一種新型的壓縮機(jī)支架制造技術(shù)

本技術(shù)涉及汽車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新型的壓縮機(jī)支架，包括壓縮機(jī)安裝支架、壓縮機(jī)本體、第一螺栓以及第二螺栓，所述壓縮機(jī)安裝支架由支架安裝板、減震膠墊以及銅襯套組成，其中減震膠墊以及銅襯套均設(shè)置有三組，所述銅襯套嵌設(shè)于減震膠墊的中間部位。本技術(shù)通過設(shè)置的減震膠墊卡在支架安裝板上用于對(duì)壓縮機(jī)安裝支架與車架之間的連接進(jìn)行減震，通過設(shè)置的銅襯套，可以防止安裝時(shí)減震膠墊被過度壓縮，使得本壓縮機(jī)安裝支架可以有效的緩解壓縮機(jī)本體震動(dòng)的問題，減輕了壓縮機(jī)本體震動(dòng)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)可以節(jié)省固定壓縮機(jī)本體所占用的空間，并且壓縮機(jī)安裝支架的制作比較簡(jiǎn)單，較為實(shí)用，適合廣泛推廣和使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車空調(diào)壓縮機(jī)，具體地說，涉及一種新型的壓縮機(jī)支架。

技術(shù)介紹

1、隨著現(xiàn)在新能源(電動(dòng))汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的布置以及固定支架的結(jié)構(gòu)有了更多的要求，傳統(tǒng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)一般直接通過支架剛性固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，靠發(fā)動(dòng)機(jī)自身的震動(dòng)來抵消壓縮機(jī)的震動(dòng)，但電動(dòng)車上并沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)震動(dòng)小，無法依靠電動(dòng)機(jī)的震動(dòng)來抵消壓縮機(jī)的震動(dòng)。

2、有鑒于此特提出本技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

2、一種新型的壓縮機(jī)支架，包括壓縮機(jī)安裝支架、壓縮機(jī)本體、第一螺栓以及第二螺栓，所述壓縮機(jī)安裝支架由支架安裝板、減震膠墊以及銅襯套組成，其中減震膠墊以及銅襯套均設(shè)置有三組，所述銅襯套嵌設(shè)于減震膠墊的中間部位。

3、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述壓縮機(jī)本體底部固定連接有對(duì)稱設(shè)置的底部支座。

4、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，兩個(gè)所述底部支座底部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有固定孔，所述支架安裝板兩側(cè)均開設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的安裝孔，所述安裝孔與固定孔相對(duì)應(yīng)。

5、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第二螺栓設(shè)置有四組，所述第二螺栓與安裝孔以及固定孔相適配。

6、作為本技術(shù)的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述第一螺栓設(shè)置有三組，所述第一螺栓與銅襯套相適配。

7、本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

8、本技術(shù)，將三個(gè)減震膠墊分別放入支架安裝板上的孔位里，再將用于固定支架的銅襯套放入減震膠墊中，組合成完整的壓縮機(jī)安裝支架，然后將壓縮機(jī)本體通過底部支座、安裝孔以及第二螺栓固定安裝在壓縮機(jī)安裝支架上，再將固定安裝好的壓縮機(jī)本體通過壓縮機(jī)安裝支架、減震膠墊、銅襯套以及第一螺栓固定在車架上，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)本體的穩(wěn)固安裝，其中三個(gè)減震膠墊卡在支架安裝板上用于對(duì)壓縮機(jī)安裝支架與車架之間的連接進(jìn)行減震，通過設(shè)置的銅襯套，可以防止安裝時(shí)減震膠墊被過度壓縮，從而使得本壓縮機(jī)安裝支架可以有效的緩解壓縮機(jī)本體震動(dòng)的問題，減輕了壓縮機(jī)本體震動(dòng)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)可以節(jié)省固定壓縮機(jī)本體所占用的空間，并且壓縮機(jī)安裝支架的制作比較簡(jiǎn)單，不需要太復(fù)雜的工藝，組裝方便，成本較低。

9、下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種新型的壓縮機(jī)支架，包括壓縮機(jī)安裝支架(1)、壓縮機(jī)本體(2)、第一螺栓(6)以及第二螺栓(9)，其特征在于，所述壓縮機(jī)安裝支架(1)由支架安裝板(3)、減震膠墊(4)以及銅襯套(5)組成，其中減震膠墊(4)以及銅襯套(5)均設(shè)置有三組，所述銅襯套(5)嵌設(shè)于減震膠墊(4)的中間部位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的壓縮機(jī)支架，其特征在于，所述壓縮機(jī)本體(2)底部固定連接有對(duì)稱設(shè)置的底部支座(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的壓縮機(jī)支架，其特征在于，兩個(gè)所述底部支座(7)底部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有固定孔，所述支架安裝板(3)兩側(cè)均開設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的安裝孔(8)，所述安裝孔(8)與固定孔相對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型的壓縮機(jī)支架，其特征在于，所述第二螺栓(9)設(shè)置有四組，所述第二螺栓(9)與安裝孔(8)以及固定孔相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的壓縮機(jī)支架，其特征在于，所述第一螺栓(6)設(shè)置有三組，所述第一螺栓(6)與銅襯套(5)相適配。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種新型的壓縮機(jī)支架，包括壓縮機(jī)安裝支架(1)、壓縮機(jī)本體(2)、第一螺栓(6)以及第二螺栓(9)，其特征在于，所述壓縮機(jī)安裝支架(1)由支架安裝板(3)、減震膠墊(4)以及銅襯套(5)組成，其中減震膠墊(4)以及銅襯套(5)均設(shè)置有三組，所述銅襯套(5)嵌設(shè)于減震膠墊(4)的中間部位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的壓縮機(jī)支架，其特征在于，所述壓縮機(jī)本體(2)底部固定連接有對(duì)稱設(shè)置的底部支座(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹華豐，黃輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南京協(xié)遠(yuǎn)智能科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：