【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及城市綠色交通，特別是涉及一種城市綠色出行發展水平評價方法及系統。
技術介紹
1、綠色交通是一個發展理念，是實現城市交通可持續發展的有效途徑。綠色交通普遍被認可或接受的定義是：綠色交通是以安全暢通、節能環保的交通設施為基礎，以公共交通(包括城市軌道、brt，常規公交及清潔能源公交)、慢行交通(步行、自行車及電動自行車)、適量新能源與環保型汽車為工具，以高效、智能的交通管理為手段，與城市規劃和空間拓展相協調的可持續城市綜合交通系統?？傊G色交通即是建立適應城市人居環境發展趨勢、促進城市可持續發展的交通系統，在滿足交通需求的同時，重視資源節約，環境保護，維護社會公平。
2、目前國內外對綠色出行的評價研究多集中于公共交通、步行、自行車等各個分支，以綠色出行作為整體進行評價的研究相對較少，但近年隨著綠色出行熱度不斷上升，相關研究成果逐漸出現?，F有研究主要是從綠色交通系統自身各部分出發建立指標，未考慮在下綠色交通系統與低碳排放的因果關系。同時現有多數研究也僅對出行發生過程中的影響因素評價，未考慮出行發生前的影響因素。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種城市綠色出行發展水平評價方法及系統，可從城市空間組織集約度水平、城市出行方式結構水平、城市交通能源消耗水平三個維度進行評價，提高評價準確性。
2、為實現上述目的，本專利技術提供了如下方案：
3、第一方面，本專利技術提供了一種城市綠色出行發展水平評價方法，包括：
4、從城市空
5、對城市綠色出行備選指標集中的備選指標進行篩選操作，得到城市綠色出行評價指標集；所述城市綠色出行評價指標集包括城市空間組織集約度水平對應的評價指標、城市出行方式結構水平對應的評價指標以及城市交通能源消耗水平對應的評價指標；所述城市空間組織集約度水平對應的評價指標包括平均通勤時間和職住分離度；所述城市出行方式結構水平對應的評價指標包括出行方式結構對應的評價指標、公共交通方式對應的評價指標、步行交通方式對應的評價指標、以及自行車交通方式對應的評價指標；所述出行方式結構對應的評價指標包括綠色出行比例和公共交通機動化出行分擔率；所述公共交通方式對應的評價指標包括常規公交站點500m覆蓋率、公交專用道設置率、高峰期公交車平均運營速度、高峰期公交車平均滿載率、公交車日均載客量、軌道站點800米人口崗位覆蓋率和軌道客運強度；所述步行交通方式對應的評價指標包括步行網絡密度、主干路人行橫道信控率、人行道品質、人行道占用率和行人非機動車相關事故萬人傷亡數；所述自行車交通方式對應的評價指標包括自行車交通網絡密度、主干路非機動車道物理隔離比例、非機動車道品質、非機動車道占用率和非機動車通行守法率；所述城市交通能源消耗水平對應的評價指標包括新能源和清潔能源公交車比例、新能源汽車比例、公共充電基礎設施覆蓋率、高峰期干路網平均速度和智能信號控制路口比例；
6、確定城市綠色出行評價指標集中每個評價指標的權重；
7、根據城市綠色出行評價指標集中每個評價指標以及對應的權重，評價研究城市的綠色出行發展水平。
8、第二方面，本專利技術提供了一種城市綠色出行發展水平評價系統，包括：
9、城市綠色出行備選指標集構建模塊，用于從城市空間組織集約度水平、城市出行方式結構水平、城市交通能源消耗水平三個維度出發，構建城市綠色出行備選指標集；
10、城市綠色出行評價指標集構建模塊，用于對城市綠色出行備選指標集中的備選指標進行篩選操作，得到城市綠色出行評價指標集；所述城市綠色出行評價指標集包括城市空間組織集約度水平對應的評價指標、城市出行方式結構水平對應的評價指標以及城市交通能源消耗水平對應的評價指標；所述城市空間組織集約度水平對應的評價指標包括平均通勤時間和職住分離度；所述城市出行方式結構水平對應的評價指標包括出行方式結構對應的評價指標、公共交通方式對應的評價指標、步行交通方式對應的評價指標、以及自行車交通方式對應的評價指標；所述出行方式結構對應的評價指標包括綠色出行比例和公共交通機動化出行分擔率；所述公共交通方式對應的評價指標包括常規公交站點500m覆蓋率、公交專用道設置率、高峰期公交車平均運營速度、高峰期公交車平均滿載率、公交車日均載客量、軌道站點800米人口崗位覆蓋率和軌道客運強度；所述步行交通方式對應的評價指標包括步行網絡密度、主干路人行橫道信控率、人行道品質、人行道占用率和行人非機動車相關事故萬人傷亡數；所述自行車交通方式對應的評價指標包括自行車交通網絡密度、主干路非機動車道物理隔離比例、非機動車道品質、非機動車道占用率和非機動車通行守法率；所述城市交通能源消耗水平對應的評價指標包括新能源和清潔能源公交車比例、新能源汽車比例、公共充電基礎設施覆蓋率、高峰期干路網平均速度和智能信號控制路口比例；
11、權重計算模塊，用于確定城市綠色出行評價指標集中每個評價指標的權重；
12、評價模塊，用于根據城市綠色出行評價指標集中每個評價指標以及對應的權重，評價研究城市的綠色出行發展水平。
13、根據本專利技術提供的具體實施例，本專利技術公開了以下技術效果：
14、本專利技術提供了一種城市綠色出行發展水平評價方法及系統，該方法包括從城市空間組織集約度水平、城市出行方式結構水平、城市交通能源消耗水平三個維度出發，構建城市綠色出行備選指標集；對城市綠色出行備選指標集中的備選指標進行篩選操作，得到城市綠色出行評價指標集；確定城市綠色出行評價指標集中每個評價指標的權重；根據城市綠色出行評價指標集中每個評價指標以及對應的權重，評價研究城市的綠色出行發展水平。由于本專利技術可從城市空間組織集約度水平、城市出行方式結構水平、城市交通能源消耗水平三個維度進行評價，以使構建的城市綠色出行備選指標集準確且符合評價要求，從而提高評價準確性。
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1.一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，城市空間組織集約度水平、城市出行方式結構水平、城市交通能源消耗水平三個維度分別對應交通出行的三個階段：出行生成階段、出行方式選擇階段、出行執行階段。
3.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，所述城市綠色出行備選指標集包括城市空間組織集約度水平對應的備選指標、城市出行方式結構水平對應的備選指標以及城市交通能源消耗水平對應的備選指標；
4.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，對城市綠色出行備選指標集中的備選指標進行篩選操作，得到城市綠色出行評價指標集，具體包括：
5.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，對城市綠色出行備選指標集中的備選指標進行篩選操作，得到城市綠色出行評價指標集，具體包括：
6.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，確定城市綠色出行評價指標集中每個評價指標的權重，具體
7.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，根據城市綠色出行評價指標集中每個評價指標以及對應的權重，評價研究城市的綠色出行發展水平，具體包括：
8.一種城市綠色出行發展水平評價系統，其特征在于，包括：
...【技術特征摘要】
1.一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，城市空間組織集約度水平、城市出行方式結構水平、城市交通能源消耗水平三個維度分別對應交通出行的三個階段：出行生成階段、出行方式選擇階段、出行執行階段。
3.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，所述城市綠色出行備選指標集包括城市空間組織集約度水平對應的備選指標、城市出行方式結構水平對應的備選指標以及城市交通能源消耗水平對應的備選指標；
4.根據權利要求1所述的一種城市綠色出行發展水平評價方法，其特征在于，對城市綠色出行備選指標集中的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹雄赳，康浩，廖璟瑒，戴彥欣，伍速鋒，趙一新，冉江宇，吳克寒，
申請(專利權)人：中國城市規劃設計研究院，
類型：發明
國別省市：
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