【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于檢測裝置相關(guān)，具體涉及一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置。
技術(shù)介紹
1、監(jiān)測裝置通常采用各種傳感器、數(shù)據(jù)采集器和數(shù)據(jù)分析算法，用于監(jiān)測地鐵結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境的滲漏情況，提供實時監(jiān)測和預(yù)警功能，以確保地鐵運行安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測器的優(yōu)點是它能夠提供連續(xù)、實時的監(jiān)測并及時警示，可以幫助地鐵運營管理部門掌握地下結(jié)構(gòu)的滲漏情況，及時采取防護措施，保障乘客的安全和地鐵設(shè)施的完好，但是檢測裝置在實際使用時需要工作人員進行手動安裝，這時為了保證工作人員安裝施工時的安全，需要將地鐵暫時停運，待安裝完畢人員撤離后才可恢復(fù)運行，檢修拆卸時也是同樣，而地鐵的停運不但會造成大量的經(jīng)濟損失，還會耽誤人們的出行。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的檢測裝置在實際使用時需要工作人員進行手動安裝，這時為了保證工作人員安裝施工時的安全，需要將地鐵暫時停運，待安裝完畢人員撤離后才可恢復(fù)運行，檢修拆卸時也是同樣，而地鐵的停運不但會造成大量的經(jīng)濟損失，還會耽誤人們的出行的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，包括通道a以及連接設(shè)置在通道a前端的通道b；
3、所述通道a與通道b內(nèi)部下端中間位置處色號只有軌道，所述通道a與通道b內(nèi)部靠近下端左右兩側(cè)位置處設(shè)置有人行平臺，所述人行平臺上端靠近軌道位置處設(shè)置有護欄；
4、所述通道a與通道b連接位置處的前后兩側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑槽呈半圓狀設(shè)置
5、其中，所述監(jiān)測裝置可在滑槽中進行滑動，所述監(jiān)測裝置通過導(dǎo)線與控制板進行電性連接，所述控制板通過導(dǎo)線與外部電源進行電性連接。
6、優(yōu)選的，所述通道a的滑槽內(nèi)部前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有夾持板，所述通道b的滑槽內(nèi)部后端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有夾持板。
7、優(yōu)選的，所述監(jiān)測裝置有主體與監(jiān)測雷達組成，所述監(jiān)測雷達與主體來凝結(jié)位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)盤。
8、優(yōu)選的，所述主體內(nèi)部設(shè)置有控制元件，所述監(jiān)測雷達可通過轉(zhuǎn)盤在主體上進行旋轉(zhuǎn)。
9、優(yōu)選的，所述主體下端左右兩側(cè)位置處設(shè)置有支架a，所述支架a前后兩側(cè)位置處設(shè)置有支架b。
10、優(yōu)選的，所述支架b上下兩端位置處設(shè)置有電機，所述電機通過導(dǎo)線與主體內(nèi)部的控制元件進行電性連接。
11、優(yōu)選的，右側(cè)所述電機右端設(shè)置有移動輪，左側(cè)所述電機左端設(shè)置有移動輪，所述電機可驅(qū)動移動輪進行旋轉(zhuǎn)。
12、優(yōu)選的，上下兩側(cè)所述移動輪可夾持在夾持板上，所述監(jiān)測裝置倒吊設(shè)置在滑槽中。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，具備以下有益效果：
14、該新型通過控制板、滑槽、夾持板、監(jiān)測裝置、主體、轉(zhuǎn)盤、監(jiān)測雷達、電機、移動輪的設(shè)置，在需要對監(jiān)測裝置進行安裝時，將移動輪夾持在夾持板的內(nèi)外兩側(cè)，并將監(jiān)測裝置與控制板進行電性連接，之后使用控制板控制監(jiān)測裝置啟動電機驅(qū)動內(nèi)側(cè)移動輪旋轉(zhuǎn)外側(cè)移動輪往反方向旋轉(zhuǎn)，即可使監(jiān)測裝置在滑槽中移動，在監(jiān)測裝置移動至合適的位置后，啟動監(jiān)測雷達并啟動主體中的驅(qū)動元件，帶動轉(zhuǎn)盤與監(jiān)測雷達在主體上進行旋轉(zhuǎn)，即可對地鐵結(jié)構(gòu)是否有滲漏進行監(jiān)測，這樣就可以在遠離軌道的人行平臺處，將監(jiān)測裝置設(shè)置在任意位置處，并且安裝過程足夠安全方便，無需對地鐵停運，十分適合臨時性的安裝或檢修拆卸，使用起來更加便捷。
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1.一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，包括通道A(1)以及連接設(shè)置在通道A(1)前端的通道B(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：所述通道A(1)的滑槽(7)內(nèi)部前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有夾持板(8)，所述通道B(2)的滑槽(7)內(nèi)部后端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有夾持板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：所述監(jiān)測裝置(9)由主體(10)與監(jiān)測雷達(12)組成，所述監(jiān)測雷達(12)與主體(10)連接位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：所述主體(10)內(nèi)部設(shè)置有控制元件，所述監(jiān)測雷達(12)可通過轉(zhuǎn)盤(11)在主體(10)上進行旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：所述主體(10)下端左右兩側(cè)位置處設(shè)置有支架A(13)，所述支架A(13)前后兩側(cè)位置處設(shè)置有支架B(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：所述支架B(14)上下兩端位置處設(shè)置有電機(15)，
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：右側(cè)所述電機(15)右端設(shè)置有移動輪(16)，左側(cè)所述電機(15)左端設(shè)置有移動輪(16)，所述電機(15)可驅(qū)動移動輪(16)進行旋轉(zhuǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：上下兩側(cè)所述移動輪(16)可夾持在夾持板(8)上，所述監(jiān)測裝置(9)倒吊設(shè)置在滑槽(7)中。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，包括通道a(1)以及連接設(shè)置在通道a(1)前端的通道b(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：所述通道a(1)的滑槽(7)內(nèi)部前端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有夾持板(8)，所述通道b(2)的滑槽(7)內(nèi)部后端靠近下側(cè)位置處設(shè)置有夾持板(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：所述監(jiān)測裝置(9)由主體(10)與監(jiān)測雷達(12)組成，所述監(jiān)測雷達(12)與主體(10)連接位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種地鐵結(jié)構(gòu)滲漏監(jiān)測裝置，其特征在于：所述主體(10)內(nèi)部設(shè)置有控制元件，所述監(jiān)測雷達(12)可通過轉(zhuǎn)盤(11)在主體(10)上進行旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王超，戴國平，錢靜，
申請(專利權(quán))人：南京睿通工程科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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