【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車配件加工，具體涉及一種汽車座椅下線夾具。
技術介紹
1、汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅，按功能可分為固定式、可卸式、調節式，按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅，根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅，按材質分為真皮座椅和絨布座椅等。
2、現有的部分汽車座椅下線夾具對生產出的汽車座椅的加持方向較為單一，而座椅加工出來后，靠背和坐墊會有一定的夾角，較為單一的加持方向，難以穩定汽車座椅的中心，極易導致夾持轉移汽車座椅到下一生產線的過程中產生較大幅度的晃動，極為不便。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車座椅下線夾具，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的部分汽車座椅下線夾具對生產出的汽車座椅的加持方向較為單一，而座椅加工出來后，靠背和坐墊會有一定的夾角，較為單一的加持方向，難以穩定汽車座椅的中心，極易導致夾持轉移汽車座椅到下一生產線的過程中產生較大幅度的晃動，極為不便的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車座椅下線夾具，包括頂框，所述頂框內側固定連接有十字板，所述十字板頂部固定連接有吊環，所述頂框一側螺紋連接有螺桿，所述螺桿對稱設置有若干個，所述螺桿外側均通過第一螺孔活動連接有移板，所述第一螺孔對稱設置有若干個，所述移板底部均固定連接有套框，所述套框內側均固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接
3、優選的，所述夾墊為柔性材質，所述夾墊一側均固定連接有夾板，所述夾板一側均固定連接有氣缸，所述氣缸外側均固定連接有套框。
4、優選的，所述夾墊一側為鋸齒狀結構，所述夾墊一側均固定連接有夾板，所述夾板一側均固定連接有氣缸。
5、優選的，所述頂框一側固定連接有限向條，所述限向條對稱設置有若干個，所述限向條相鄰之間均活動連接有移板。
6、優選的，所述頂框一側對稱設置有若干第二螺孔。
7、優選的，所述頂框頂部固定連接有穩定板，所述穩定板對稱設置有若干個，所述穩定板為三角形結構，所述穩定板一側均活動連接有移板。
8、優選的，所述移板頂部均固定連接有限位塊。
9、優選的，所述螺桿一端的外側均活動連接有墊片，所述螺桿外側均通過第一螺孔螺紋連接有移板，所述螺桿另一端的外側均螺紋連接有頂框。
10、與現有技術相比，本技術提供了一種汽車座椅下線夾具，具備以下
11、有益效果：
12、1、本技術通過設置移板，移板內側對稱設置有若干第一螺孔，移板底部均固定連接有套框，套框內側均固定連接有氣缸，氣缸的輸出端固定連接有夾板，夾板一側均固定連接有夾墊，移板內側均通過第一螺孔螺紋連接有螺桿，螺桿一端的外側均螺紋連接有頂框，根據本批次所加工的汽車座椅，靠背部分和坐墊的夾角幅度，逆時針旋轉并取下螺桿，將氣缸通過移板和套框調節到夾板和夾墊能夠正確夾持傾斜的汽車座椅靠背和平置的坐墊的位置，將移板通過螺桿與對應高度的第一螺孔固定在頂框的外側，將吊裝轉運設備通過吊環與裝置進行鉤掛后轉移汽車座椅，而后轉運到下一工序的產線，能夠有效降低較為單一的加持方向，難以穩定汽車座椅的中心，導致夾持轉移汽車座椅到下一生產線的過程中產生較大幅度的晃動的情況出現，有效保障了夾持的穩定性；
13、2、本技術通過設置墊片，墊片內側均活動連接有螺桿，螺桿外側均通過第一螺孔螺紋連接有移板，螺桿一端的外側均螺紋連接有頂框，能夠有效降低螺桿長時間使用過程中所產生的松動幅度；
14、3、本技術通過設置限向條，限向條一側均固定連接有頂框，限向條相鄰之間均活動連接有移板，能夠有效降低移板長時間使用過程中所產生的擺動幅度。
15、該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本技術結構科學合理，使用安全方便，為人們提供了很大的幫助。
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1.一種汽車座椅下線夾具，包括頂框(1)，其特征在于：所述頂框(1)內側固定連接有十字板(2)，所述十字板(2)頂部固定連接有吊環(3)，所述頂框(1)一側螺紋連接有螺桿(4)，所述螺桿(4)對稱設置有若干個，所述螺桿(4)外側均通過第一螺孔(5)活動連接有移板(6)，所述第一螺孔(5)對稱設置有若干個，所述移板(6)底部均固定連接有套框(7)，所述套框(7)內側均固定連接有氣缸(8)，所述氣缸(8)的輸出端固定連接有夾板(9)，所述夾板(9)一側均固定連接有夾墊(10)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述夾墊(10)為柔性材質，所述夾墊(10)一側均固定連接有夾板(9)，所述夾板(9)一側均固定連接有氣缸(8)，所述氣缸(8)外側均固定連接有套框(7)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述夾墊(10)一側為鋸齒狀結構，所述夾墊(10)一側均固定連接有夾板(9)，所述夾板(9)一側均固定連接有氣缸(8)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述頂框(1)一側固定連
5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述頂框(1)一側對稱設置有若干第二螺孔(11)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述頂框(1)頂部固定連接有穩定板(15)，所述穩定板(15)對稱設置有若干個，所述穩定板(15)為三角形結構，所述穩定板(15)一側均活動連接有移板(6)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述移板(6)頂部均固定連接有限位塊(16)。
8.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述螺桿(4)一端的外側均活動連接有墊片(12)，所述螺桿(4)外側均通過第一螺孔(5)螺紋連接有移板(6)，所述螺桿(4)另一端的外側均螺紋連接有頂框(1)。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車座椅下線夾具，包括頂框(1)，其特征在于：所述頂框(1)內側固定連接有十字板(2)，所述十字板(2)頂部固定連接有吊環(3)，所述頂框(1)一側螺紋連接有螺桿(4)，所述螺桿(4)對稱設置有若干個，所述螺桿(4)外側均通過第一螺孔(5)活動連接有移板(6)，所述第一螺孔(5)對稱設置有若干個，所述移板(6)底部均固定連接有套框(7)，所述套框(7)內側均固定連接有氣缸(8)，所述氣缸(8)的輸出端固定連接有夾板(9)，所述夾板(9)一側均固定連接有夾墊(10)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述夾墊(10)為柔性材質，所述夾墊(10)一側均固定連接有夾板(9)，所述夾板(9)一側均固定連接有氣缸(8)，所述氣缸(8)外側均固定連接有套框(7)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅下線夾具，其特征在于：所述夾墊(10)一側為鋸齒狀結構，所述夾墊(10)一側均固定連接有夾板(9)，所述夾板(9)一側均固定連接有氣缸(8)。
【專利技術屬性】
技術研發人員：未來，馮文，于得生，劉學，顧宇，
申請(專利權)人：欣合測控技術長春有限公司，
類型：新型
國別省市：
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