【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車開發，具體為一種汽車零部件的定位機構。
技術介紹
1、所謂硬點，是在汽車開發中，為保證零部件之間的協調和裝配關系，及造型風格要求所確定的控制點(或坐標)，控制線，控制面及控制結構的總稱，一般一個整車項目開發過程中，最先確定的就是這些硬點，這也是決定所開發的車型加工臺能否成功的關鍵因素之一，這些硬點必須要在滿足package要求的同時，也要滿足性能的要求，硬點將是汽車零部件設計和選型，內外飾附件設計及車身鈑金設計的最重要的設計原則，也是各項目組公共認可的尺度和設計原則，同時也是使項目組分而不亂，并行設計的重要方法。
2、在汽車造型關鍵硬點斷面測量的過程中，需要對汽車造型零部件進行定位，由于汽車上的各個零部件形狀不一，導致現有的定位機構無法對汽車造型零部件保持穩定固定，影響了斷面測量的準確性，降低了工作效率，難以滿足測量需求，故而一種汽車零部件的定位機構來解決上述中提出的問題。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車零部件的定位機構，具備穩定固定等優點，解決了現有的定位機構無法對汽車造型零部件保持穩定固定，影響了斷面測量的準確性，降低了工作效率的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車零部件的定位機構，包括支柱和加工臺，所述加工臺的頂部固定連接有豎板，所述豎板的外部設置有定位機構；
3、所述定位機構包括安裝板，所述安裝板的一側固定安裝有泡沫板，所述泡沫板遠離安裝板的一側固定安裝有橡膠板，所述安裝板
4、進一步，所述加工臺的底部與支柱的頂部固定連接，所述支柱的數量為四個。
5、進一步，所述豎板和安裝板的數量均為兩個，兩個所述安裝板上的橡膠板互相對應。
6、進一步，所述豎板的內側插接有活動桿。
7、進一步，所述活動桿的一端與安裝板的外側固定連接，所述活動桿遠離安裝板的一端固定連接有限位塊。
8、進一步，所述安裝板的底部固定連接有活動塊，所述安裝板通過活動塊和絲桿活動安裝至加工臺的上側。
9、進一步，所述加工臺的內側開設有與活動塊相適配的活動槽，所述活動塊滑動連接至活動槽的內側。
10、與現有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：
11、該汽車零部件的定位機構，通過將所需測量的汽車造型零部件放置在兩個安裝板之間，通過轉動絲桿，絲桿發生轉動則會進行橫向移動，從而帶動安裝板移動，進而帶動泡沫板和橡膠板移動，通過泡沫板的慢回彈性使橡膠板與汽車造型零部件的不規則表面保持穩定接觸，通過兩個安裝板的配合移動下，實現了對汽車造型零部件保持穩定固定，保障了斷面測量的準確性，提高了工作效率，解決了現有的定位機構無法對汽車造型零部件保持穩定固定，影響了斷面測量的準確性，降低了工作效率的問題。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車零部件的定位機構，包括支柱(1)和加工臺(2)，其特征在于：所述加工臺(2)的頂部固定連接有豎板(3)，所述豎板(3)的外部設置有定位機構；
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件的定位機構，其特征在于：所述加工臺(2)的底部與支柱(1)的頂部固定連接，所述支柱(1)的數量為四個。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件的定位機構，其特征在于：所述豎板(3)和安裝板(4)的數量均為兩個，兩個所述安裝板(4)上的橡膠板(6)互相對應。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件的定位機構，其特征在于：所述豎板(3)的內側插接有活動桿(11)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車零部件的定位機構，其特征在于：所述活動桿(11)的一端與安裝板(4)的外側固定連接，所述活動桿(11)遠離安裝板(4)的一端固定連接有限位塊(12)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件的定位機構，其特征在于：所述安裝板(4)的底部固定連接有活動塊(13)，所述安裝板(4)通過活動塊(13)和絲桿(8)活動安裝至加工臺(2)的上側。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車零部件的定位機構，包括支柱(1)和加工臺(2)，其特征在于：所述加工臺(2)的頂部固定連接有豎板(3)，所述豎板(3)的外部設置有定位機構；
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件的定位機構，其特征在于：所述加工臺(2)的底部與支柱(1)的頂部固定連接，所述支柱(1)的數量為四個。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件的定位機構，其特征在于：所述豎板(3)和安裝板(4)的數量均為兩個，兩個所述安裝板(4)上的橡膠板(6)互相對應。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件的定位機構，其特征在于：所述豎板(3)的內側插接有活動桿(11)。...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張豐年，石雷，嚴圣華，谷雷蓬，
申請(專利權)人：天津同捷汽車設計有限公司，
類型：新型
國別省市：
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