【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及行車記錄儀，特別的涉及一種摩托車車載行車記錄儀。
技術(shù)介紹
1、摩托車行車記錄儀采用先進(jìn)的技術(shù)，準(zhǔn)確地記錄每一次行車的數(shù)據(jù)，可以記錄行駛的速度、時(shí)間、經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)等，便于用戶分析行車歷史記錄；
2、專利號(hào)為“cn215399057u”公開(kāi)的“一種摩托車記錄儀”，該裝置通過(guò)第二支架金屬螺帽，使線控器方便固定在摩托車把手上，極大的方便用戶操作摩托車記錄儀主機(jī)的信息顯示，同時(shí)減少因操作摩托車記錄儀而造成的行車危險(xiǎn)，通過(guò)橡膠圈提高線控器的密封性和防水性，但是該裝置在實(shí)際使用時(shí)不能夠自適應(yīng)的對(duì)行車記錄儀本體進(jìn)行散熱，整體實(shí)用性有所欠佳。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的就在于解決上述問(wèn)題而提出的一種摩托車車載行車記錄儀，改善了現(xiàn)有的摩托車車載行車記錄儀不能夠自適應(yīng)的對(duì)行車記錄儀本體進(jìn)行散熱的問(wèn)題。
2、一種摩托車車載行車記錄儀，包括安裝基板、放置箱和玻璃片：所述安裝基板位于放置箱的側(cè)邊，所述放置箱的外壁嵌入式安裝有玻璃片，所述放置箱的側(cè)邊設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，所述散熱機(jī)構(gòu)的側(cè)邊設(shè)置有自動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)，所述安裝基板和放置箱之間連接有便攜安裝機(jī)構(gòu)。
3、優(yōu)選的，所述散熱機(jī)構(gòu)包括空腔圓形柱、引風(fēng)管、出風(fēng)管和限位軸，所述放置箱的兩側(cè)外壁對(duì)稱設(shè)置有空腔圓形柱，且空腔圓形柱的兩側(cè)外壁交錯(cuò)設(shè)置有引風(fēng)管和出風(fēng)管，所述空腔圓形柱的內(nèi)部安裝有限位軸。
4、優(yōu)選的，所述限位軸的一端與空腔圓形柱的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位軸的另一端與散熱扇相連接，且散熱扇設(shè)置在放置箱的內(nèi)部，
5、優(yōu)選的，所述自動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)包括限位塊、第一驅(qū)動(dòng)鏈輪和第一從動(dòng)鏈輪，所述放置箱的外壁設(shè)置有限位塊，所述限位塊設(shè)置為橫向的“u”字形，所述限位軸的外壁設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述第一驅(qū)動(dòng)鏈輪的側(cè)邊平行設(shè)置有第一從動(dòng)鏈輪。
6、優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)鏈輪和第一從動(dòng)鏈輪之間連接有第一鏈條，所述第一從動(dòng)鏈輪設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均與限位塊的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外部設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述第二驅(qū)動(dòng)鏈輪上方平行設(shè)置有第二從動(dòng)鏈輪。
7、優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)鏈輪和第二從動(dòng)鏈輪之間連接有第二鏈條，所述第二從動(dòng)鏈輪設(shè)置在定位軸的外部，所述定位軸的一端與限位塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位軸的另一端與往復(fù)絲桿相連接，且往復(fù)絲桿與限位塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述往復(fù)絲桿的外部設(shè)置有清潔刮板，且清潔刮板的兩端均與限位塊的兩側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
8、優(yōu)選的，所述便攜安裝機(jī)構(gòu)包括卡合槽、抵觸槽、卡合空腔塊和撥動(dòng)片，所述安裝基板的外壁等間距對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩組卡合槽，所述卡合槽的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有抵觸槽，所述放置箱的外壁等間距對(duì)稱設(shè)置有兩組卡合空腔塊，所述卡合空腔塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有撥動(dòng)片。
9、優(yōu)選的，所述撥動(dòng)片的一端與卡合空腔塊的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述撥動(dòng)片的另一端設(shè)置在卡合空腔塊的外部，所述撥動(dòng)片的上表面設(shè)置有抵觸柱，且撥動(dòng)片的下表面與卡合空腔塊的底端內(nèi)壁之間連接有抵觸彈簧。
10、本技術(shù)的有益效果是：
11、1、該摩托車車載行車記錄儀在使用時(shí)，通過(guò)空腔圓形柱、引風(fēng)管、出風(fēng)管、限位軸、散熱扇和擋板的設(shè)置，由于摩托車在行駛過(guò)程中由于車速較快可產(chǎn)生一定的風(fēng)能，進(jìn)而該裝置通過(guò)利用對(duì)風(fēng)向進(jìn)行引流從而帶動(dòng)散熱扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以此設(shè)置使得行車記錄儀本體可以一直處于散熱冷卻的狀態(tài)，避免了其因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)生過(guò)熱死機(jī)的情況，保證了行車記錄儀的整體續(xù)航效果，同時(shí)該裝置利用自然能帶動(dòng)散熱扇轉(zhuǎn)動(dòng)，只要摩托車處于行駛狀態(tài)，該機(jī)構(gòu)便能自動(dòng)運(yùn)行對(duì)行車記錄儀進(jìn)行散熱，無(wú)額外電元器件驅(qū)動(dòng)，整體節(jié)能效果佳，實(shí)用效果強(qiáng)；
12、2、該摩托車車載行車記錄儀在使用時(shí)，由于摩托車在行駛過(guò)程中車速過(guò)快，在遇到泥濘道路會(huì)將泥水濺起到行車記錄儀外壁的鏡片上，通過(guò)限位塊、第一驅(qū)動(dòng)鏈輪、第一從動(dòng)鏈輪、第一鏈條、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二驅(qū)動(dòng)鏈輪、第二從動(dòng)鏈輪、第二鏈條、定位軸、往復(fù)絲桿和清潔刮板的設(shè)置，使得該裝置可自適應(yīng)的對(duì)行車記錄儀的鏡片進(jìn)行清潔，保證了行車記錄儀拍攝鏡片的潔凈，進(jìn)一步保證了后期成像的完整性，同時(shí)該機(jī)構(gòu)同上述散熱機(jī)構(gòu)為聯(lián)動(dòng)設(shè)置，依散熱機(jī)構(gòu)帶動(dòng)運(yùn)作，節(jié)能性高，同時(shí)該裝置通過(guò)卡合槽、抵觸槽、卡合空腔塊、撥動(dòng)片、抵觸柱和抵觸彈簧的設(shè)置，拆卸安裝行車記錄儀都極其方便，同時(shí)安裝時(shí)穩(wěn)定性高，不會(huì)在行車過(guò)程中存在行車記錄儀脫落的現(xiàn)象發(fā)生，整體實(shí)用效果好。
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1.一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于，包括安裝基板(1)、放置箱(2)和玻璃片(3)：所述安裝基板(1)位于放置箱(2)的側(cè)邊，所述放置箱(2)的外壁嵌入式安裝有玻璃片(3)，所述放置箱(2)的側(cè)邊設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，所述散熱機(jī)構(gòu)的側(cè)邊設(shè)置有自動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)，所述安裝基板(1)和放置箱(2)之間連接有便攜安裝機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述散熱機(jī)構(gòu)包括空腔圓形柱(4)、引風(fēng)管(5)、出風(fēng)管(6)和限位軸(7)，所述放置箱(2)的兩側(cè)外壁對(duì)稱設(shè)置有空腔圓形柱(4)，且空腔圓形柱(4)的兩側(cè)外壁交錯(cuò)設(shè)置有引風(fēng)管(5)和出風(fēng)管(6)，所述空腔圓形柱(4)的內(nèi)部安裝有限位軸(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述限位軸(7)的一端與空腔圓形柱(4)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位軸(7)的另一端與散熱扇(8)相連接，且散熱扇(8)設(shè)置在放置箱(2)的內(nèi)部，所述限位軸(7)的外部等間距環(huán)繞式設(shè)置有擋板(9)，且擋板(9)均位于空腔圓形柱(4)的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車車載
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)鏈輪(11)和第一從動(dòng)鏈輪(12)之間連接有第一鏈條(13)，所述第一從動(dòng)鏈輪(12)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)的外部，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)的兩端均與限位塊(10)的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(14)的外部設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)鏈輪(15)，所述第二驅(qū)動(dòng)鏈輪(15)上方平行設(shè)置有第二從動(dòng)鏈輪(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述第二驅(qū)動(dòng)鏈輪(15)和第二從動(dòng)鏈輪(16)之間連接有第二鏈條(17)，所述第二從動(dòng)鏈輪(16)設(shè)置在定位軸(18)的外部，所述定位軸(18)的一端與限位塊(10)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位軸(18)的另一端與往復(fù)絲桿(19)相連接，且往復(fù)絲桿(19)與限位塊(10)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述往復(fù)絲桿(19)的外部設(shè)置有清潔刮板(20)，且清潔刮板(20)的兩端均與限位塊(10)的兩側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述便攜安裝機(jī)構(gòu)包括卡合槽(21)、抵觸槽(22)、卡合空腔塊(23)和撥動(dòng)片(24)，所述安裝基板(1)的外壁等間距對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩組卡合槽(21)，所述卡合槽(21)的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有抵觸槽(22)，所述放置箱(2)的外壁等間距對(duì)稱設(shè)置有兩組卡合空腔塊(23)，所述卡合空腔塊(23)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有撥動(dòng)片(24)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述撥動(dòng)片(24)的一端與卡合空腔塊(23)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述撥動(dòng)片(24)的另一端設(shè)置在卡合空腔塊(23)的外部，所述撥動(dòng)片(24)的上表面設(shè)置有抵觸柱(25)，且撥動(dòng)片(24)的下表面與卡合空腔塊(23)的底端內(nèi)壁之間連接有抵觸彈簧(26)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于，包括安裝基板(1)、放置箱(2)和玻璃片(3)：所述安裝基板(1)位于放置箱(2)的側(cè)邊，所述放置箱(2)的外壁嵌入式安裝有玻璃片(3)，所述放置箱(2)的側(cè)邊設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，所述散熱機(jī)構(gòu)的側(cè)邊設(shè)置有自動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)，所述安裝基板(1)和放置箱(2)之間連接有便攜安裝機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述散熱機(jī)構(gòu)包括空腔圓形柱(4)、引風(fēng)管(5)、出風(fēng)管(6)和限位軸(7)，所述放置箱(2)的兩側(cè)外壁對(duì)稱設(shè)置有空腔圓形柱(4)，且空腔圓形柱(4)的兩側(cè)外壁交錯(cuò)設(shè)置有引風(fēng)管(5)和出風(fēng)管(6)，所述空腔圓形柱(4)的內(nèi)部安裝有限位軸(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述限位軸(7)的一端與空腔圓形柱(4)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述限位軸(7)的另一端與散熱扇(8)相連接，且散熱扇(8)設(shè)置在放置箱(2)的內(nèi)部，所述限位軸(7)的外部等間距環(huán)繞式設(shè)置有擋板(9)，且擋板(9)均位于空腔圓形柱(4)的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述自動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)包括限位塊(10)、第一驅(qū)動(dòng)鏈輪(11)和第一從動(dòng)鏈輪(12)，所述放置箱(2)的外壁設(shè)置有限位塊(10)，所述限位塊(10)設(shè)置為橫向的“u”字形，所述限位軸(7)的外壁設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)鏈輪(11)，所述第一驅(qū)動(dòng)鏈輪(11)的側(cè)邊平行設(shè)置有第一從動(dòng)鏈輪(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車車載行車記錄儀，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)鏈輪(11)和第一從動(dòng)鏈輪(12)之間連接...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金陶娜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市美睿時(shí)代科技開(kāi)發(fā)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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