【技術實現步驟摘要】
本技術涉及導流罩，尤其涉及一種輕量化導流罩總成。
技術介紹
1、導流罩，是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置。它的主要作用是可以有效地減小載貨車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗。它可將氣流導向較高處流動，很大程度上改善了聳立在駕駛室之上的車廂前檔的流線性指標和駕駛室與車廂之間空隙處氣流的斷續現象，減少了空氣渦流。
2、現有的汽車導流罩一般由玻璃鋼制成，其質量較大，安裝、調節不夠方便，且一定程度上增加了汽車的負荷，因此，我們提出了一種輕量化導流罩總成。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種輕量化導流罩總成。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種輕量化導流罩總成，包括導流罩本體、大支架和小支架，所述導流罩本體的內側壁與大支架的端面以及小支架的端面相貼合，所述大支架和小支架相連接，所述大支架的端部設置有第一安裝塊，所述小支架的端部設置有第二安裝塊，所述第一安裝塊和第二安裝塊上均設置有螺紋孔。
4、優選的，所述導流罩本體的內側壁上設置有第一卡塊，所述小支架上設置有與第一卡塊相適配的第一卡槽。
5、優選的，所述大支架上設置有第二卡塊，所述小支架的端部設置有第二卡槽，通過第二卡塊和第二卡槽相配合，使得大支架與小支架連成一個整體。
6、優選的，所述導流罩本體的內側壁上，位于大支架和小支架以外的區域設置有加強筋。
7、優選的，所述導流罩本體
8、優選的，所述第一安裝塊凸出于大支架，所述第二安裝塊凸出于小支架。
9、本技術的有益效果是：
10、1、本技術提出的導流罩，其采用pp材料和長玻纖材料混合后注塑制成，整體質量輕，強度高，便于安裝使用，導流罩本體與用于對導流罩進行支撐的大支架和小支架為分體設計，避免了注塑生產過程中，導流罩各個部分厚度不均勻，冷卻過程中大支架與小支架處發生變形，保證導流罩能夠正常的使用。
11、2、大支架與小支架之間安裝方便，連接緊密，整個支架對導流罩本體的支撐性好，有效的提高了導流罩本體的強度。
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1.一種輕量化導流罩總成，包括導流罩本體(1)、大支架(2)和小支架(3)，其特征在于，所述導流罩本體(1)的內側壁與大支架(2)的端面以及小支架(3)的端面相貼合，所述大支架(2)和小支架(3)相連接，所述大支架(2)的端部設置有第一安裝塊(22)，所述小支架(3)的端部設置有第二安裝塊(32)，所述第一安裝塊(22)和第二安裝塊(32)上均設置有螺紋孔。
2.根據權利要求1所述的一種輕量化導流罩總成，其特征在于，所述導流罩本體(1)的內側壁上設置有第一卡塊(11)，所述小支架(3)上設置有與第一卡塊(11)相適配的第一卡槽(33)。
3.根據權利要求1或2所述的一種輕量化導流罩總成，其特征在于，所述大支架(2)上設置有第二卡塊(21)，所述小支架(3)的端部設置有第二卡槽(31)，通過第二卡塊(21)和第二卡槽(31)相配合，使得大支架(2)與小支架(3)連成一個整體。
4.根據權利要求3所述的一種輕量化導流罩總成，其特征在于，所述導流罩本體(1)的內側壁上，位于大支架(2)和小支架(3)以外的區域設置有加強筋。
5.根據權利要
6.根據權利要求5所述的一種輕量化導流罩總成，其特征在于，所述第一安裝塊(22)凸出于大支架(2)，所述第二安裝塊(32)凸出于小支架(3)。
...【技術特征摘要】
1.一種輕量化導流罩總成，包括導流罩本體(1)、大支架(2)和小支架(3)，其特征在于，所述導流罩本體(1)的內側壁與大支架(2)的端面以及小支架(3)的端面相貼合，所述大支架(2)和小支架(3)相連接，所述大支架(2)的端部設置有第一安裝塊(22)，所述小支架(3)的端部設置有第二安裝塊(32)，所述第一安裝塊(22)和第二安裝塊(32)上均設置有螺紋孔。
2.根據權利要求1所述的一種輕量化導流罩總成，其特征在于，所述導流罩本體(1)的內側壁上設置有第一卡塊(11)，所述小支架(3)上設置有與第一卡塊(11)相適配的第一卡槽(33)。
3.根據權利要求1或2所述的一種輕量化導流罩總成，其特征在于，所述大支架...
【專利技術屬性】
技術研發人員：巢紀方，
申請(專利權)人：常州市曙光車業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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