一種手自一體車頂帳篷機構制造技術

本技術公開了一種手自一體車頂帳篷機構，涉及帳篷技術領域，該手自一體車頂帳篷機構，包括底座和篷頂，所述底座和篷頂由兩組折疊支架連接，所述折疊支架呈X型，所述篷頂的前后邊沿內側分別對稱設置上鉸接座和滑軌組件，所述折疊支架的頂部兩端分別鉸接在上鉸接座和滑軌組件的滑動件上，所述底座的前后邊沿內側分別對稱設置下鉸接座和絲桿螺母組件，所述折疊支架的底部兩端分別鉸接在下鉸接座和絲桿螺母組件的螺母件上。本技術解決了現有的部分車頂帳篷結構較為復雜，不夠輕巧，且收起和展開通過手動較為麻煩的問題。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及帳篷，具體為一種手自一體車頂帳篷機構。

技術介紹

1、隨著汽車制造業的發展，周邊產業例如自駕旅游也漸漸升溫，車頂帳篷便是戶外自駕游的可選裝備之一，現有的部分車頂帳篷結構較為復雜，不夠輕巧，且收起和展開通過手動較為麻煩，為此，我們提供了一種手自一體車頂帳篷機構。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本技術提供了一種手自一體車頂帳篷機構，解決了現有的部分車頂帳篷結構較為復雜，不夠輕巧，且收起和展開通過手動較為麻煩的問題。

2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種手自一體車頂帳篷機構，包括底座和篷頂，所述底座和篷頂由兩組折疊支架連接，所述折疊支架呈x型，所述篷頂的前后邊沿內側分別對稱設置上鉸接座和滑軌組件，所述折疊支架的頂部兩端分別鉸接在上鉸接座和滑軌組件的滑動件上，所述底座的前后邊沿內側分別對稱設置下鉸接座和絲桿螺母組件，所述折疊支架的底部兩端分別鉸接在下鉸接座和絲桿螺母組件的螺母件上；

3、所述底座上還設有電機傳動軸組件，且電機傳動軸組件的傳動軸兩端分別水平延伸至底座的前后邊沿與絲桿螺母組件的絲桿件位置垂直，且絲桿件與傳動軸相對端之間設置蝸輪蝸桿組件，所述蝸輪蝸桿組件的蝸輪輸出端、蝸桿輸出端分別沿絲桿件和傳動軸軸向分布并相互連接傳動，所述蝸輪蝸桿組件的蝸桿另一端與把手可拆卸安裝。

4、優選的，所述折疊支架由四根連桿組成，且每組折疊支架由兩根連桿兩兩鉸接呈x型。

5、優選的，所述上鉸接座與下鉸接座位置上下對應，所述滑軌組件與絲桿螺母組件位置上下對應。

6、優選的，所述滑軌組件由滑動件和長孔導向架組成，所述滑動件沿長孔導向架的導向長孔滑動。

7、優選的，所述絲桿螺母組件由螺母件和絲桿件組成，所述螺母件螺紋套裝在水平設置的絲桿件上。

8、優選的，所述電機傳動軸組件由傳動軸、電機、主動齒輪和從動齒輪組成，所述電機輸出端連接主動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪嚙合，所述從動齒輪套裝在傳動軸上。

9、優選的，所述絲桿件、傳動軸、蝸輪蝸桿組件的蝸輪、蝸桿以及從動齒輪均由軸承固定。

10、優選的，所述底座對應把手設置安裝孔。

11、本技術具備以下有益效果：

12、1、電機驅動通過齒輪組傳動；

13、2、整體結構簡單輕巧，使產品安裝難度低；

14、3、擁有電動功能的同時具備手動功能，使產品滿足各種情況下使用；

15、4、機構內部結構可通過油脂、加工精度等方式的控制降低機構工作時的噪音，使用戶體驗更好；

16、5、傳動結構均由軸承固定，使產品運行阻力小，從而產品壽命更久。

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【技術保護點】

1.一種手自一體車頂帳篷機構，包括底座(1)和篷頂(2)，其特征在于：所述底座(1)和篷頂(2)由兩組折疊支架(3)連接，所述折疊支架(3)呈X型，所述篷頂(2)的前后邊沿內側分別對稱設置上鉸接座(4)和滑軌組件(5)，所述折疊支架(3)的頂部兩端分別鉸接在上鉸接座(4)和滑軌組件(5)的滑動件(501)上，所述底座(1)的前后邊沿內側分別對稱設置下鉸接座(6)和絲桿螺母組件(7)，所述折疊支架(3)的底部兩端分別鉸接在下鉸接座(6)和絲桿螺母組件(7)的螺母件(701)上；

2.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述折疊支架(3)由四根連桿組成，且每組折疊支架(3)由兩根連桿兩兩鉸接呈X型。

3.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述上鉸接座(4)與下鉸接座(6)位置上下對應，所述滑軌組件(5)與絲桿螺母組件(7)位置上下對應。

4.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述滑軌組件(5)由滑動件(501)和長孔導向架(502)組成，所述滑動件(501)沿長孔導向架(502)的導向長孔滑動。

5.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述絲桿螺母組件(7)由螺母件(701)和絲桿件(702)組成，所述螺母件(701)螺紋套裝在水平設置的絲桿件(702)上。

6.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述電機傳動軸組件(8)由傳動軸(801)、電機(802)、主動齒輪(803)和從動齒輪(804)組成，所述電機(802)輸出端連接主動齒輪(803)，所述主動齒輪(803)和從動齒輪(804)嚙合，所述從動齒輪(804)套裝在傳動軸(801)上。

7.根據權利要求6所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述絲桿件(702)、傳動軸(801)、蝸輪蝸桿組件(9)的蝸輪、蝸桿以及從動齒輪(804)均由軸承固定。

8.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述底座(1)對應把手(10)設置安裝孔。

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【技術特征摘要】

1.一種手自一體車頂帳篷機構，包括底座(1)和篷頂(2)，其特征在于：所述底座(1)和篷頂(2)由兩組折疊支架(3)連接，所述折疊支架(3)呈x型，所述篷頂(2)的前后邊沿內側分別對稱設置上鉸接座(4)和滑軌組件(5)，所述折疊支架(3)的頂部兩端分別鉸接在上鉸接座(4)和滑軌組件(5)的滑動件(501)上，所述底座(1)的前后邊沿內側分別對稱設置下鉸接座(6)和絲桿螺母組件(7)，所述折疊支架(3)的底部兩端分別鉸接在下鉸接座(6)和絲桿螺母組件(7)的螺母件(701)上；

2.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述折疊支架(3)由四根連桿組成，且每組折疊支架(3)由兩根連桿兩兩鉸接呈x型。

3.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述上鉸接座(4)與下鉸接座(6)位置上下對應，所述滑軌組件(5)與絲桿螺母組件(7)位置上下對應。

4.根據權利要求1所述的一種手自一體車頂帳篷機構，其特征在于：所述滑軌組件(5)由滑動件(5...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張保國，孔垂敏，
申請(專利權)人：安徽嘉惠智能汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：