【技術實現步驟摘要】
本技術涉及橋梁施工相關領域，具體是一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺。
技術介紹
1、目前，我國的鐵路和公路建設正處于快速發展階段，橋梁是鐵路和公路建設重要組成部分，而鐵路和公路橋梁涉及到連續箱梁施工，該施工程序極為常見，而連續箱梁縱向預應力束張拉是橋梁施工中最重要的工序之一，常見的安裝張拉千斤頂工藝是利用汽車吊或者塔式起重機將張拉千斤頂吊起，對準鋼絞線后穿入張拉千斤頂內，但由于汽車吊或者塔式起重機施工精確度的原因，在起吊安裝千斤頂的過程中極易碰撞到連續箱梁的鋼筋和模板，容易造成張拉千斤頂的損壞；另一方面預應力張拉往往不止一束預應力束需要張拉，張拉過程中需要汽車吊或者塔式起重機的不斷配合，占用了汽車吊或者塔式起重機的大量工作時間，造成張拉工藝成本昂貴。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對現有連續箱梁安裝張拉千斤頂方法的不足，提供橋梁連續箱梁在準備預應力張拉安裝張拉千斤頂過程中，可以將張拉千斤頂位置進行上下、前后和左右進行調節的裝置。該裝置解決了汽車吊或者塔式起重機在起吊安裝千斤頂的過程中極易碰撞到連續箱梁的鋼筋和模板，容易造成張拉千斤頂損壞的問題，同時解決了安裝張拉千斤頂過程中，占用汽車吊或者塔式起重機大量工作時間，造成張拉工藝設備成本昂貴的問題。本裝置方便了張拉千斤頂安裝，提升了施工效率，提高了施工質量，節約了施工成本。
2、為實現上述目的，本技術采用以下技術方案是:
3、一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，包括平臺高度調節系統、前后移動系統、左右移
4、進一步地，所述平臺高度調節系統包括左部系統、右部系統，左部系統與右部系統呈對稱結構分布，所述左部系統包括升降調節管、升降固定管、爬梯固定架、爬梯、架體橫桿、前支腿、前支腿斜撐，所述升降調節管的外側套設升降固定管，升降調節管通過升降固定螺栓與升降固定管連接，升降固定管的上部設有爬梯固定架，爬梯固定架的一側設有爬梯，所述升降調節管的上端設有架體橫桿，架體橫桿的前部設有前支腿，所述前支腿的下部設有前支腿斜撐，前支腿斜撐通過前支腿斜撐固定螺栓與前支腿連接。
5、進一步地，所述爬梯的下部與爬梯固定架連接，爬梯的上部與架體橫桿連接。
6、進一步地，左右兩個所述升降調節管之間設有防護板。
7、進一步地，所述升降固定管、升降調節管上分別設有固定管長槽孔、調節管長槽孔，固定管長槽孔通過升降固定螺栓與調節管長槽孔連接。
8、進一步地，所述前后移動系統包括第一滑道、第二滑道、第三滑道、橫桿滑槽、前后移動控制搖桿、長條鋼板；左右兩個所述架體橫桿之間依次設有第一滑道、第二滑道、第三滑道，所述第一滑道、第三滑道分別設置于兩個所述架體橫桿的兩端，兩個所述架體橫桿上設有兩個橫桿滑槽，所述第二滑道的兩端分別與兩個橫桿滑槽滑動連接，所述第三滑道上貫穿設有前后移動控制搖桿，兩個所述架體橫桿的內側分別設有兩個長條鋼板，兩個長條鋼板通過限位卡扣與架體橫桿滑動連接，所述長條鋼板上設有齒槽，所述前后移動控制搖桿分別貫穿兩個長條鋼板與齒槽嚙合連接，所述長條鋼板的一端與第二滑道連接。
9、進一步地，所述前后移動控制搖桿上設有齒輪，所述齒輪與齒槽嚙合連接。
10、進一步地，所述左右移動系統包括凹型滑輪、左右移動控制搖桿、鋼板滑道、輔助滑輪、滑動空心管、凸型滑輪，所述第二滑道的上端設有上槽孔，上槽孔內設有凹型滑輪，所述凹型滑輪上設有左右移動控制搖桿，所述第二滑道的下方設有鋼板滑道，鋼板滑道的兩端通過輔助滑輪分別與第一滑道、第三滑道滑動連接，所述凹型滑輪的下方設有吊架，吊架與凹型滑輪之間設有第一鋼絲繩，第一鋼絲繩上設有滑動空心管，滑動空心管的上端通過凸型滑輪與鋼板滑道連接，滑動空心管的下端設有動滑輪，所述動滑輪通過第二鋼絲繩與吊架連接。
11、進一步地，所述第三滑道上設有控制桿滑槽，所述左右移動控制搖桿貫穿控制桿滑槽與凹型滑輪連接，所述第二滑道的下部設有限位桿，所述限位桿的內側設有滑動空心管。
12、進一步地，所述上下調節系統包括第一鋼絲繩、吊架、動滑輪、上下移動控制搖桿、轉向桿、千斤頂、第二鋼絲繩，所述凹型滑輪通過第一鋼絲繩與吊架連接，第一鋼絲繩上設有滑動空心管，滑動空心管的下端設有動滑輪，左右兩個所述升降固定管之間設有上下移動控制搖桿，所述第一滑道的下方設有轉向桿，所述第二鋼絲繩與吊架、動滑輪、轉向桿、上下移動控制搖桿依次連接，所述吊架的下方設有千斤頂。
13、本技術的積極進步效果在于：該裝置與現有搭設支架的吊裝千斤頂進行張拉相比，規避了汽車吊或者塔式起重機在起吊安裝千斤頂的過程中極易碰撞到連續箱梁的鋼筋和模板，容易造成張拉千斤頂損壞的問題，規避了安裝張拉千斤頂過程中，占用汽車吊或者塔式起重機大量工作時間，造成張拉工藝設備成本昂貴的問題。本裝置可根據不同預應力孔位位置和數量的需要，進行調整張拉平臺高度和千斤頂前后、左右、上下的位置；僅需汽車吊或者塔式起重機一次配合，不需要占用汽車吊或者塔式起重機大量時間；具有結構合理、拆卸方便、制作簡單、成本低，反復使用的特點。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：包括平臺高度調節系統、前后移動系統、左右移動系統、上下調節系統，所述平臺高度調節系統的上方設有前后移動系統，前后移動系統的內側設有左右移動系統，左右移動系統上設有上下調節系統。
2.如權利要求1所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述平臺高度調節系統包括左部系統、右部系統，左部系統與右部系統呈對稱結構分布，所述左部系統包括升降調節管、升降固定管、爬梯固定架、爬梯、架體橫桿、前支腿、前支腿斜撐，所述升降調節管的外側套設升降固定管，升降調節管通過升降固定螺栓與升降固定管連接，升降固定管的上部設有爬梯固定架，爬梯固定架的一側設有爬梯，所述升降調節管的上端設有架體橫桿，架體橫桿的前部設有前支腿，所述前支腿的下部設有前支腿斜撐，前支腿斜撐通過前支腿斜撐固定螺栓與前支腿連接。
3.如權利要求2所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述爬梯的下部與爬梯固定架連接，爬梯的上部與架體橫桿連接。
4.如權利要求3所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：左右兩
5.如權利要求4所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述升降固定管、升降調節管上分別設有固定管長槽孔、調節管長槽孔，固定管長槽孔通過升降固定螺栓與調節管長槽孔連接。
6.如權利要求5所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述前后移動系統包括第一滑道、第二滑道、第三滑道、橫桿滑槽、前后移動控制搖桿、長條鋼板；左右兩個所述架體橫桿之間依次設有第一滑道、第二滑道、第三滑道，所述第一滑道、第三滑道分別設置于兩個所述架體橫桿的兩端，兩個所述架體橫桿上設有兩個橫桿滑槽，所述第二滑道的兩端分別與兩個橫桿滑槽滑動連接，所述第三滑道上貫穿設有前后移動控制搖桿，兩個所述架體橫桿的內側分別設有兩個長條鋼板，兩個長條鋼板通過限位卡扣與架體橫桿滑動連接，所述長條鋼板上設有齒槽，所述前后移動控制搖桿分別貫穿兩個長條鋼板與齒槽嚙合連接，所述長條鋼板的一端與第二滑道連接。
7.如權利要求6所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述前后移動控制搖桿上設有齒輪，所述齒輪與齒槽嚙合連接。
8.如權利要求7所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述左右移動系統包括凹型滑輪、左右移動控制搖桿、鋼板滑道、輔助滑輪、滑動空心管、凸型滑輪，所述第二滑道的上端設有上槽孔，上槽孔內設有凹型滑輪，所述凹型滑輪上設有左右移動控制搖桿，所述第二滑道的下方設有鋼板滑道，鋼板滑道的兩端通過輔助滑輪分別與第一滑道、第三滑道滑動連接，所述凹型滑輪的下方設有吊架，吊架與凹型滑輪之間設有第一鋼絲繩，第一鋼絲繩上設有滑動空心管，滑動空心管的上端通過凸型滑輪與鋼板滑道連接，滑動空心管的下端設有動滑輪，所述動滑輪通過第二鋼絲繩與吊架連接。
9.如權利要求8所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述第三滑道上設有控制桿滑槽，所述左右移動控制搖桿貫穿控制桿滑槽與凹型滑輪連接，所述第二滑道的下部設有限位桿，所述限位桿的內側設有滑動空心管。
10.如權利要求9所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述上下調節系統包括第一鋼絲繩、吊架、動滑輪、上下移動控制搖桿、轉向桿、千斤頂、第二鋼絲繩，所述凹型滑輪通過第一鋼絲繩與吊架連接，第一鋼絲繩上設有滑動空心管，滑動空心管的下端設有動滑輪，左右兩個所述升降固定管之間設有上下移動控制搖桿，所述第一滑道的下方設有轉向桿，所述第二鋼絲繩與吊架、動滑輪、轉向桿、上下移動控制搖桿依次連接，所述吊架的下方設有千斤頂。
...【技術特征摘要】
1.一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：包括平臺高度調節系統、前后移動系統、左右移動系統、上下調節系統，所述平臺高度調節系統的上方設有前后移動系統，前后移動系統的內側設有左右移動系統，左右移動系統上設有上下調節系統。
2.如權利要求1所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述平臺高度調節系統包括左部系統、右部系統，左部系統與右部系統呈對稱結構分布，所述左部系統包括升降調節管、升降固定管、爬梯固定架、爬梯、架體橫桿、前支腿、前支腿斜撐，所述升降調節管的外側套設升降固定管，升降調節管通過升降固定螺栓與升降固定管連接，升降固定管的上部設有爬梯固定架，爬梯固定架的一側設有爬梯，所述升降調節管的上端設有架體橫桿，架體橫桿的前部設有前支腿，所述前支腿的下部設有前支腿斜撐，前支腿斜撐通過前支腿斜撐固定螺栓與前支腿連接。
3.如權利要求2所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述爬梯的下部與爬梯固定架連接，爬梯的上部與架體橫桿連接。
4.如權利要求3所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：左右兩個所述升降調節管之間設有防護板。
5.如權利要求4所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述升降固定管、升降調節管上分別設有固定管長槽孔、調節管長槽孔，固定管長槽孔通過升降固定螺栓與調節管長槽孔連接。
6.如權利要求5所述的一種橋梁連續箱梁縱向預應力束張拉平臺，其特征在于：所述前后移動系統包括第一滑道、第二滑道、第三滑道、橫桿滑槽、前后移動控制搖桿、長條鋼板；左右兩個所述架體橫桿之間依次設有第一滑道、第二滑道、第三滑道，所述第一滑道、第三滑道分別設置于兩個所述架體橫桿的兩端，兩個所述架體橫桿上設有兩個橫桿滑槽，所述第二滑道的兩端分別與兩個橫桿滑槽滑動連接，所述第...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱威震，孫浩楠，譚文，劉東輝，李海洋，李夢秋，蔡廷凱，
申請(專利權)人：中鐵十一局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。