【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備的，尤其是涉及一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，需要用到潤(rùn)滑油，用以潤(rùn)滑齒輪和軸承，齒輪和軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦熱量，現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)升壓大于68.3kpa時(shí)，由于軸承及齒輪負(fù)載加大，一部分羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用散熱較好的焊接油箱，且油箱內(nèi)設(shè)有夾層，冷卻水通過(guò)冷卻水進(jìn)口接管進(jìn)入主油箱夾層，冷卻主油箱溫度，后通過(guò)主連接管進(jìn)入副油箱夾層，冷卻副油箱溫度后，從冷卻水出口接管排出，達(dá)到循環(huán)冷卻的效果。
2、這種冷卻系統(tǒng)要求使用現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有冷卻水來(lái)源，對(duì)水資源造成了負(fù)擔(dān)，在使用現(xiàn)場(chǎng)水源不充足的地區(qū)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，如果使用地點(diǎn)冬季環(huán)境溫度較低時(shí)停用水冷卻系統(tǒng)，在現(xiàn)場(chǎng)使用人員經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，沒(méi)有將管路、焊接水冷油箱內(nèi)的冷卻水排干凈時(shí)，殘存的冷卻水將結(jié)冰，撐壞管路和焊接水冷油箱，造成設(shè)備損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了解決高壓力重負(fù)載的工況下，鼓風(fēng)機(jī)冷卻水源的問(wèn)題，本技術(shù)提供一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)。
2、本技術(shù)提供的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)采用如下的技術(shù)方案：
3、一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括若干個(gè)鼓風(fēng)主機(jī)、降溫組件，每個(gè)所述鼓風(fēng)主機(jī)的外表面均固定連接有冷卻油箱，若干個(gè)所述冷卻油箱均與降溫組件相連接。
4、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，降溫組件可對(duì)一個(gè)鼓風(fēng)主機(jī)進(jìn)行冷卻，也可對(duì)多個(gè)串聯(lián)的鼓風(fēng)主機(jī)進(jìn)行冷卻。
5、優(yōu)選的，所述降溫組件包括箱體、若干個(gè)散熱器，所述箱體的外表面固定連接有回流管，所述箱體的內(nèi)壁固定
6、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)液位計(jì)得知防凍液的液位高度，通過(guò)需冷卻鼓風(fēng)主機(jī)的數(shù)量，向箱體內(nèi)灌注防凍液，防凍液避免外接水源設(shè)施，節(jié)省資金，根據(jù)溫度，地理?xiàng)l件的不同，可選擇合適的冷凍液注入箱體內(nèi)部。
7、優(yōu)選的，其中一個(gè)所述散熱器的內(nèi)部固定連接于對(duì)應(yīng)的回流管的一端，其他所述散熱器的內(nèi)部與箱體的內(nèi)部均固定連接有低溫防凍液進(jìn)口管路，每個(gè)所述低溫防凍液進(jìn)口管路的外表面均固定連接有循環(huán)泵。
8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)循環(huán)泵將冷卻液抽送至冷卻油箱的內(nèi)部。
9、優(yōu)選的，每個(gè)所述冷卻油箱均包括水冷主油箱、水冷副油箱和水冷主副油箱連接管，所述水冷主油箱通過(guò)水冷主副油箱連接管與水冷副油箱相連接。
10、優(yōu)選的，每個(gè)所述水冷主油箱的內(nèi)部均連接于對(duì)應(yīng)的低溫防凍液進(jìn)口管路的一端，每個(gè)所述水冷副油箱的內(nèi)部均固定連接有低溫防凍液出口管路，再進(jìn)入散熱器內(nèi)。
11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，冷卻液先進(jìn)入水冷主油箱內(nèi)在進(jìn)入水冷副油箱。
12、優(yōu)選的，每個(gè)所述低溫防凍液出口管路的一端均固定連接于對(duì)應(yīng)的散熱器的內(nèi)部。
13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)鼓風(fēng)主機(jī)多臺(tái)串聯(lián)時(shí)，冷卻液進(jìn)入散熱器內(nèi)部后再進(jìn)入下一個(gè)鼓風(fēng)主機(jī)連接的冷卻油箱進(jìn)行降溫。
14、優(yōu)選的，每個(gè)所述散熱器的外表面均固定連接有散熱風(fēng)扇。
15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)散熱風(fēng)扇對(duì)加快散熱器外表面的空氣流動(dòng)，進(jìn)而加快散熱器的降溫速度，同時(shí)對(duì)散熱器內(nèi)部的冷卻液進(jìn)行降溫，避免多臺(tái)鼓風(fēng)主機(jī)串連時(shí)，冷卻液溫度與鼓風(fēng)主機(jī)之間的溫差較小。
16、優(yōu)選的，每個(gè)所述水冷主油箱和水冷副油箱均包括夾層外圈鋼板、夾層內(nèi)圈鋼板和隔板，每個(gè)所述夾層內(nèi)圈鋼板的外表面均通過(guò)隔板與對(duì)應(yīng)的夾層外圈鋼板的內(nèi)壁相連接。
17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)增大冷卻液的覆蓋面積，方便于油箱內(nèi)放置較多的冷卻液。
18、綜上所述，本技術(shù)具有如下的有益技術(shù)效果：
19、1.本冷卻系統(tǒng)設(shè)置有箱體，箱體內(nèi)部放置有防凍液，防凍液從低溫防凍液進(jìn)口管路進(jìn)入水冷主油箱的內(nèi)部，再通過(guò)水冷主副油箱連接管進(jìn)入水冷副油箱的內(nèi)部，對(duì)鼓風(fēng)主機(jī)進(jìn)行降溫冷卻，無(wú)需使用現(xiàn)場(chǎng)配備冷卻水系統(tǒng)，節(jié)約水資源，有利于解決現(xiàn)場(chǎng)水源不充足的問(wèn)題，方便于根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選擇各種溫度的防凍液，注入箱體的內(nèi)部；
20、2.本冷卻系統(tǒng)可適用于不同數(shù)量鼓風(fēng)主機(jī)的冷卻，靈活性高，可單臺(tái)循環(huán)冷卻，也可多臺(tái)串聯(lián)冷卻，同時(shí)通過(guò)濾芯可過(guò)濾冷卻水在循環(huán)過(guò)程中出現(xiàn)的細(xì)小顆粒物質(zhì)，減少低溫防凍液進(jìn)口管路、水冷主副油箱連接管、低溫防凍液出口管路和回流管內(nèi)壁結(jié)垢堵塞情況的發(fā)生。
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1.一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括若干個(gè)鼓風(fēng)主機(jī)（6）、降溫組件，每個(gè)所述鼓風(fēng)主機(jī)（6）的外表面均固定連接有冷卻油箱，若干個(gè)所述冷卻油箱均與降溫組件相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述降溫組件包括箱體（1）、若干個(gè)散熱器（10），所述箱體（1）的外表面固定連接有回流管（12），所述箱體（1）的內(nèi)壁固定連接有濾芯（2）和液位計(jì)，所述箱體（1）的內(nèi)部包括防凍液。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：其中一個(gè)所述散熱器（10）的內(nèi)部固定連接于對(duì)應(yīng)的回流管（12）的一端，其他所述散熱器（10）的內(nèi)部與箱體（1）的內(nèi)部均固定連接有低溫防凍液進(jìn)口管路（4），每個(gè)所述低溫防凍液進(jìn)口管路（4）的外表面均固定連接有循環(huán)泵（3）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：每個(gè)所述冷卻油箱均包括水冷主油箱（5）、水冷副油箱（8）和水冷主副油箱連接管（7），所述水冷主油箱（5）通過(guò)水冷主副油箱連接管（7）與水冷副油箱（8）相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)機(jī)用
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：每個(gè)所述低溫防凍液出口管路（9）的一端均固定連接于對(duì)應(yīng)的散熱器（10）的內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：每個(gè)所述散熱器（10）的外表面均固定連接有散熱風(fēng)扇（11）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：每個(gè)所述水冷主油箱（5）和水冷副油箱（8）均包括夾層外圈鋼板（13）、夾層內(nèi)圈鋼板（14）和隔板（15），每個(gè)所述夾層內(nèi)圈鋼板（14）的外表面均通過(guò)隔板（15）與對(duì)應(yīng)的夾層外圈鋼板（13）的內(nèi)壁相連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括若干個(gè)鼓風(fēng)主機(jī)（6）、降溫組件，每個(gè)所述鼓風(fēng)主機(jī)（6）的外表面均固定連接有冷卻油箱，若干個(gè)所述冷卻油箱均與降溫組件相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述降溫組件包括箱體（1）、若干個(gè)散熱器（10），所述箱體（1）的外表面固定連接有回流管（12），所述箱體（1）的內(nèi)壁固定連接有濾芯（2）和液位計(jì)，所述箱體（1）的內(nèi)部包括防凍液。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：其中一個(gè)所述散熱器（10）的內(nèi)部固定連接于對(duì)應(yīng)的回流管（12）的一端，其他所述散熱器（10）的內(nèi)部與箱體（1）的內(nèi)部均固定連接有低溫防凍液進(jìn)口管路（4），每個(gè)所述低溫防凍液進(jìn)口管路（4）的外表面均固定連接有循環(huán)泵（3）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)機(jī)用循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：每個(gè)所述冷卻油箱均包括水冷主油箱（5）、水冷副油箱（8）和水冷主副油箱連接管...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：翟榮芝，趙夢(mèng)璇，林桂杰，李鎮(zhèn)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東三牛機(jī)械集團(tuán)股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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