一種齒輪連接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本技術(shù)涉及齒輪領(lǐng)域的一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，所述殼體的側(cè)面設(shè)有第一開口，齒輪組包括傳動桿、驅(qū)動齒、傳動齒和輸出齒，輸出齒的輸出端穿出殼體，輸出齒與傳動齒之間進(jìn)行垂直嚙合，傳動桿的一端穿出殼體，傳動桿的另一端穿過驅(qū)動齒，傳動桿與驅(qū)動齒之間進(jìn)行可拆卸連接，傳動桿穿過驅(qū)動齒的一端設(shè)有第一齒牙，且傳動齒與第一齒牙進(jìn)行垂直嚙合。該一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，通過在殼體上設(shè)置第一開口，便于電機(jī)的輸出端自第一開口穿進(jìn)殼體的內(nèi)部，與驅(qū)動齒進(jìn)行連接，從而驅(qū)動；通過傳動桿與輸出齒之間進(jìn)行可拆卸連接，便于控制風(fēng)扇的擺動狀態(tài)；通過傳動桿、傳動齒和輸出齒之間進(jìn)行垂直嚙合，減小殼體的體積。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及齒輪領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪連接結(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

1、目前的臺式風(fēng)扇與落地式風(fēng)扇在使用功能中都具備“搖頭”的旋轉(zhuǎn)功能。此功能通常是由兩種方式實現(xiàn)：第一種是由獨立的電機(jī)帶動齒輪盤實現(xiàn)風(fēng)扇的頭部擺動；第二種采用齒輪組搖桿機(jī)構(gòu)，在風(fēng)葉電機(jī)運轉(zhuǎn)時，風(fēng)葉電機(jī)帶動齒輪組傳遞力，實現(xiàn)搖桿的擺動，帶動整個風(fēng)扇頭部進(jìn)行左右擺動出風(fēng)。

2、現(xiàn)有齒輪組搖桿機(jī)構(gòu)中的齒輪組可具體參考公開號為cn105179280a的中國專利，其中公開了一種臺式風(fēng)扇搖頭裝置，其采用了變速齒輪箱改變了應(yīng)為帶傳動與鏈傳動所需要的空間巨大的缺點，降低了電機(jī)的轉(zhuǎn)速定量。

3、上述的結(jié)構(gòu)還可以做出改進(jìn)，以進(jìn)一步電機(jī)對齒輪組的轉(zhuǎn)化效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的是解決以上缺陷，提供一種齒輪連接結(jié)構(gòu)。

2、本技術(shù)的目的是通過以下方式實現(xiàn)的：一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，包括殼體和齒輪組，齒輪組設(shè)置于殼體的內(nèi)部，所述殼體的側(cè)面設(shè)有第一開口，齒輪組包括傳動桿、驅(qū)動齒、傳動齒和輸出齒，輸出齒的輸出端穿出殼體，輸出齒與傳動齒之間進(jìn)行垂直嚙合，傳動桿的一端穿出殼體，傳動桿的另一端穿過驅(qū)動齒，傳動桿與驅(qū)動齒之間進(jìn)行可拆卸連接，傳動桿穿過驅(qū)動齒的一端設(shè)有第一齒牙，且傳動齒與第一齒牙進(jìn)行垂直嚙合。

3、上述說明中，作為進(jìn)一步的方案，所述驅(qū)動齒的側(cè)面設(shè)有用于傳動桿穿過的軸孔，傳動桿上設(shè)有第二開口，第二開口的內(nèi)部設(shè)有彈簧，彈簧上設(shè)有彈珠。

4、上述說明中，作為進(jìn)一步的方案，所述軸孔的內(nèi)壁設(shè)有若干齒。

5、上述說明中，作為進(jìn)一步的方案，所述傳動齒包括直齒和斜齒，斜齒設(shè)置于直齒的側(cè)面，直齒與第一齒牙進(jìn)行嚙合，斜齒與輸出齒進(jìn)行嚙合。

6、上述說明中，作為進(jìn)一步的方案，所述輸出齒包括齒牙和連接柱，連接柱的一端穿進(jìn)齒牙的內(nèi)部，齒牙與連接柱之間通過緊固件進(jìn)行連接，連接柱的另一端卡在殼體的側(cè)面。

7、上述說明中，作為進(jìn)一步的方案，所述緊固件為螺絲。

8、本技術(shù)所產(chǎn)生的有益效果如下：該一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，通過在殼體上設(shè)置第一開口，便于電機(jī)的輸出端自第一開口穿進(jìn)殼體的內(nèi)部，與驅(qū)動齒進(jìn)行連接，從而驅(qū)動；通過傳動桿與輸出齒之間進(jìn)行可拆卸連接，便于控制風(fēng)扇的擺動狀態(tài)；通過傳動桿、傳動齒和輸出齒之間進(jìn)行垂直嚙合，減小殼體的體積；通過設(shè)置傳動桿、驅(qū)動齒、傳動齒和輸出齒相互配合，增加了齒輪組的整體厚度，不僅提高了使用壽命，而且提高風(fēng)扇的擺動效率。

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【技術(shù)保護(hù)點】

1.一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，包括殼體和齒輪組，齒輪組設(shè)置于殼體的內(nèi)部，其特征在于，所述殼體的側(cè)面設(shè)有第一開口，齒輪組包括傳動桿、驅(qū)動齒、傳動齒和輸出齒，輸出齒的輸出端穿出殼體，輸出齒與傳動齒之間進(jìn)行垂直嚙合，傳動桿的一端穿出殼體，傳動桿的另一端穿過驅(qū)動齒，傳動桿與驅(qū)動齒之間進(jìn)行可拆卸連接，傳動桿穿過驅(qū)動齒的一端設(shè)有第一齒牙，且傳動齒與第一齒牙進(jìn)行垂直嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動齒的側(cè)面設(shè)有用于傳動桿穿過的軸孔，傳動桿上設(shè)有第二開口，第二開口的內(nèi)部設(shè)有彈簧，彈簧上設(shè)有彈珠。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸孔的內(nèi)壁設(shè)有若干齒。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動齒包括直齒和斜齒，斜齒設(shè)置于直齒的側(cè)面，直齒與第一齒牙進(jìn)行嚙合，斜齒與輸出齒進(jìn)行嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輸出齒包括第二齒牙和連接柱，連接柱的一端穿進(jìn)第二齒牙的內(nèi)部，第二齒牙與連接柱之間通過緊固件進(jìn)行連接，連接柱的另一端卡在殼體的側(cè)面。p>

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固件為螺絲。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，包括殼體和齒輪組，齒輪組設(shè)置于殼體的內(nèi)部，其特征在于，所述殼體的側(cè)面設(shè)有第一開口，齒輪組包括傳動桿、驅(qū)動齒、傳動齒和輸出齒，輸出齒的輸出端穿出殼體，輸出齒與傳動齒之間進(jìn)行垂直嚙合，傳動桿的一端穿出殼體，傳動桿的另一端穿過驅(qū)動齒，傳動桿與驅(qū)動齒之間進(jìn)行可拆卸連接，傳動桿穿過驅(qū)動齒的一端設(shè)有第一齒牙，且傳動齒與第一齒牙進(jìn)行垂直嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種齒輪連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動齒的側(cè)面設(shè)有用于傳動桿穿過的軸孔，傳動桿上設(shè)有第二開口，第二開口的內(nèi)部設(shè)有彈簧，彈簧上設(shè)有彈珠。

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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張偉，楊再軍，
申請(專利權(quán))人：東莞市錦宏電機(jī)有限公司，
類型：新型
國別省市：