【技術實現步驟摘要】
本申請涉及加油口總成板的，尤其是涉及一種高防腐蝕性的加油口總成板及其加工工藝。
技術介紹
1、加油口總成板由鑄鐵或鋁合金通過鑄造工藝獲得，加油口總成板一般用來加注汽油，保護油箱。
2、一般鐵制的加油口總成板長年與汽油接觸，由于汽油內含有一定的微量水分以及一些有腐蝕性的物質，能與鐵產生電化學反應，長時間接觸汽油，易導致加油口總成板逐漸出現腐蝕生銹，甚至穿孔現象，從而造成加油口總成板的使用壽命下降。
技術實現思路
1、為了提高加油口總成板的防腐蝕性能，從而提高加油口總成板的使用壽命，本申請提供一種高防腐蝕性的加油口總成板及其加工工藝。
2、第一方面，本申請提供的一種高防腐蝕性的加油口總成板，采用如下的技術方案：一種高防腐蝕性的加油口總成板，包括總成板本體和防腐蝕涂層，所述防腐蝕涂層是將防腐蝕涂料涂覆于總成板本體表面獲得，所述防腐蝕涂料包括水性環氧樹脂37-43％、填料15-19％、固化劑4-8％、消泡劑1-3％、流平劑1-2％、其余由甲苯填充至100％；
3、所述填料包括三聚磷酸鋁、玻璃鱗片和聚苯胺。
4、通過采用上述技術方案，以三聚磷酸鋁、玻璃鱗片和聚苯胺作為填料生產得到的防腐蝕涂料涂覆于總成板本體表面，使得加油口總成板具有優良的防腐蝕性能，實際使用效果好，具體的方案分析如下：
5、首先，由于水性環氧樹脂分子中含有醚鍵和苯環，當水性環氧樹脂與固化劑交聯后形成的三維網狀結構，對總成板本體具有較好的保護作用。
6、其
7、玻璃鱗片中含有大量的硅羥基，使得玻璃鱗片成為親水性物質，從而當玻璃鱗片添加在涂層中時，玻璃鱗片能夠在涂層內壁平行重疊排列，形成致密的防護層，有效地阻礙了腐蝕介質的滲入，增加了涂層抗滲透能力。
8、聚苯胺和總成板本體接觸后，遇到空氣中的水和氧氣會發生氧化反應，在接觸界面就會形成一層致密的鈍化膜，從而達到防腐的目的。
9、且三聚磷酸鋁、玻璃鱗片和聚苯胺可以堵塞水性環氧樹脂固化形成的微通道、微裂縫，阻礙腐蝕離子的滲透路徑，提高涂層的防腐蝕性能。
10、另外，聚苯胺均勻的包覆在玻璃鱗片的表面，增強了玻璃鱗片與水性環氧樹脂的相容性，對涂層防腐蝕性能的提高具有作用。
11、且水性環氧樹脂中具有環氧基，而聚苯胺分子中含有仲胺基團，仲胺仲胺基團與環氧基反應生成叔胺與羥基，羥基再與環氧基反應且加速反應的進行，最后形成了交聯的網絡結構，因此在水性環氧樹脂中加入聚苯胺可以促進交聯反應的發生，從而提高涂層的交聯密度，進而提高涂層與總成板本體之間的結合緊密性。
12、因此，以三聚磷酸鋁、玻璃鱗片和聚苯胺作為填料生產得到的防腐蝕涂料涂覆于總成板本體表面，可以提高總成板本體的防腐蝕性能，從而提高了加油口總成板的使用壽命。
13、作為優選，所述三聚磷酸鋁、玻璃鱗片和聚苯胺的質量比為(2.3-2.5):1:(1.6-1.8)。
14、通過采用上述技術方案：將三聚磷酸鋁、玻璃鱗片和聚苯胺的質量比控制在上述范圍內，可以有效提高防腐蝕涂料的防腐蝕性能。
15、作為優選，所述三聚磷酸鋁是經過改性制得，所述三聚磷酸鋁的改性制備方法包括如下步驟：
16、將卡拉膠和三聚磷酸鋁添加于n,n-二甲基甲酰胺中，攪拌均勻后，升溫，然后加入五氧化二磷，攪拌均勻后，進行抽濾，最后將抽濾物進行干燥，制得改性三聚磷酸鋁。
17、通過采用上述技術方案，由于水性環氧樹脂是以水為溶劑，而三聚磷酸鋁難溶于水，易導致水性環氧樹脂和三聚磷酸鋁之間的界面相容性較差。
18、而卡拉膠是從一些紅藻中萃取得到的多糖聚合物，是生物基材料，易溶于水，具有極強的吸水保水性，可以作為水性環氧樹脂與三聚磷酸鋁之間的橋梁；當三聚磷酸鋁經過接枝改性后，表面引入有大量的羥基，而羥基可以和水形成氫鍵，從而提高了三聚磷酸鋁在水性體系中的分散性和穩定性，進而提高了水性環氧樹脂和三聚磷酸鋁之間的界面相容性，有效提高了防腐蝕涂料的防腐蝕性能。
19、作為優選，所述三聚磷酸鋁和卡拉膠的質量比為1:(0.5-0.7)。
20、通過采用上述技術方案：將三聚磷酸鋁和卡拉膠的質量比控制在上述范圍內，可以有效提高水性環氧樹脂和三聚磷酸鋁之間的界面相容性。
21、作為優選，所述玻璃鱗片是經過改性制得，所述玻璃鱗片的改性制備方法包括如下步驟：
22、將玻璃鱗片和硅烷偶聯劑添加于無水乙醇中，攪拌均勻后，進行干燥、研磨，制得改性玻璃鱗片。
23、通過采用上述技術方案，硅烷偶聯劑具有親無機物和親有機物基團，它可以與水性環氧樹脂反應并溶于其中；當玻璃鱗片經過硅烷偶聯劑改性后，親有機物基團接枝到玻璃鱗片的表面，改善了玻璃鱗片與水性環氧樹脂之間的界面相容性，從而提高了防腐蝕涂料的防腐蝕性能。
24、作為優選，所述玻璃鱗片和硅烷偶聯劑的質量比為1:(0.34-0.42)。
25、通過采用上述技術方案：將玻璃鱗片和硅烷偶聯劑的質量比控制在上述范圍內，可以有效提高玻璃鱗片與水性環氧樹脂之間的界面相容性。
26、作為優選，所述硅烷偶聯劑為kh570。
27、作為優選，所述涂料中還包括苯并三氮
28、通過采用上述技術方案，當苯并三氮和總成板本體接觸后，苯并三氮分子中的氮原子可以與總成板本體上的金屬離子形成配位鍵，從而形成一層保護膜，進而通過保護膜隔離總成板本體與外界環境的接觸，提高總成板本體的防腐蝕性能。
29、另外，聚苯胺具有不規則的外表面和復雜的內表面，其表面能較大，吸附性大，強活性高，因此聚苯胺可以作為吸附苯并三氮的載體，從而苯并三氮的緩蝕功能，進而提高防腐蝕涂料的防腐蝕性能。
30、作為優選，所述苯并三氮占防腐蝕涂料總質量的2-3％。
31、第二方面，本申請提供的如第一方面的一種高防腐蝕性的加油口總成板的加工工藝，采用如下的技術方案：
32、作為優選，一種如第一方面的高防腐蝕性的加油口總成板的加工工藝，包括如下步驟：
33、s1、將總成板本體放入丙酮水溶液中進行超聲處理，然后再對超聲處理后的總成板本體依次進行洗滌、烘干，制得預處理總成板本體；
34、s2、將水性環氧樹脂、填料、固化劑、消泡劑、流平劑、甲苯混合后，制得防腐蝕涂料，然后將防腐蝕涂料噴涂于預處理總成板本體上，最后將噴涂后的總成板本體進行固化，制得高防腐蝕性的總成板本體。
35、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
36、1.水性環氧樹脂與固化劑交聯后形成的三維網狀結構，對總成板本體具有較好的保護作用；三聚磷酸鋁在總成板本體表面形成一層致密鈍化膜，從而阻礙腐蝕介本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：包括總成板本體(1)和防腐蝕涂層(2)，所述防腐蝕涂層(2)是將防腐蝕涂料涂覆于總成板本體(1)表面獲得，所述防腐蝕涂料包括水性環氧樹脂37-43%、填料15-19%、固化劑4-8%、消泡劑1-3%、流平劑1-2%、其余由甲苯填充至100%；
2.根據權利要求1所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述三聚磷酸鋁、玻璃鱗片和聚苯胺的質量比為（2.3-2.5）:1:（1.6-1.8）。
3.根據權利要求1所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述三聚磷酸鋁是經過改性制得，所述三聚磷酸鋁的改性制備方法包括如下步驟：
4.根據權利要求3所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述三聚磷酸鋁和卡拉膠的質量比為1:（0.5-0.7）。
5.根據權利要求1所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述玻璃鱗片是經過改性制得，所述玻璃鱗片的改性制備方法包括如下步驟：
6.根據權利要求5所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述玻璃鱗片和硅烷偶聯劑
7.根據權利要求5所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述硅烷偶聯劑為KH570。
8.根據權利要求1所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述涂料中還包括苯并三氮?。
9.根據權利要求8所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述苯并三氮?占聚苯胺總質量的20-40%。
10.一種如權利要求1所述的高防腐蝕性的加油口總成板的加工工藝，其特征在于：包括如下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：包括總成板本體(1)和防腐蝕涂層(2)，所述防腐蝕涂層(2)是將防腐蝕涂料涂覆于總成板本體(1)表面獲得，所述防腐蝕涂料包括水性環氧樹脂37-43%、填料15-19%、固化劑4-8%、消泡劑1-3%、流平劑1-2%、其余由甲苯填充至100%；
2.根據權利要求1所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述三聚磷酸鋁、玻璃鱗片和聚苯胺的質量比為（2.3-2.5）:1:（1.6-1.8）。
3.根據權利要求1所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述三聚磷酸鋁是經過改性制得，所述三聚磷酸鋁的改性制備方法包括如下步驟：
4.根據權利要求3所述的一種高防腐蝕性的加油口總成板，其特征在于：所述三聚磷酸鋁和卡拉膠的質量比為1:（0.5-0.7...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃素霞，楊煜，潘志紅，杜進，
申請(專利權)人：江蘇富翔汽車科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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