【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車輛的熱管理，尤其涉及一種無蝸殼的無腦電子水泵部件、無蝸殼的無腦電子水泵及車輛熱管理模塊。
技術介紹
1、隨著電動車的續航里程的逐漸提高，電動車越來越普及。電動車續航里程增加必然增加電池組的數量，而隨著電池組堆疊數量的增加，電池工作中產生的熱量如果無法盡快的排散就會造成電池熱量過高后發生起火和爆炸的嚴重后果。因此，電動車電池系統的熱管理就是保證電動汽車可靠運行的關鍵。
2、在熱管理模塊中，電子水泵對汽車發動機起到降溫冷卻的重要作用，相對于傳統的機械水泵，解除了泵與發動機之間的結構耦合和參數解耦，可以精確匹配車輛運行狀態，優化發動機安裝空間，延長發動機使用壽命。
3、然而現有電動車因為電池包等結構占據了大量空間，故對熱管理模塊的體積產生了更高的要求，進而導致熱管理模塊中用于容置電子水泵的空間受到進一步局限。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種無蝸殼的無腦電子水泵部件、無蝸殼的無腦電子水泵及車輛熱管理模塊，以解決現有技術中電子水泵體積大的問題。
2、本技術的技術方案為：
3、一種無蝸殼的無腦電子水泵部件，包括：
4、泵殼，所述泵殼軸向上的一端為葉輪端，所述葉輪端用于配合集成在外部車輛熱管理模塊的基座上的蝸殼形成葉輪腔；
5、電機組件，所述泵殼內設有電機腔，所述電機組件設于所述電機腔內；所述電機組件的轉動輸出端伸出于所述葉輪端并安裝有葉輪，且所述葉輪設于所述葉輪腔內；
6、線束組件，安裝
7、在本專利技術的一種無蝸殼的無腦電子水泵部件中，所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上設有連接部，所述連接部用于與外部車輛熱管理模塊的基座連接。
8、在本專利技術的一種無蝸殼的無腦電子水泵部件中，所述連接部包括沿所述泵殼周向排布的至少兩個連接單元，所述連接單元包括連接耳和緊固件，所述連接耳連接于所述泵殼的外側壁，所述緊固件將所述連接耳緊固至外部車輛熱管理模塊的基座。
9、在本專利技術的一種無蝸殼的無腦電子水泵部件中，所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上設有環形密封部，所述環形密封部用于所述泵殼和外部蝸殼連接處的周向密封。
10、在本專利技術的一種無蝸殼的無腦電子水泵部件中，所述環形密封部包括設于所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上的環形密封槽和設置于所述環形密封槽內的環形密封件。
11、在本專利技術的一種無蝸殼的無腦電子水泵部件中，所述泵殼位于所述葉輪端至所述連接耳之間的外側壁上設有環形密封槽，所述環形密封槽內設置有環形密封件，所述環形密封件用于所述泵殼和外部蝸殼連接處的周向密封。
12、在本專利技術的一種無蝸殼的無腦電子水泵部件中，所述泵殼軸向第二端上設有連接開口，所述線束組件包括：
13、保護套，設于所述泵殼的軸向第二端外并罩設于所述連接開口，所述保護套上設有連接口；
14、固定架，安裝于所述連接開口，所述固定架上設有三個固定孔；所述電機組件的三相線分別穿過三個所述固定孔伸入所述保護套內，且所述三相線分別固定于三個所述固定孔；
15、電連接件，第一端于所述保護套內與所述三相線焊接，第二端通過所述連接口伸出所述保護套且電連接至外部車輛熱管理模塊的控制器。
16、在本專利技術的一種無蝸殼的無腦電子水泵部件中，所述泵殼靠近其軸向第二端的側壁上設有連接開口，所述線束組件包括：
17、固定部，密封連接于所述連接開口；
18、三個插片，所述插片的首段固定于所述固定部內，所述插片的尾段伸入于所述電機腔內并與所述電機組件的三相線電連接；
19、三根導線，與三個所述插片一一對應；所述導線的第一端固定于所述固定部內并與對應所述插片的首段電連接，所述導向的第二端用于電連接至外部車輛熱管理模塊的控制器。
20、一種無蝸殼的無腦電子水泵，包括如上述任意一項所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件和集成于車輛熱管理模塊的基座上的蝸殼，所述蝸殼裝配于所述泵殼的所述葉輪端并與其配合形成所述葉輪腔。
21、一種車輛熱管理模塊，包括上述的無蝸殼的無腦電子水泵。
22、本技術由于采用以上技術方案，使其與現有技術相比至少具有以下任意一優點或積極效果：
23、(1)本技術通過將控制部件集成在車輛熱管理模塊上(也就是電子水泵自身不集成控制板，而是直接連接至熱管理模塊的控制板)形成無腦電子水泵，從而減小了體積，尤其是減小了軸向上的體積。
24、(2)本技術通過將蝸殼集成在對手件也就是車輛熱管理模塊的基座上，從而節省了傳統電子水泵中蝸殼連接到對手件上需要的過渡件，進而減小了整體(包括無腦電子水泵和基座上用于安裝無腦電子水泵的部分)的體積，解決無腦電子水泵安裝空間受限的問題。同時，取消過渡件的設置，還降低了成本，減小了重量。
25、(3)本技術放棄采用插接件而是采用了線束組件，能有效降低無腦電子水泵的體積，并降低成本。
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1.一種無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上設有連接部，所述連接部用于與外部車輛熱管理模塊的基座連接。
3.根據權利要求2所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述連接部包括沿所述泵殼周向排布的至少兩個連接單元，所述連接單元包括連接耳和緊固件，所述連接耳連接于所述泵殼的外側壁，所述緊固件將所述連接耳緊固至外部車輛熱管理模塊的基座。
4.根據權利要求1所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上設有環形密封部，所述環形密封部用于所述泵殼和外部蝸殼連接處的周向密封。
5.根據權利要求4所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述環形密封部包括設于所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上的環形密封槽和設置于所述環形密封槽內的環形密封件。
6.根據權利要求3所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述泵殼位于所述葉輪端至所述連接耳之間的外側壁上設有環形密封槽，所述環形密封槽內設置有環形密封
7.根據權利要求1所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述泵殼軸向第二端上設有連接開口，所述線束組件包括：
8.根據權利要求1所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述泵殼靠近其軸向第二端的側壁上設有連接開口，所述線束組件包括：
9.一種無蝸殼的無腦電子水泵，其特征在于，包括如權利要求1至8任意一項所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件和集成于車輛熱管理模塊的基座上的蝸殼，所述蝸殼裝配于所述泵殼的所述葉輪端并與其配合形成所述葉輪腔。
10.一種車輛熱管理模塊，其特征在于，包括如權利要求9所述的無蝸殼的無腦電子水泵。
...【技術特征摘要】
1.一種無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上設有連接部，所述連接部用于與外部車輛熱管理模塊的基座連接。
3.根據權利要求2所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述連接部包括沿所述泵殼周向排布的至少兩個連接單元，所述連接單元包括連接耳和緊固件，所述連接耳連接于所述泵殼的外側壁，所述緊固件將所述連接耳緊固至外部車輛熱管理模塊的基座。
4.根據權利要求1所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上設有環形密封部，所述環形密封部用于所述泵殼和外部蝸殼連接處的周向密封。
5.根據權利要求4所述的無蝸殼的無腦電子水泵部件，其特征在于，所述環形密封部包括設于所述泵殼靠近所述葉輪端的外側壁上的環形密封槽和設置于所述環形密封槽內的環...
【專利技術屬性】
技術研發人員：沈舟，郭超瑜，
申請(專利權)人：盈智熱管理科技嘉興有限公司，
類型：新型
國別省市：
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