【技術實現步驟摘要】
本技術涉及自行車，尤其涉及一種電子變速器及自行車。
技術介紹
1、近年來運動風氣逐漸盛行，尤其是自行車運動受到社會大眾的喜愛。即使是一般的業余玩家，其對于自行車上的配備也越來越重視。一般而言，自行車上常配置變速系統，以使自行車可根據地形以及使用者需求而將鏈條移動至不同的齒盤。
2、現有變速器常規采用機械調節，通過變速鋼索拉動變速機構轉動方式進行變速和切換，然而，該種變速方式在操作中手感差，鋼索易拉伸延長變速不準，且磨損斷裂?，F有機械變速器還可采用導輪組方式調節，導輪組方式是偏心式，飛輪從小到大輪緣軌跡是塔型，所以調整導輪到飛輪間隙會比較困難，很難保證一致性，從而影響鏈條切換準確性和速度，影響騎行體驗。此外，現有的電子變速器是將控制器以及電子部分轉動機構設置在導輪組上，使得導輪組與電源件之間用導線連接，連桿部分存在剪切擠壓導線導致失效，導輪組體積增大重量增加，慣性增加，影響其準確性。
3、目前針對相關技術中存在的鋼索易磨損斷裂、變速準確性和速度較低、騎行體驗較差等問題，尚未提出有效的解決方案。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對現有技術中的不足，提供一種電子變速器及自行車，以解決相關技術中存在的鋼索易磨損斷裂、變速準確性和速度較低、騎行體驗較差等問題。
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案是：
3、本技術涉及一種電子變速器，包括：
4、變速箱部件，所述變速箱部件設置于自行車車架的尾部，用于安裝零部件；
5、
6、張緊部件，所述張緊部件與所述驅動部件傳動連接，用于在所述驅動部件的作用下往復運動；
7、導輪部件，所述導輪部件與所述張緊部件連接，用于與鏈條嚙合連接、在所述張緊部件的作用下往復運動以將鏈條在變速齒輪盤的不同尺寸的齒輪進行切換以及在所述張緊部件的作用下對鏈條實現張緊；
8、控制部件，所述控制部件設置于所述變速箱部件的內部，并分別與所述驅動部件、外界遙控設備連接，用于根據外界遙控指令控制所述驅動部件。
9、在其中的一些實施例中，所述變速箱部件包括：
10、齒輪箱組件，所述齒輪箱組件設置于自行車車架的尾部，用于安裝零部件；
11、連接組件，所述連接組件設置于所述齒輪箱組件，用于將所述齒輪箱組件與自行車車架可拆卸連接。
12、在其中的一些實施例中，所述驅動部件包括：
13、第一驅動組件，所述第一驅動組件設置于所述變速箱部件的內部，用于提供動力及傳遞動力；
14、傳動組件，所述傳動組件設置于所述變速箱部件的內部，并與所述第一驅動組件傳動連接，用于傳遞動力；
15、第二驅動組件，所述第二驅動組件設置于所述變速箱部件的內部，并分別與所述傳動組件、所述張緊部件傳動連接，用于在所述第一驅動組件的作用下帶動所述張緊部件往復運動。
16、在其中的一些實施例中，所述第一驅動組件包括：
17、驅動件，所述驅動件設置于所述變速箱部件的內部，用于提供動力
18、在其中的一些實施例中，所述傳動組件包括：
19、第一齒輪件，所述第一齒輪件轉動地設置于所述變速箱部件的內部，并與所述第一驅動組件同軸連接，用于傳遞動力；
20、第二齒輪件，所述第二齒輪件轉動地設置于所述變速箱部件的內部，并與所述第一齒輪件嚙合連接，用于傳遞動力；
21、第三齒輪件，所述第三齒輪件轉動地設置于所述變速箱部件的內部，且與所述第二齒輪件嚙合連接，并與所述第二驅動組件同軸連接，用于傳遞動力。
22、在其中的一些實施例中，所述第二驅動組件包括：
23、滑槽件，所述滑槽件開設在所述變速箱部件，用于安裝零部件并使得所述張緊部件沿所述滑槽件的長度方向滑動；
24、絲杠件，所述絲杠件轉動地設置于所述滑槽件的內部，并與所述傳動組件傳動連接，用于在所述第一驅動組件的作用下轉動；
25、滑動件，所述滑動件滑動地設置于所述滑槽件的內部，并與所述絲杠件螺紋連接，且所述滑動件與所述張緊部件連接，用于在所述絲杠件的作用下帶動所述張緊部件沿所述滑槽件的長度方向往復移動。
26、在其中的一些實施例中，所述張緊部件包括：
27、安裝架組件，所述安裝架組件與所述驅動部件傳動連接，用于安裝零部件；
28、張緊組件，所述張緊組件安裝在所述安裝架組件，并與所述導輪部件轉動連接，用于提供扭力并使得所述導輪部件對鏈條實現張緊。
29、在其中的一些實施例中，所述安裝架組件包括：
30、安裝件，所述安裝件通過所述驅動部件與所述變速箱部件連接，用于安裝所述張緊組件。
31、在其中的一些實施例中，所述張緊組件包括：
32、轉軸件，所述轉軸件安裝在所述安裝架組件的內部，并與所述導輪部件轉動連接；
33、張緊彈性件，所述張緊彈性件套設于所述轉軸件，且所述張緊彈性件的兩端分別與所述安裝架組件、所述導輪部件連接，用于提供扭力；
34、限位件，所述限位件穿設在所述安裝架組件的內部，并與所述轉軸件嵌設連接，用于對所述轉軸件進行限位。
35、在其中的一些實施例中，所述導輪部件包括：
36、固定架組件，所述固定架組件與所述張緊部件轉動連接，用于安裝零部件；
37、導輪組件，所述導輪組件安裝在所述固定架組件，用于在所述驅動部件的帶動下將鏈條導入對應檔位的齒盤以及在所述張緊部件的帶動下對鏈條實現張緊。
38、在其中的一些實施例中，所述固定架組件包括：
39、第一固定件，所述第一固定件與所述張緊部件轉動連接，用于安裝所述導輪組件；
40、第二固定件，所述第二固定件與所述第一固定件連接，用于將所述導輪組件與所述第一固定件轉動連接。
41、在其中的一些實施例中，所述導輪組件包括：
42、第一導輪件，所述第一導輪件安裝在所述固定架組件的第一端，用于在所述驅動部件的帶動下將鏈條導入對應檔位的齒盤以及在所述張緊部件的帶動下對鏈條實現張緊；
43、第二導輪件，所述第二導輪件安裝在所述固定架組件的第二端，用于在所述驅動部件的帶動下將鏈條導入對應檔位的齒盤以及在所述張緊部件的帶動下對鏈條實現張緊。
44、在其中的一些實施例中，所述控制部件包括：
45、通信件，所述通信件設置于所述變速箱部件的內部，并與外界遙控設備通信連接；
46、控制件，所述控制件設置于所述變速箱部件的內部，并分別與所述通信件、所述驅動部件連接，用于根據外界遙控指令控制所述驅動部件。
47、第二方面，本技術還涉及一種自行車，包括：
48、如第一方面所述的電子變速器。
49、本技術采用以上技術方案，與現有技術相比，具有如下技術本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種電子變速器，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電子變速器，其特征在于，所述變速箱部件包括：
3.根據權利要求1所述的電子變速器，其特征在于，所述驅動部件包括：
4.根據權利要求3所述的電子變速器，其特征在于，所述第一驅動組件包括：
5.根據權利要求1所述的電子變速器，其特征在于，所述張緊部件包括：
6.根據權利要求5所述的電子變速器，其特征在于，所述安裝架組件包括：
7.根據權利要求1所述的電子變速器，其特征在于，所述導輪部件包括：
8.根據權利要求7所述的電子變速器，其特征在于，所述固定架組件包括：
9.根據權利要求1所述的電子變速器，其特征在于，所述控制部件包括：
10.一種自行車，其特征在于，包括：
【技術特征摘要】
1.一種電子變速器，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電子變速器，其特征在于，所述變速箱部件包括：
3.根據權利要求1所述的電子變速器，其特征在于，所述驅動部件包括：
4.根據權利要求3所述的電子變速器，其特征在于，所述第一驅動組件包括：
5.根據權利要求1所述的電子變速器，其特征在于，所述張緊部件包括：
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