【技術實現步驟摘要】
本技術涉及公路施工，具體為一種用于公路施工的防撞裝置。
技術介紹
1、目前，在公路修建或者維護施工的過程中，需要在施工場地的周圍擺放一些防撞護欄，一方面防止外部車輛意外闖入施工場地，另一方面起到隔離行人、行車的作用，便于公路施工的正常進行。
2、然而現有的公路施工的防撞裝置，大部分通過螺栓將多個防撞護欄進行固定連接，在使用完成之后不方便進行拆卸，導致降低了工作效率的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于解決或至少緩解現有的公路施工的防撞裝置，大部分通過螺栓將多個防撞護欄進行固定連接，在使用完成之后不方便進行拆卸，導致降低了工作效率的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于公路施工的防撞裝置，包括多個底座，所述底座上表面均固定連接有兩個圓柱，每兩個所述底座之間均設有支撐板，所述支撐板左右兩端均固定連接有圓管，所述圓管分別套設在兩個底座相對一端的圓柱上，所述支撐板一側側壁四端均固定連接有彈簧，所述彈簧遠離所述支撐板的一端均固定連接有同一個防撞板。
3、通過采取以上技術方案，使用時，將多個底座分別安裝在地面上，同時將支撐板左右兩端的圓管分別套到兩個底座相對的圓柱上，使支撐板進行豎立固定，在使用完成之后，只需要將支撐板向上抬起，將兩個圓管從圓柱上滑出，再將底座從地面上拆卸下來，就可以將防撞裝置進行拆卸。
4、可選地，所述圓柱頂端均開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離所述螺紋孔的一端固定連接有限位盤
5、通過采取以上技術方案，通過限位盤可以防止在使用過程中遇到大風等天氣時，將圓管從圓柱上吹起，導致支撐板傾倒。
6、可選地，所述防撞板靠近所述支撐板的一側側壁四端均固定連接有限位柱，所述限位柱位于所述彈簧內部，所述限位柱遠離所述防撞板的一端貫穿所述支撐板并形成滑動連接。
7、通過采取以上技術方案，通過限位柱可以防止在使用過程中，彈簧受到防撞板的重力影響，導致彈簧出現彎曲。
8、可選地，所述限位柱的長度大于所述彈簧的最大伸縮長度。
9、通過采取以上技術方案，可以防止在彈簧撐開防撞板的同時，限位柱與支撐板脫離，限位柱無法與支撐板之間進行滑動，導致在撞擊時彈簧無法進行伸縮，不能起到緩沖效果。
10、可選地，所述防撞板遠離所述支撐板的一側側壁固定連接有多個熒光板。
11、通過采取以上技術方案，通過熒光板發出的亮光，可以在夜晚使用時，提醒行人此處設立有防撞裝置。
12、可選地，所述底座上表面四端均設有固定螺栓，所述固定螺栓底端貫穿所述底座并形成螺紋連接。
13、通過采取以上技術方案，通過轉動固定螺栓可以將底座與地面進行固定連接，提高底座的穩定性。
14、可選地，所述支撐板遠離所述防撞板的一側側壁四端均固定連接有防護套，所述防護套均與所述限位柱相適配。
15、通過采取以上技術方案，通過防護套，可以避免在搬運過程中，防撞板受到壓力影響擠壓彈簧使限位柱從支撐板的另一面突然伸出，導致造成安全隱患。
16、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
17、(1)本申請通過圓柱、圓管和支撐板等結構間的配合設置，使用時，將多個底座分別安裝在地面上，同時將支撐板左右兩端的圓管分別套到兩個底座相對的圓柱上，使支撐板進行豎立固定，在使用完成之后，只需要將支撐板向上抬起，將兩個圓管從圓柱上滑出，再將底座從地面上拆卸下來，就可以將防撞裝置進行拆卸，盡量避免了大部分通過螺栓將多個防撞護欄進行固定連接，在使用完成之后不方便進行拆卸，導致降低了工作效率的問題；
18、(2)當有車輛意外撞到防撞板時，通過沖擊力使防撞板擠壓彈簧將防撞板靠近支撐板，可以對車輛進行緩沖作用，降低沖擊力。
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1.一種用于公路施工的防撞裝置，包括多個底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面均固定連接有兩個圓柱(2)，每兩個所述底座(1)之間均設有支撐板(3)，所述支撐板(3)左右兩端均固定連接有圓管(4)，所述圓管(4)分別套設在兩個底座(1)相對一端的圓柱(2)上，所述支撐板(3)一側側壁四端均固定連接有彈簧(5)，所述彈簧(5)遠離所述支撐板(3)的一端均固定連接有同一個防撞板(6)。
2.根據權利要求1所述的一種用于公路施工的防撞裝置，其特征在于：所述圓柱(2)頂端均開設有螺紋孔(7)，所述螺紋孔(7)內螺紋連接有螺紋桿(8)，所述螺紋桿(8)遠離所述螺紋孔(7)的一端固定連接有限位盤(9)。
3.根據權利要求1所述的一種用于公路施工的防撞裝置，其特征在于：所述防撞板(6)靠近所述支撐板(3)的一側側壁四端均固定連接有限位柱(10)，所述限位柱(10)位于所述彈簧(5)內部，所述限位柱(10)遠離所述防撞板(6)的一端貫穿所述支撐板(3)并形成滑動連接。
4.根據權利要求3所述的一種用于公路施工的防撞裝置，其特征在于：所述限位柱(10)的長
5.根據權利要求1所述的一種用于公路施工的防撞裝置，其特征在于：所述防撞板(6)遠離所述支撐板(3)的一側側壁固定連接有多個熒光板(11)。
6.根據權利要求1所述的一種用于公路施工的防撞裝置，其特征在于：所述底座(1)上表面四端均設有固定螺栓(12)，所述固定螺栓(12)底端貫穿所述底座(1)并形成螺紋連接。
7.根據權利要求3所述的一種用于公路施工的防撞裝置，其特征在于：所述支撐板(3)遠離所述防撞板(6)的一側側壁四端均固定連接有防護套(13)，所述防護套(13)均與所述限位柱(10)相適配。
...【技術特征摘要】
1.一種用于公路施工的防撞裝置，包括多個底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面均固定連接有兩個圓柱(2)，每兩個所述底座(1)之間均設有支撐板(3)，所述支撐板(3)左右兩端均固定連接有圓管(4)，所述圓管(4)分別套設在兩個底座(1)相對一端的圓柱(2)上，所述支撐板(3)一側側壁四端均固定連接有彈簧(5)，所述彈簧(5)遠離所述支撐板(3)的一端均固定連接有同一個防撞板(6)。
2.根據權利要求1所述的一種用于公路施工的防撞裝置，其特征在于：所述圓柱(2)頂端均開設有螺紋孔(7)，所述螺紋孔(7)內螺紋連接有螺紋桿(8)，所述螺紋桿(8)遠離所述螺紋孔(7)的一端固定連接有限位盤(9)。
3.根據權利要求1所述的一種用于公路施工的防撞裝置，其特征在于：所述防撞板(6)靠近所述支撐板(3)的一側側壁四端均固定連接有限位柱(10)，所述限位柱(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王軍，陸旭東，李陽，封波，康海靜，
申請(專利權)人：江蘇常鑫路橋集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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