【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及公路施工技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種市政公路施工用警示裝置。
技術(shù)介紹
1、市政基礎(chǔ)設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等，城市生活配套的各種公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路、橋梁、地鐵、地下管線、隧道、河道、軌道交通、污水處理、垃圾處理處置等工程，又比如與生活緊密相關(guān)的各種管線：雨水，污水，給水，中水，電力，電信，熱力，燃?xì)獾龋€有廣場，城市綠化等的建設(shè)，都屬于市政工程范疇，市政公路是市政工程較為重要的一部分，在對公路進(jìn)行使用時普遍會采用警示裝置，對路過行人和車輛進(jìn)行警示。
2、公路施工用警示裝置一般處于公路上，警示裝置在不同公路上使用時，需要根據(jù)不同的施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)有的單向警示牌無法調(diào)整僅能指引一個方向，使得警示裝置適用性低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了提高警示裝置的適用性，本申請?zhí)峁┮环N市政公路施工用警示裝置。
2、本申請?zhí)峁┑囊环N市政公路施工用警示裝置，采用如下的技術(shù)方案：
3、一種市政公路施工用警示裝置，包括：
4、警示牌；
5、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在所述警示牌上，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：
6、轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸一端與所述警示牌固定連接，所述轉(zhuǎn)動軸帶動所述警示牌轉(zhuǎn)動；
7、傳動組件，所述傳動組件安裝在所述轉(zhuǎn)動軸上，所述傳動組件包括：
8、齒輪，所述齒輪同軸套設(shè)且固定
9、齒條，所述齒條位于所述齒輪一側(cè)且豎直設(shè)置，所述齒輪與所述齒條嚙合連接；
10、調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在所述轉(zhuǎn)動軸上，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括：
11、安裝箱，所述齒條的一端固定連接在所述安裝箱的頂壁上;
12、支撐板，所述支撐板滑動連接在所述安裝箱內(nèi)壁上，所述支撐板的周側(cè)壁與所述安裝箱內(nèi)壁緊密貼合；
13、支撐柱，所述支撐柱穿設(shè)且滑動連接在所述安裝箱頂壁上，所述支撐柱的一端固定連接在所述支撐板上，所述轉(zhuǎn)動軸的穿設(shè)且轉(zhuǎn)動連接在所述支撐柱另一端側(cè)壁上；
14、底座，所述底座安裝在所述安裝箱底壁上。
15、通過采用上述技術(shù)方案，拉動支撐柱滑動帶動支撐板運動，支撐柱運動帶動轉(zhuǎn)動軸運動，轉(zhuǎn)動軸運動帶動齒輪運動，齒條固定不動，齒輪與齒條相對運動使得轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動帶動警示牌轉(zhuǎn)動，使得警示牌能夠指示左右兩個行車方向，提高了警示裝置的適用性，底座對安裝箱起到支撐的作用。
16、可選的，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括：
17、螺桿，所述螺桿穿設(shè)且轉(zhuǎn)動連接在所述安裝箱側(cè)壁上；
18、推塊，所述推塊設(shè)置在所述安裝箱內(nèi)，所述推塊一端螺紋連接在所述螺桿的一端；
19、第一伸縮桿，所述第一伸縮桿的固定端固定連接在所述安裝箱內(nèi)側(cè)壁上，所述第一伸縮桿的活動端固定連接在推塊遠(yuǎn)離所述螺桿的一端，所述第一伸縮桿的軸線方向與所述螺桿軸線共線；
20、兩個第二伸縮桿，兩個所述第二伸縮桿固定端均勻且固定連接在所述安裝箱的底部內(nèi)壁上，所述第二伸縮桿的固定端與所述第一伸縮桿的固定端連通，所述第二伸縮桿的活動端與所述支撐板遠(yuǎn)離所述支撐柱的一端固定連接。
21、通過采用上述技術(shù)方案，螺桿轉(zhuǎn)動帶動推塊移動，推塊移動帶動第一伸縮桿收縮，第一伸縮桿收縮帶動第二伸縮桿伸長，第二伸縮桿伸長帶動支撐板運動，支撐板運動帶動支撐柱運動，支撐柱運動帶動轉(zhuǎn)動軸上下運動，轉(zhuǎn)動軸運動帶動齒輪和齒條相對運動，齒輪轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)動軸運動，從而帶動警示牌運動，提高了市政公路施工用警示裝置的適用范圍。
22、可選的，所述螺桿遠(yuǎn)離所述推塊的一端固定連接有搖動把手。
23、通過采用上述技術(shù)方案，搖動把手使得螺桿轉(zhuǎn)動更便捷，提高市政公路施工用警示裝置的操作便捷性。
24、可選的，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)還包括：
25、兩個限位塊，兩個所述限位塊以所述轉(zhuǎn)動軸的軸線為中心對稱且固定連接在所述支撐柱遠(yuǎn)離所述警示牌的側(cè)壁上，所述限位塊頂壁開設(shè)有限位槽；
26、卡塊，所述卡塊固定連接在所述轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離所述警示牌的一端側(cè)壁上，所述卡塊抵接在所述限位槽內(nèi)。
27、通過采用上述技術(shù)方案，傳動組件運動帶動轉(zhuǎn)動軸運動，轉(zhuǎn)動軸運動帶動卡塊和警示板運動，使得警示板的方向轉(zhuǎn)動，卡塊卡入限位槽內(nèi)，固定警示牌的方向，提高了市政公路施工用警示裝置的適用性。
28、可選的，所述卡塊與所述轉(zhuǎn)動軸平行的相對兩側(cè)壁上固定連接有橡膠墊。
29、通過采用上述技術(shù)方案，橡膠墊使得卡塊進(jìn)入限位槽內(nèi)使得進(jìn)行緩沖，提高了市政公路施工用警示裝置的使用壽命。
30、可選的，所述底座底壁上均勻且固定連接有四個萬向輪。
31、通過采用上述技術(shù)方案，萬向輪使得警示裝置移動更方便，使得市政公路施工用警示裝置運輸高峰便捷。
32、可選的，所述警示牌遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動軸的側(cè)壁上固定連接有多個燈帶。
33、通過采用上述技術(shù)方案，燈帶使得路過的車輛看到警示板更容易，提高警示牌的警示能力。
34、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
35、1.調(diào)節(jié)機構(gòu)運動帶動傳動機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)運動，傳動組件運動帶動旋轉(zhuǎn)機構(gòu)運動，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)運動帶動警示牌旋轉(zhuǎn)，使得警示牌能夠指示左右兩個行車方向，提高了警示裝置的適用性；
36、2.螺桿轉(zhuǎn)動帶動推塊移動，推塊移動帶動第一伸縮桿收縮，第一伸縮桿收縮帶動第二伸縮桿伸長，第二伸縮桿伸長帶動支撐板運動，支撐板運動帶動支撐柱運動，支撐柱運動帶動傳動組件和旋轉(zhuǎn)組件運動，從而帶動警示牌運動，提高了市政公路施工用警示裝置的適用范圍；
37、3.傳動組件運動帶動轉(zhuǎn)動軸運動，轉(zhuǎn)動軸運動帶動卡塊和警示板運動，使得警示板的方向轉(zhuǎn)動，卡塊卡入限位槽內(nèi)，固定警示牌的方向，提高了市政公路施工用警示裝置的適用性。
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1.一種市政公路施工用警示裝置，其特征在于，包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)（3）還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于：所述螺桿（33）遠(yuǎn)離所述推塊（34）的一端固定連接有搖動把手（32）。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（2）還包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于：所述卡塊（22）與所述轉(zhuǎn)動軸（21）平行的相對兩側(cè)壁上固定連接有橡膠墊（23）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于，所述底座（5）底壁上均勻且固定連接有四個萬向輪（51）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于：所述警示牌（1）遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動軸（21）的側(cè)壁上固定連接有多個燈帶（11）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種市政公路施工用警示裝置，其特征在于，包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)（3）還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于：所述螺桿（33）遠(yuǎn)離所述推塊（34）的一端固定連接有搖動把手（32）。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政公路施工用警示裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（2）還包括：
5.根...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：苑晨星，胡朝亮，李建軍，葛克寧，紀(jì)建華，董天祥，武浩鵬，
申請(專利權(quán))人：大同市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，
類型：新型
國別省市：
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