【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種防護裝置，具體是一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置。
技術介紹
1、隧道施工一般指新奧地利隧道施工方法，新奧法是充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，對圍巖進行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過對圍巖和支護的量測、監控，指導地下工程的設計施工，在施工現場，工人的安全至關重要，為此研發了很多安全防護裝置，但是目前的施工安全還存在一定的不足之處，在對不同高度進行施工時，需要人工攀爬施工架到達一定的高度進行施工，這種施工方式具有一定危險性，因此需設計一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置來解決此問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置，包括有安裝板，所述安裝板對稱設置，安裝板之間設置有橫板，橫板兩端與安裝板固定連接，安裝板上滑動安裝有滑塊，滑塊遠離安裝板一側安裝有放置臺；
4、驅動組件，所述驅動組件安裝在橫板上；
5、傳動組件，所述傳動組件一端與驅動組件連接，另一端與滑塊連接，用于帶動滑塊移動；
6、緩沖臺，所述橫板上安裝有緩沖臺，緩沖臺上安裝有緩沖組件。
7、作為本技術進一步的方案：所述驅動組件包括有安裝腔，橫板上開設有安裝腔，橫板上安裝有驅動件，驅動件輸出端安裝有驅動軸，
8、作為本技術進一步的方案：所述傳動組件包括有安裝塊，安裝塊對稱滑動安裝在安裝腔中；
9、螺紋桿，所述螺紋桿與安裝腔側壁轉動連接，螺紋桿與安裝快塊通過螺紋連接；
10、連接單元，所述連接單元一端與驅動軸連接，另一端與從動軸連接；
11、導向輪，所述導向輪安裝在安裝板上；
12、連接繩，連接繩一端與安裝塊連接，另一端繞接導向輪與滑塊連接。
13、作為本技術進一步的方案：所述緩沖組件包括有緩沖板，緩沖板設置在緩沖臺一側，緩沖板與緩沖臺上均開設有滑槽；
14、緩沖塊，所述滑槽中對稱安裝有緩沖塊；
15、剪叉桿組，所述剪叉桿組用于連接安裝在緩沖槽中的緩沖塊；
16、彈性部件，所述彈性部件一端與緩沖塊連接，另一端與滑槽側壁連接。
17、作為本技術進一步的方案：所述安裝板底部安裝有移動輪，放置臺上安裝有照明燈。
18、與現有技術相比，本技術的有益效果是：裝置在使用時，當需要對隧道不同高度區域進行施工時驅動件帶動與之連接的驅動軸轉動，驅動軸轉動通過連接單元帶動與之連接的螺紋桿轉動，螺紋桿轉動在螺紋的作用下帶動與之連接的安裝塊移動，安裝塊相向移動進而會拉動與之連接的連接繩，連接繩拉動進而可以帶動一端的滑塊滑動，使得滑塊帶動與之連接的放置臺移動，進而可以調節放置臺的高度，便于隧道的施工，提升了裝置的實用性，當放置臺向下移動時，在移動到一定的高度后，放置臺底部會與緩沖板接觸，隨著放置臺在重力作用下繼續向下移動，安裝的緩沖板在壓力的作用下會帶動與之連接的剪叉桿組轉動，剪叉桿組會帶動緩沖塊滑動進而可以使得緩沖塊壓縮一側的彈性部件，通過緩沖塊壓縮一側的彈性部件進而可以起到一個緩沖支撐作用。
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1.一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置，包括有安裝板，其特征在于，所述安裝板對稱設置，安裝板之間設置有橫板，橫板兩端與安裝板固定連接，安裝板上滑動安裝有滑塊，滑塊遠離安裝板一側安裝有放置臺；
2.根據權利要求1所述的一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置，其特征在于，所述驅動組件包括有安裝腔，橫板上開設有安裝腔，橫板上安裝有驅動件，驅動件輸出端安裝有驅動軸，驅動軸遠離驅動件一端延伸至安裝腔中。
3.根據權利要求2所述的一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置，其特征在于，所述傳動組件包括有安裝塊，安裝塊對稱滑動安裝在安裝腔中；
4.根據權利要求1所述的一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置，其特征在于，所述安裝板底部安裝有移動輪，放置臺上安裝有照明燈。
【技術特征摘要】
1.一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置，包括有安裝板，其特征在于，所述安裝板對稱設置，安裝板之間設置有橫板，橫板兩端與安裝板固定連接，安裝板上滑動安裝有滑塊，滑塊遠離安裝板一側安裝有放置臺；
2.根據權利要求1所述的一種基于高速公路隧道維修養護的安全防護裝置，其特征在于，所述驅動組件包括有安裝腔，橫板上開設有安裝腔，橫板上安裝有驅動件，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：師保國，韋性涵，丁樹東，
申請(專利權)人：甘肅公航旅馬塢西寨二期高速公路項目管理有限公司，
類型：新型
國別省市：
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