【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種車輛門系統的鎖閉設備，尤其涉及一種適用于列車司機室的門鎖。
技術介紹
1、現有軌道交通列車司機室門主要是手動解鎖開門；現有的鎖包括鎖芯、內鎖殼和外鎖殼，鎖芯連接內把手和外部鎖孔，在車廂外側時，乘務人員使用鋸齒形鑰匙或方孔鑰匙插入鎖孔內轉動鎖芯解鎖開門；在車廂內側時，乘務人員轉動車內把手開門；轉動把手即可開關門的結構容易誤操作，不利于行車以及經停站時乘務人員的安全，并且司機室車門的手動方式解鎖使得解鎖方式便捷性不高，不符合軌道車輛智能化發展趨勢。
技術實現思路
1、專利技術目的：本專利技術目的是提供一種雙解鎖方式的車門鎖，即手動機械解鎖和感應智能解鎖，有效增強了列車行車安全性以及車門解鎖便捷性。
2、技術方案：本專利技術所述的一種適用于列車司機室的門鎖，包括內鎖殼和外鎖殼，內鎖殼和外鎖殼之間轉動連接有主把手方軸，所述主把手方軸兩端分別固定安裝有外把手和內把手，所述內鎖殼上滑動安裝有斜鎖舌；其中，內鎖殼和外鎖殼之間還轉動安裝有保險方軸，所述保險方軸位于門內的一端設有小把手，所述內鎖殼上還設有水平滑動的方鎖舌，所述方鎖舌上設有齒條，所述保險方軸上設有與齒條嚙合的保險方軸齒輪。
3、進一步地，所述保險方軸固定安裝有扇形齒輪。
4、進一步地，所述內鎖殼上固定安裝有電機，所述電機軸端設有電機齒輪，所述電機齒輪上嚙合連接有齒輪組，所述齒輪組轉動安裝在內鎖殼、外鎖殼之間，且齒輪組與扇形齒輪嚙合。
5、進一步地，所述齒輪組包括轉動安裝
6、進一步地，所述主把手方軸上固定連接有凹弧鎖定板，所述保險方軸上固定安裝有與凹弧鎖定板卡接的凸輪止動板。
7、進一步地，所述小把手與內鎖殼轉動連接，所述保險方軸與外鎖殼連接處設有用于轉動保險方軸的鎖孔。
8、進一步地，所述外鎖殼上設有感應器，所述感應器被感應后通過電氣控制模塊控制電機。
9、進一步地，所述外把手和外鎖殼之間還連接有復位扭簧，所述復位扭簧套設在主把手方軸上。
10、進一步地，所述斜鎖舌上設有滑槽，所述內鎖殼上設有與滑槽配合的滑塊，所述滑槽內固定安裝有彈簧且彈簧另一端與滑塊固定連接。
11、進一步地，所述凹弧鎖定板與斜鎖舌端部轉動連接。
12、有益效果：與現有技術相比，本專利技術具有如下顯著的優點：在門鎖的基礎上設置保險鎖，該保險鎖結構穩定可靠，提高行車安全；并且保險鎖不但可以手動解鎖，還可以通過智能感應裝置進行感應解鎖，提高了車門解鎖的便捷性。
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1.一種適用于列車司機室的門鎖，包括內鎖殼(12)和外鎖殼(5)，內鎖殼(12)和外鎖殼(5)之間轉動連接有主把手方軸(19)，所述主把手方軸(19)兩端分別固定安裝有外把手(4)和內把手(3)，所述內鎖殼(12)上滑動安裝有斜鎖舌(11)；其特征在于，內鎖殼(12)和外鎖殼(5)之間還轉動安裝有保險方軸(6)，所述保險方軸(6)位于門內的一端設有小把手(13)，所述內鎖殼(12)上還設有水平滑動的方鎖舌(10)，所述方鎖舌(10)上設有齒條，所述保險方軸(6)上設有與齒條嚙合的保險方軸齒輪(23)。
2.根據權利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述保險方軸(6)固定安裝有扇形齒輪(22)。
3.根據權利要求2所述的門鎖，其特征在于，所述內鎖殼(12)上固定安裝有電機(14)，所述電機(14)軸端設有電機齒輪(20)，所述電機齒輪(20)上嚙合連接有齒輪組，所述齒輪組轉動安裝在內鎖殼(12)、外鎖殼(5)之間，且齒輪組與扇形齒輪(22)嚙合。
4.根據權利要求3所述的門鎖，其特征在于，所述齒輪組包括轉動安裝在內鎖殼(12)、外鎖殼(5)之間的方軸
5.根據權利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述主把手方軸(19)上固定連接有凹弧鎖定板(17)，所述保險方軸(6)上固定安裝有與凹弧鎖定板(17)卡接的凸輪止動板(18)。
6.根據權利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述小把手(13)與內鎖殼(12)轉動連接，所述保險方軸(6)與外鎖殼(5)連接處設有用于轉動保險方軸(6)的鎖孔。
7.根據權利要求3所述的門鎖，其特征在于，所述外鎖殼(5)上設有感應器(8)，所述感應器(8)被感應后通過電氣控制模塊控制電機(14)。
8.根據權利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述外把手(4)和外鎖殼(5)之間還連接有復位扭簧(16)，所述復位扭簧(16)套設在主把手方軸(19)上。
9.根據權利要求5所述的門鎖，其特征在于，所述斜鎖舌(11)上設有滑槽，所述內鎖殼(12)上設有與滑槽配合的滑塊，所述滑槽內固定安裝有彈簧(21)且彈簧(21)另一端與滑塊固定連接。
10.根據權利要求9所述的門鎖，其特征在于，所述凹弧鎖定板(17)與斜鎖舌(11)端部轉動連接。
...【技術特征摘要】
1.一種適用于列車司機室的門鎖，包括內鎖殼(12)和外鎖殼(5)，內鎖殼(12)和外鎖殼(5)之間轉動連接有主把手方軸(19)，所述主把手方軸(19)兩端分別固定安裝有外把手(4)和內把手(3)，所述內鎖殼(12)上滑動安裝有斜鎖舌(11)；其特征在于，內鎖殼(12)和外鎖殼(5)之間還轉動安裝有保險方軸(6)，所述保險方軸(6)位于門內的一端設有小把手(13)，所述內鎖殼(12)上還設有水平滑動的方鎖舌(10)，所述方鎖舌(10)上設有齒條，所述保險方軸(6)上設有與齒條嚙合的保險方軸齒輪(23)。
2.根據權利要求1所述的門鎖，其特征在于，所述保險方軸(6)固定安裝有扇形齒輪(22)。
3.根據權利要求2所述的門鎖，其特征在于，所述內鎖殼(12)上固定安裝有電機(14)，所述電機(14)軸端設有電機齒輪(20)，所述電機齒輪(20)上嚙合連接有齒輪組，所述齒輪組轉動安裝在內鎖殼(12)、外鎖殼(5)之間，且齒輪組與扇形齒輪(22)嚙合。
4.根據權利要求3所述的門鎖，其特征在于，所述齒輪組包括轉動安裝在內鎖殼(12)、外鎖殼(5)之間的方軸、大齒輪(15)和小齒輪(24)，所述大齒輪(15)和小齒輪(24)固定安裝在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李永鵬，毛勇，王芝，范二波，林美惠，蔡露露，
申請(專利權)人：南京康尼機電股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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