【技術實現步驟摘要】
本申請涉及基層施工領域，尤其是涉及一種城市道路無障礙基層碾壓施工方法。
技術介紹
1、檢查井是為城市地下基礎設施的供電、給水、排水、排污、通訊、有線電視、煤氣管、路燈線路等維修，安裝方便而設置的。一般設在管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、以及直線管段上每隔一定距離處，以便于定期檢查附屬構筑物。
2、目前，檢查井的安裝一般是在對基層進行施工的過程中完成；然而，傳統的城市道路基層攤鋪和壓實施工時，由于檢查井高度一般為一次性砌好，這就導致在道路攤鋪時，由于檢查井的高度較高而外凸，因此，檢查井的外凸部分將給攤鋪機和碾壓機的工作帶來障礙，從而導致檢查井周圍的水泥混凝土無法通過碾壓機進行壓實，而是需要通過人工進行夯實，如此方式不僅水泥混凝土的壓實度難以符合要求，而且大大降低了施工效率。
技術實現思路
1、為了改善上述技術中所存在的問題，本申請提供一種城市道路無障礙基層碾壓施工方法。
2、本申請提供一種城市道路無障礙基層碾壓施工方法，采用如下的技術方案：
3、一種城市道路無障礙基層碾壓施工方法，包括以下步驟：
4、s1：挖設路基，并對路基進行清理；
5、s2：采用二灰碎石進行下承層鋪設，并確保下承層攤鋪均勻密實；
6、s3：計算基層實際所需攤鋪壓實的高度，以及每次分層所需攤鋪壓實的高度；
7、s4：根據每次分層所需攤鋪壓實的高度，以及分層的次數，預制單個底筒以及與分層次數對等的堆疊筒；
8、s5：
9、s6：利用封蓋組件將底筒的頂端開口進行封堵；
10、s7：將水泥混凝土進行輸送，且水泥混凝土覆蓋井蓋，并利用攤鋪機和壓實機對水泥混凝土進行攤鋪和壓實，且壓實后的水泥混凝土高度與底筒的頂壁齊平；
11、s8：將封蓋組件從底筒上取下，并將堆疊筒置于底筒上，然后再利用封蓋組件將堆疊筒的頂端開口進行封堵；
12、s9：重復步驟s7；
13、s10：若已滿足基層高度要求，則無需再放置堆疊筒；若未滿足，則繼續放置堆疊筒，并利用封蓋組件將堆疊筒的頂端開口進行封堵，再重復步驟s9，直至完成基層的施工。
14、通過采用上述技術方案，基層施工不易受到檢查井的高度影響，即攤鋪機和壓實機能夠順暢完成工作，從而達到對基層無障礙施工的效果，且無需人工對基層夯實，以提高施工效率。
15、可選的，所述封蓋組件包括：封板、卡桿和推動彈簧，所述底筒和所述堆疊筒的內壁均開設有供卡桿插設的卡孔，所述封板設置于所述堆疊筒內，且所述封板上開設有容置孔，所述卡桿的一端設置于所述容置孔內、另一端設置于所述堆疊筒上的所述卡孔內，所述卡桿上設置有導向面，所述推動彈簧固定于所述卡桿與所述容置孔的孔底之間。
16、通過采用上述技術方案，在需要進行攤鋪和壓實前，將卡桿完全按壓至容置孔內，然后將封板向堆疊筒內放入；直至卡孔與容置孔對準后，卡桿通過推動彈簧的彈力自動插入至卡孔內，從而完成對封板的鎖止，以便對水泥混凝土進行攤鋪和壓實。
17、可選的，所述底筒與所述堆疊筒之間設置有連接組件，所述連接組件包括：第一環板和第二環板，所述底筒上開設有第一插孔和第二插孔，所述第一環板的一端埋設于所述堆疊筒內、另一端設置于所述第一插孔內，所述第二環板的一端埋設于所述堆疊筒內、另一端設置于所述第二插孔內，且所述第二環板上貫穿開設有若干注漿孔。
18、通過采用上述技術方案，攤鋪基層時，水泥混凝土能夠通過注漿孔向第一環板與第二環板之間流入并注滿；待水泥混凝土凝固后，能夠提高底筒與堆疊筒之間的連接強度。
19、可選的，所述連接組件還包括：豎向鋼筋和橫向鋼筋，所述底筒上開設有插設孔，所述豎向鋼筋的一端埋設于所述堆疊筒內、另一端設置于所述插設孔內，所述橫向鋼筋的一端與所述第一環板固定、另一端貫穿所述第二環板向外伸出。
20、通過采用上述技術方案，豎向鋼筋能夠進一步增大底筒與堆疊筒之間的連接強度，從而進一步提高抗錯位性；橫向鋼筋能夠被埋設至基層內部，以提高底筒和堆疊筒與基層之間的連接強度，從而底筒和堆疊筒不易發生沉降。
21、可選的，所述連接組件還包括：第一鋼筋和第二鋼筋，所述第一鋼筋和所述第二鋼筋的一端均與所述第一環板固定、另一端均與所述第二環板固定，且所述第一鋼筋與所述第二鋼筋交叉固定。
22、通過采用上述技術方案，第一鋼筋和第二鋼筋配合能夠提高第一環板和第二環板之間的強度，從而第一環板和第二環板不易發生折斷的現象，以更穩定地對堆疊筒進行支撐。
23、可選的，所述連接組件還包括：隔擋部和縫補部，所述隔擋部包括：承接板和密封條，所述承接板固定于所述第一環板上，所述密封條固定于所述承接板上，且所述密封條與所述堆疊筒和所述底筒相抵接，所述密封條、所述承接板、所述第一環板和所述堆疊筒之間以及所述密封條、所述承接板、所述第一環板和所述底筒之間均形成空腔，所述縫補部設置于所述承接板上。
24、通過采用上述技術方案，密封條能夠提高堆疊筒與底筒之間的密封性，從而后需有雨水進入時，雨水不易進入底筒與堆疊筒之間而對底筒與堆疊筒之間的連接強度造成影響。
25、可選的，所述縫補部包括：推板、膠帶和密封膠，所述承接板上開設有儲存槽，所述推板滑動設置于所述儲存槽內，且所述密封膠儲存于所述儲存槽內，所述膠帶固定于所述儲存槽的開口處，所述第一環板上開設有連通孔，且所述連通孔與所述儲存槽相連通。
26、通過采用上述技術方案，水泥混凝土向第一環板與第二環板之間注入后，水泥混凝土也將通過連通孔向儲存槽內注入，隨著水泥混凝土的不斷注入，推板將對密封膠進行擠壓，直至將膠帶頂開；然后密封膠將被擠壓至空腔內，以注滿空腔；待密封膠凝固后，不僅能夠增強底筒與堆疊筒之間的連接強度，而且與密封條形成雙重保護，以使得雨水不易進入底筒與堆疊筒之間。
27、可選的，所述封蓋組件包括：密封套，所述密封套固定套設于所述封板上，且所述密封套與所述堆疊筒內壁相抵接。
28、通過采用上述技術方案，密封套能夠提高封板與堆疊筒內壁之間的密封性，從而不易向堆疊筒和底筒內滲入水泥混凝土。
29、可選的，所述橫向鋼筋上設置有抗拉組件，所述抗拉組件包括：豎拉鋼筋，所述豎拉鋼筋與所述橫向鋼筋遠離所述第一環板的一端固定。
30、通過采用上述技術方案，豎拉鋼筋能夠讓橫向鋼筋在水平方向不易發生位移，從而底筒和堆疊筒不易在水平方向上發生位移。
31、可選的，所述抗拉組件還包括：斜拉鋼筋，所述斜拉鋼筋的一端與所述豎拉鋼筋固定、另一端與所述橫向鋼筋固定。
32、通過采用上述技術方案，斜拉鋼筋能夠對橫向鋼筋靠近第二環板的一端進行懸拉，從而橫向鋼筋靠近第二環板的一端不易被折斷，即進一步讓底筒和堆疊筒不易發生沉降。
33、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益效果：
34、1、基層施工不本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述封蓋組件(3)包括：封板(31)、卡桿(32)和推動彈簧(33)，所述底筒(1)和所述堆疊筒(2)的內壁均開設有供卡桿(32)插設的卡孔(11)，所述封板(31)設置于所述堆疊筒(2)內，且所述封板(31)上開設有容置孔(311)，所述卡桿(32)的一端設置于所述容置孔(311)內、另一端設置于所述堆疊筒(2)上的所述卡孔(11)內，所述卡桿(32)上設置有導向面(321)，所述推動彈簧(33)固定于所述卡桿(32)與所述容置孔(311)的孔底之間。
3.根據權利要求1所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述底筒(1)與所述堆疊筒(2)之間設置有連接組件(4)，所述連接組件(4)包括：第一環板(41)和第二環板(42)，所述底筒(1)上開設有第一插孔(12)和第二插孔(13)，所述第一環板(41)的一端埋設于所述堆疊筒(2)內、另一端設置于所述第一插孔(12)內，所述第二環板(42)的一端埋設于所述堆疊筒
4.根據權利要求3所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述連接組件(4)還包括：豎向鋼筋(43)和橫向鋼筋(44)，所述底筒(1)上開設有插設孔(14)，所述豎向鋼筋(43)的一端埋設于所述堆疊筒(2)內、另一端設置于所述插設孔(14)內，所述橫向鋼筋(44)的一端與所述第一環板(41)固定、另一端貫穿所述第二環板(42)向外伸出。
5.根據權利要求3所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述連接組件(4)還包括：第一鋼筋(45)和第二鋼筋(46)，所述第一鋼筋(45)和所述第二鋼筋(46)的一端均與所述第一環板(41)固定、另一端均與所述第二環板(42)固定，且所述第一鋼筋(45)與所述第二鋼筋(46)交叉固定。
6.根據權利要求3所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述連接組件(4)還包括：隔擋部(47)和縫補部(48)，所述隔擋部(47)包括：承接板(471)和密封條(472)，所述承接板(471)固定于所述第一環板(41)上，所述密封條(472)固定于所述承接板(471)上，且所述密封條(472)與所述堆疊筒(2)和所述底筒(1)相抵接，所述密封條(472)、所述承接板(471)、所述第一環板(41)和所述堆疊筒(2)之間以及所述密封條(472)、所述承接板(471)、所述第一環板(41)和所述底筒(1)之間均形成空腔(473)，所述縫補部(48)設置于所述承接板(471)上。
7.根據權利要求6所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述縫補部(48)包括：推板(481)、膠帶(482)和密封膠(483)，所述承接板(471)上開設有儲存槽(4711)，所述推板(481)滑動設置于所述儲存槽(4711)內，且所述密封膠(483)儲存于所述儲存槽(4711)內，所述膠帶(482)固定于所述儲存槽(4711)的開口處，所述第一環板(41)上開設有連通孔(411)，且所述連通孔(411)與所述儲存槽(4711)相連通。
8.根據權利要求2所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述封蓋組件(3)包括：密封套(34)，所述密封套(34)固定套設于所述封板(31)上，且所述密封套(34)與所述堆疊筒(2)內壁相抵接。
9.根據權利要求4所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述橫向鋼筋(44)上設置有抗拉組件(5)，所述抗拉組件(5)包括：豎拉鋼筋(51)，所述豎拉鋼筋(51)與所述橫向鋼筋(44)遠離所述第一環板(41)的一端固定。
10.根據權利要求9所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述抗拉組件(5)還包括：斜拉鋼筋(52)，所述斜拉鋼筋(52)的一端與所述豎拉鋼筋(51)固定、另一端與所述橫向鋼筋(44)固定。
...【技術特征摘要】
1.一種城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述封蓋組件(3)包括：封板(31)、卡桿(32)和推動彈簧(33)，所述底筒(1)和所述堆疊筒(2)的內壁均開設有供卡桿(32)插設的卡孔(11)，所述封板(31)設置于所述堆疊筒(2)內，且所述封板(31)上開設有容置孔(311)，所述卡桿(32)的一端設置于所述容置孔(311)內、另一端設置于所述堆疊筒(2)上的所述卡孔(11)內，所述卡桿(32)上設置有導向面(321)，所述推動彈簧(33)固定于所述卡桿(32)與所述容置孔(311)的孔底之間。
3.根據權利要求1所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述底筒(1)與所述堆疊筒(2)之間設置有連接組件(4)，所述連接組件(4)包括：第一環板(41)和第二環板(42)，所述底筒(1)上開設有第一插孔(12)和第二插孔(13)，所述第一環板(41)的一端埋設于所述堆疊筒(2)內、另一端設置于所述第一插孔(12)內，所述第二環板(42)的一端埋設于所述堆疊筒(2)內、另一端設置于所述第二插孔(13)內，且所述第二環板(42)上貫穿開設有若干注漿孔(421)。
4.根據權利要求3所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述連接組件(4)還包括：豎向鋼筋(43)和橫向鋼筋(44)，所述底筒(1)上開設有插設孔(14)，所述豎向鋼筋(43)的一端埋設于所述堆疊筒(2)內、另一端設置于所述插設孔(14)內，所述橫向鋼筋(44)的一端與所述第一環板(41)固定、另一端貫穿所述第二環板(42)向外伸出。
5.根據權利要求3所述的城市道路無障礙基層碾壓施工方法，其特征在于，所述連接組件(4)還包括：第一鋼筋(45)和第二鋼筋(46)，所述第一鋼筋(45)和所述第二鋼筋(46)的一端均與所述第一環板(41)固定、另一端均與所述第二環板(42)固定，且所述第一鋼筋(45)與所述第二鋼筋(46)交叉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張健，吳偉偉，蔡成中，陳炎，徐剛，劉虎，
申請(專利權)人：無錫市市政設施建設工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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