【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種四輪定位所使用的車輪定心夾緊裝置。
技術介紹
1、四輪定位儀使用過程中，需要一種附接到車輛車輪上執行車輪定心定位的夾具。
2、公開號為cn215433380u的中國技術專利《可控磁吸式車輪定心夾具》提供了一種車輪定心夾具，它通過磁吸在輪轂上的凸起部分（螺栓或螺母）實現定位，具有結構簡單、拆裝方便等優點。但是，在實際使用過程中，該裝置還存在以下缺陷：
3、一、磁吸時，磁吸機構的磁鐵與輪轂的凸起部分之間發生碰撞，容易導致磁鐵碎裂。
4、二、一款夾具只能適配凸起部分分布直徑相同的車型，適用范圍窄。
技術實現思路
1、本技術提出了一種磁吸式車輪定心夾緊裝置，其目的是：一、解決磁吸時磁鐵容易碰撞的問題；二、解決適配范圍窄的問題。
2、本技術技術方案如下：
3、一種磁吸式車輪定心夾緊裝置，包括架體，架體上安裝有中心軸，所述架體上還通過直接連接或間接連接方式安裝有三個以上的、圍繞所述中心軸分布的套筒，各所述套筒內安裝有磁吸模塊，所述磁吸模塊包括兩個半圓形的電工軟鐵和一個設置在兩個電工軟鐵之間的磁鐵；兩個所述電工軟鐵圍成一個孔型的空腔，該空腔用于與輪轂上的凸起部分吸合。
4、作為所述磁吸式車輪定心夾緊裝置的進一步改進：所述磁鐵為條形磁鐵，所述條形磁鐵的兩個外側面分別與兩個電工軟鐵頂部的蓋狀部分的內側面相接觸。
5、作為所述磁吸式車輪定心夾緊裝置的進一步改進：所述套筒上還安裝有可上下滑動的推桿，所述推桿
6、作為所述磁吸式車輪定心夾緊裝置的進一步改進：所述套筒的上端連接有連接桿，所述連接桿上的橫向通槽中設有轉動軸；
7、所述磁吸式車輪定心夾緊裝置還包括與所述推桿一一對應的手柄和第二彈簧；所述手柄穿過所述橫向通槽，其中部的長槽與所述轉動軸相配合；所述手柄的內端與所述推桿的上端轉動連接；所述第二彈簧套裝在推桿的外側，用于向上推動所述手柄的內端。
8、作為所述磁吸式車輪定心夾緊裝置的進一步改進：所述套筒的上端連接有連接桿，所述連接桿的上端與轉動臂的外端固定連接，且通過轉動臂與所述架體相連接。
9、作為所述磁吸式車輪定心夾緊裝置的進一步改進：所述架體上沿中心軸的徑向方向開設有與所述套筒一一對應的滑槽，所述轉動臂的內端通過穿過所述滑槽后與鎖緊螺母相連接的螺栓實現與架體的連接。
10、作為所述磁吸式車輪定心夾緊裝置的進一步改進：所述中心軸的下端與架體通過球鉸方式進行連接；
11、所述磁吸式車輪定心夾緊裝置還包括用于調整中心軸相對于架體角度的角度調整機構。
12、作為所述磁吸式車輪定心夾緊裝置的進一步改進：所述角度調整機構包括與所述中心軸固定連接的擺動板，還包括兩組距離調整機構；
13、所述距離調整機構包括調整螺母、第一彈簧和六角頭螺栓；所述六角頭螺栓向上依次穿過架體和擺動板后與所述調整螺母配合連接，所述六角頭螺栓的外六角部分與所述架體上的六邊形孔相配合；所述第一彈簧套裝在六角頭螺栓的外側且位于擺動板與架體之間。
14、相對于現有技術，本技術具有以下積極效果：
15、一、本裝置中的磁鐵僅用于磁化電工軟鐵，被磁化的且材質較軟的電工軟鐵與輪轂上的凸起部分相碰撞接觸，而磁鐵不與凸起部分碰撞接觸，解決了吸合時磁鐵因沖擊容易碎裂的問題，同時還具有吸合力大、成本低的優點。
16、二、通過滑槽和轉動臂可以對套筒的位置進行自由調整，從而適配不同直徑的輪轂，拓寬了適用范圍。
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1.一種磁吸式車輪定心夾緊裝置，包括架體（1），架體（1）上安裝有中心軸（4），所述架體（1）上還通過直接連接或間接連接方式安裝有三個以上的、圍繞所述中心軸（4）分布的套筒（3），各所述套筒（3）內安裝有磁吸模塊，其特征在于：所述磁吸模塊包括兩個半圓形的電工軟鐵（11）和一個設置在兩個電工軟鐵（11）之間的磁鐵；兩個所述電工軟鐵（11）圍成一個孔型的空腔，該空腔用于與輪轂上的凸起部分吸合。
2.如權利要求1所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述磁鐵為條形磁鐵（12），所述條形磁鐵（12）的兩個外側面分別與兩個電工軟鐵（11）頂部的蓋狀部分的內側面相接觸。
3.如權利要求1或2所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述套筒（3）上還安裝有可上下滑動的推桿（15），所述推桿（15）的下端用于與輪轂相接觸。
4.如權利要求3所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述套筒（3）的上端連接有連接桿（13），所述連接桿（13）上的橫向通槽中設有轉動軸；
5.如權利要求1或2所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述套筒（3）
6.如權利要求5所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述架體（1）上沿中心軸（4）的徑向方向開設有與所述套筒（3）一一對應的滑槽，所述轉動臂（2）的內端通過穿過所述滑槽后與鎖緊螺母（7）相連接的螺栓實現與架體（1）的連接。
7.如權利要求1或2所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述中心軸（4）的下端與架體（1）通過球鉸方式進行連接；
8.如權利要求7所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述角度調整機構包括與所述中心軸（4）固定連接的擺動板（5），還包括兩組距離調整機構；
...【技術特征摘要】
1.一種磁吸式車輪定心夾緊裝置，包括架體（1），架體（1）上安裝有中心軸（4），所述架體（1）上還通過直接連接或間接連接方式安裝有三個以上的、圍繞所述中心軸（4）分布的套筒（3），各所述套筒（3）內安裝有磁吸模塊，其特征在于：所述磁吸模塊包括兩個半圓形的電工軟鐵（11）和一個設置在兩個電工軟鐵（11）之間的磁鐵；兩個所述電工軟鐵（11）圍成一個孔型的空腔，該空腔用于與輪轂上的凸起部分吸合。
2.如權利要求1所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述磁鐵為條形磁鐵（12），所述條形磁鐵（12）的兩個外側面分別與兩個電工軟鐵（11）頂部的蓋狀部分的內側面相接觸。
3.如權利要求1或2所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述套筒（3）上還安裝有可上下滑動的推桿（15），所述推桿（15）的下端用于與輪轂相接觸。
4.如權利要求3所述的磁吸式車輪定心夾緊裝置，其特征在于：所述套筒...
【專利技術屬性】
技術研發人員：衣春波，段玉陽，劉亮，張華松，朱紹健，陳德昱，孫秀紅，宋立國，張念坤，
申請(專利權)人：煙臺開發區海德科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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