【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及輪胎制造，尤其涉及一種tpu自行車內胎的制造方法。
技術介紹
1、tpu內胎相較于橡膠材質的內胎來說，具有無毒無味的特性，并且從騎行的體驗角度來看，tpu材質內胎更輕、更耐用，提升了腳感、防刺性、啟動加速和急加速的能力。
2、中國專利技術專利申請（公開號：cn114311780a，公開日：?2022-04-12）公開了一種tpu超輕自行車內胎的制備方法，該方法采用將tpu內胎進行沖孔，將帶有轉接片的tpu氣嘴由沖孔的孔洞處插入并進行焊接；將tpu內胎進行胎管閉環焊接。但該專利的自行車內胎在氣密性和耐久度上可以繼續提高。
技術實現思路
1、為了解決上述的技術問題，本專利技術的目的是提供一種tpu自行車內胎的制造方法，該方法采用貼嘴模和接頭模的方式，并通過二次高周波焊接完成接頭焊接，提高了tpu自行車內胎的耐久性和氣密性。
2、為了實現上述的目的，本專利技術采用了以下的技術方案：
3、一種tpu自行車內胎的制造方法，包括以下步驟：
4、1）將符合厚度、寬度尺寸的tpu軟管截取一定長度，比標準長度多預留3mm～7mm，不同規格內胎截取的標準長度根據施工標準確定；
5、2）在截取的tpu軟管一端適當距離的地方，在tpu軟管的一側的表面上打孔；
6、3）把匹配對應tpu氣門嘴尺寸、形狀的銅合金貼嘴模，在高周波焊接機上安裝好，并設置調節好參數；
7、4）待貼嘴模的溫度符合設定要求后，將tpu氣門嘴
8、5）將tpu軟管已打孔的上表面按規定的方向和位置置于貼嘴模下方，使氣門嘴內孔對正tpu軟管上已打好的孔；
9、6）將帶氣門嘴的貼嘴模壓下，直至壓到tpu軟管表面上，啟動高周波同時保持住適當的壓力和時間在2～6s，將氣門嘴與tpu軟管焊接到一起；
10、6）將匹配對應tpu軟管尺寸、形狀的銅合金接頭模在高周波焊接機上安裝好，并設置調節好參數；
11、7）在步驟6）處理后的tpu軟管兩端中的一端內表面涂抹或刷一定量的粉狀或者含粉狀顆粒的膏狀隔離劑；
12、8）將步驟7）處理后的tpu軟管已涂抹有隔離劑的一端，平行塞入其另一端，內外層重疊的寬度為2mm～7mm；
13、9）將步驟8）處理后的重疊部位置于接頭模下方，并壓下接頭模至重疊部位上表面的中間位置，啟動高周波焊接機，同時保持適當壓力，進行第一次高周波焊接；
14、10）將步驟9）處理后的重疊部位旋轉90°或270°，再次置于接頭模下方，進行第二次高周波焊接，完成接頭部全封閉，得到相應規格的tpu內胎。
15、作為優選，在步驟2）中：所述采用剪刀、沖頭或打孔器，在tpu軟管的一側的表面上打孔。
16、作為優選，在步驟3）、6）中：參數為溫度為0～70℃、時間為2～6s、電流為50～98%。
17、作為優選，在步驟3）中：參數為溫度為50℃、時間為4～5s、電流為60～66%。
18、作為優選，在步驟6）中：參數為溫度為0℃、時間為2.5s、電流為92%。
19、進一步，本專利技術還公開了所述的方法獲得pu自行車內胎。
20、本專利技術由于采用了上述的技術方案，該方法采用貼嘴模和接頭模的方式，并通過二次高周波焊接完成接頭焊接，提高了tpu自行車內胎的耐久性和氣密性。本專利技術的tpu自行車內胎的制造方法步驟相對簡單，所生產的tpu自行車內胎無毒無味、重量更輕、更耐用，具有很大的市場。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種TPU自行車內胎的制造方法，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的方法其特征在于，在步驟2）中：TPU軟管一端距離端口40-300mm的地方采用剪刀、沖頭或打孔器，在TPU軟管的一側的表面上打孔。
3.根據權利要求1所述的方法其特征在于，在步驟3）、6）中：參數為溫度為0～70℃、時間為2～6S、電流為50～98%。
4.根據權利要求1所述的方法其特征在于，在步驟3）中：參數為溫度為50℃、時間為4～5S、電流為60～66%。
5.根據權利要求1所述的方法其特征在于，在步驟6）中：參數為溫度為0℃、時間為2.5S、電流為92%。
6.權利要求1-5任意一項權利要求所述的方法獲得PU自行車內胎。
【技術特征摘要】
1.一種tpu自行車內胎的制造方法，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的方法其特征在于，在步驟2）中：tpu軟管一端距離端口40-300mm的地方采用剪刀、沖頭或打孔器，在tpu軟管的一側的表面上打孔。
3.根據權利要求1所述的方法其特征在于，在步驟3）、6）中：參數為溫度為0～70℃、時間為2～6s、電流...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭衛軍，王婷婷，陶川川，錢麗云，翁杰，黃永泉，
申請(專利權)人：中策橡膠集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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