【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及齒輪箱冷卻，具體涉及一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、目前市場上的擠出機(jī)齒輪箱散熱方式如圖3所示，齒輪箱設(shè)置油泵將潤滑油從齒輪箱殼體中經(jīng)過濾器泵至齒輪箱外的水熱交換器中，通過管道泵至齒輪箱殼體中實油路現(xiàn)循環(huán)。潤滑油的熱量經(jīng)過水熱交換器后轉(zhuǎn)移至冷卻水中，實現(xiàn)冷熱交換。此種潤滑油循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)繁瑣，存在漏油風(fēng)險，生產(chǎn)成本高，設(shè)備保養(yǎng)維修不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于克服上述不足，提供了一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，簡化冷卻結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，減少漏油風(fēng)險，延長設(shè)備保養(yǎng)周期的問題。
2、本技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的：
3、一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，包括箱體和冷卻模塊，所述箱體頂面設(shè)有臺階式的視孔窗，所述冷卻模塊從視孔窗伸入箱體內(nèi)，所述冷卻模塊包括安裝板和冷卻水槽，所述冷卻水槽頂部開口，冷卻水槽的開口處與安裝板焊接形成封閉的冷卻水腔，所述安裝板設(shè)有進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口和出水口與冷卻水腔連通，所述冷卻水槽的底部設(shè)有翅片板。
4、優(yōu)選的，所述安裝板尺寸大于冷卻水槽的開口尺寸。
5、優(yōu)選的，安裝板超出冷卻水槽部分形成環(huán)形的邊沿，所述邊沿上均布有安裝螺栓的安裝孔。
6、優(yōu)選的，所述冷卻水槽為非焊接的整體件。
7、優(yōu)選的，所述冷卻水腔內(nèi)的冷卻水液位低于冷卻水槽的頂面3-6mm，此時出水口的底部伸入液位以下。
8、本技術(shù)的有益效果是：
9、本技術(shù)取消傳統(tǒng)冷卻
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括箱體和冷卻模塊，所述箱體頂面設(shè)有臺階式的視孔窗，所述冷卻模塊從視孔窗伸入箱體內(nèi)，所述冷卻模塊包括安裝板和冷卻水槽，所述冷卻水槽頂部開口，冷卻水槽的開口處與安裝板焊接形成封閉的冷卻水腔，所述安裝板設(shè)有進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口和出水口與冷卻水腔連通，所述冷卻水槽的底部設(shè)有翅片板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝板尺寸大于冷卻水槽的開口尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：安裝板超出冷卻水槽部分形成環(huán)形的邊沿，所述邊沿上均布有安裝螺栓的安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻水槽為非焊接的整體件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻水腔內(nèi)的冷卻水液位低于冷卻水槽的頂面3-6mm，此時出水口的底部伸入液位以下。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括箱體和冷卻模塊，所述箱體頂面設(shè)有臺階式的視孔窗，所述冷卻模塊從視孔窗伸入箱體內(nèi)，所述冷卻模塊包括安裝板和冷卻水槽，所述冷卻水槽頂部開口，冷卻水槽的開口處與安裝板焊接形成封閉的冷卻水腔，所述安裝板設(shè)有進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口和出水口與冷卻水腔連通，所述冷卻水槽的底部設(shè)有翅片板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超高扭擠出機(jī)齒輪箱用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝板尺寸大于冷卻水槽的開口...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李響，姚杰，吳欣怡，
申請(專利權(quán))人：江陰齒輪箱制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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