【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及扶手箱領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱。
技術(shù)介紹
1、汽車(chē)扶手箱也被稱(chēng)為扶手，是一種安裝在兩個(gè)座椅中間的汽車(chē)配件，隸屬于汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)。其人性化的設(shè)計(jì)初衷是為了使汽車(chē)駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。為增加扶手的功能，在扶手內(nèi)設(shè)置有置物腔，方便于用戶在扶手內(nèi)存放零散的小件物品?，F(xiàn)有的扶手箱一般會(huì)設(shè)置有兩個(gè)對(duì)開(kāi)門(mén)的蓋板，兩個(gè)蓋板均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于扶手箱的箱體上。但在實(shí)際使用過(guò)程中，由于車(chē)輛的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致蓋板晃動(dòng)存在意外解鎖打開(kāi)的現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)中的雙開(kāi)扶手箱還存在兩蓋板解鎖延遲現(xiàn)象，即在駕乘人員解鎖雙開(kāi)扶手箱時(shí)兩蓋板無(wú)法同時(shí)開(kāi)啟。為解決上述問(wèn)題本專(zhuān)利技術(shù)提出一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠同時(shí)解鎖兩蓋板且鎖定可靠的汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱。
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決：一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，包括與箱體相固定的箱體座，所述箱體座的兩側(cè)均鉸接有用于開(kāi)啟或密閉扶手箱的扶手蓋板，所述的扶手蓋板內(nèi)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括橫向滑動(dòng)設(shè)置在扶手蓋板內(nèi)的第一鎖舌和第二鎖舌，第一鎖舌可活動(dòng)穿出扶手蓋板一端，所述的第二鎖舌包括滑動(dòng)桿和鎖桿，所述的鎖桿與第一鎖舌同軸設(shè)置且可活動(dòng)穿出扶手蓋板另一端，所述的滑動(dòng)桿與第一鎖舌之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)軸，所述的聯(lián)動(dòng)軸通過(guò)兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)件分別與第一鎖舌、滑動(dòng)桿相鉸接，所述的扶手蓋板內(nèi)還設(shè)置有壓緊扭簧使第一鎖舌、第二鎖舌具有
3、更進(jìn)一步地，所述的解鎖組件還包括按壓件，所述按壓件與所述的箱體座滑動(dòng)配合，所述的按壓件下端部設(shè)置有第一楔形部，所述的解鎖件橫向滑動(dòng)設(shè)置在所述箱體座的前端，所述的解鎖件設(shè)置有與第一楔形部相對(duì)應(yīng)的第二楔形部，所述的解鎖件還設(shè)置有兩個(gè)解鎖凸塊，且所述的解鎖可伸入對(duì)應(yīng)的鎖孔內(nèi)；優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)第一楔形部和第二楔形部的配合可實(shí)現(xiàn)當(dāng)用戶壓動(dòng)按壓件時(shí)驅(qū)動(dòng)解鎖件移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)解鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便，同時(shí)設(shè)置的兩解鎖凸塊伸入到對(duì)應(yīng)的鎖孔內(nèi)后可確保解鎖的可靠，以及對(duì)兩個(gè)第一鎖舌的同步解鎖。
4、優(yōu)選地，所述的箱體座前端設(shè)置有固定座，所述的解鎖件橫向滑動(dòng)設(shè)置在所述的固定座內(nèi)，所述的固定座開(kāi)設(shè)有按壓孔，所述的按壓件豎直活動(dòng)插設(shè)在所述按壓孔內(nèi)，所述的固定座內(nèi)還設(shè)置有輔助板，所述的解鎖件設(shè)置有與所述輔助板相對(duì)應(yīng)的擋板，所述輔助板與擋板之間設(shè)置有壓縮彈簧，所述的解鎖件上部還設(shè)置有與固定座相配合的防脫板；優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)設(shè)置的固定座可確保解鎖件橫向移動(dòng)的可靠性，同時(shí)設(shè)置的輔助板、擋板以及壓縮彈簧的配合可保障解鎖件復(fù)位的可靠性，設(shè)置的防脫板可有效避免組裝后的解鎖件被壓縮彈簧驅(qū)動(dòng)脫離固定座，確保復(fù)位的可靠性。
5、優(yōu)選地，所述的解鎖組件還包括壓動(dòng)板和豎向活動(dòng)設(shè)置在箱體座前部的按壓件，所述的箱體座的前端設(shè)置有連接板，所述解鎖件與所述連接板相鉸接，所述連接板還設(shè)置有輔助扭簧，所述的輔助扭簧用于驅(qū)動(dòng)所述解鎖件具有朝向遠(yuǎn)離第一鎖舌方向移動(dòng)的趨勢(shì)，所述的連接板還鉸接有壓動(dòng)板，所述的壓動(dòng)板壓設(shè)在解鎖件上方用于驅(qū)動(dòng)解鎖件朝向第一鎖舌方向移動(dòng)，所述按壓件的下端壓設(shè)在壓動(dòng)板的上方；優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)設(shè)置的連接板、壓動(dòng)板、輔助扭簧與解鎖件的配合可實(shí)現(xiàn)當(dāng)用戶壓動(dòng)按壓件時(shí)驅(qū)動(dòng)壓動(dòng)板下壓解鎖件，從而驅(qū)動(dòng)解鎖件同步解鎖兩個(gè)對(duì)應(yīng)的第一鎖舌，保障解鎖的可靠性。
6、更進(jìn)一步地，所述的解鎖件包括兩結(jié)構(gòu)相同的解鎖板，所述的解鎖板的上端部均設(shè)置有可活動(dòng)伸入到鎖孔內(nèi)的解鎖凸塊，所述解鎖板鉸接設(shè)置在所述連接板的前部，所述的壓動(dòng)板的一端鉸接設(shè)置在連接板的后部，另一端延伸至連接板的前端且位于兩解鎖板之間，所述的壓動(dòng)板設(shè)置有與兩所述解鎖板相對(duì)應(yīng)的壓動(dòng)部；優(yōu)點(diǎn)在于將解鎖件設(shè)置為兩解鎖板形式，并通不過(guò)壓動(dòng)板上的壓動(dòng)部同步壓動(dòng)，且壓動(dòng)板位于兩解鎖板之間，在保障了兩扶手蓋板解鎖同步性的同時(shí)，提高組裝的簡(jiǎn)便性。
7、優(yōu)選地，所述的扶手蓋板包括下底座，所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的下底座內(nèi)，所述下底座的兩端均設(shè)置有定位孔，所述的第一鎖舌、鎖桿可活動(dòng)穿出對(duì)應(yīng)的定位孔，所述的下底座內(nèi)還設(shè)置有兩組滑動(dòng)支架組，所述的第一鎖舌、第二鎖舌分別與對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)支架組滑動(dòng)配合；優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)設(shè)置的滑動(dòng)支架組可對(duì)第一鎖舌和第二鎖舌進(jìn)行支撐以及保障滑動(dòng)平移的穩(wěn)定性。
8、更進(jìn)一步地，所述的下底座內(nèi)還設(shè)置有固定柱，所述的聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在固定柱外側(cè)，所述的固定柱還套設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸復(fù)位的復(fù)位扭簧；優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)設(shè)置的固定柱與聯(lián)動(dòng)軸的配合可保障聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，同時(shí)設(shè)置的復(fù)位扭簧可進(jìn)一步提高聯(lián)動(dòng)軸的復(fù)位可靠性，即提高第一鎖舌和第二鎖舌的復(fù)位鎖定能力，避免扶手蓋板意外打開(kāi)。
9、優(yōu)選地，所述的鎖桿遠(yuǎn)離鎖孔的一端設(shè)置有限位桿，所述的第一鎖舌設(shè)置有與限位桿相對(duì)應(yīng)的限位部；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的限位部與所述的限位桿相貼近或相抵；優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)設(shè)置的限位板與限位部的配合可避免第一鎖舌與第二鎖舌的過(guò)度收縮，從而避免第一鎖舌和第二鎖舌完全收入到扶手蓋板內(nèi)后無(wú)法彈出的現(xiàn)象。
10、優(yōu)選地，所述的扶手蓋板通過(guò)鉸接軸與所述的箱體座相鉸接，所述的箱體座設(shè)置有鉸接部，所述的鉸接軸貫穿所述的鉸接部，所述的扶手蓋板設(shè)置有位于鉸接軸兩端部支撐板，所述鉸接軸的一端套設(shè)有緩沖套，所述的緩沖套與對(duì)應(yīng)的支撐板、鉸接部相抵，且所述的緩沖套的外側(cè)套設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)扶手蓋板翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)扭簧，所述鉸接軸的另一端部套設(shè)有輔助套，所述的輔助套與對(duì)應(yīng)的支撐板、鉸接部相抵；好處在于通過(guò)設(shè)置的緩沖套與輔助套的設(shè)置可有效保障支撐板與鉸接部之間的間隔避免扶手蓋板橫向晃動(dòng)，降低車(chē)輛行駛過(guò)程中扶手蓋板的異響，同時(shí)設(shè)置的緩沖套可有效降低翻轉(zhuǎn)扭簧與鉸接軸之間的直接接觸，從而降低扶手蓋板翻轉(zhuǎn)過(guò)程中翻轉(zhuǎn)扭簧與鉸接軸的摩擦異響。
11、更進(jìn)一步地，兩所述支撐板其一設(shè)置有插孔，所述插孔一端密閉，另一支撐板設(shè)置有通孔，所述的鉸接軸貫穿所述的通孔并插入到所述的插孔內(nèi)，所述的扶手蓋板可拆卸設(shè)置有底蓋，所述的底蓋設(shè)置有與所述通孔相對(duì)應(yīng)的固定板，所述的固定板用于限制所述鉸接軸的軸向移動(dòng)；優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)設(shè)置的支撐板可對(duì)鉸接軸進(jìn)行支撐保障鉸接軸的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度；一端密閉的插孔可避免鉸接軸一端穿出，同時(shí)設(shè)置的固定板可對(duì)鉸接軸另一端進(jìn)行阻擋限位，從而通過(guò)支撐板與固定板的配合保障鉸接軸的穩(wěn)定減少其軸向位于，避免晃動(dòng)，進(jìn)一步提高了扶手蓋板的翻轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專(zhuān)利技術(shù)具有如下有益效果：通過(guò)在箱體座兩側(cè)鉸接的扶手蓋板可實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手箱的開(kāi)啟和密閉。本設(shè)計(jì)在扶手蓋板內(nèi)設(shè)置的鎖定機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手蓋板進(jìn)行鎖定，設(shè)置的第一鎖舌、第二鎖舌和聯(lián)動(dòng)軸的配合可實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手蓋板兩端的鎖定，保障其穩(wěn)定性避免扶手蓋板一端的翹起晃動(dòng)，且可有效避免扶手蓋板的意外打開(kāi)。同時(shí)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，包括與箱體相固定的箱體座，所述箱體座的兩側(cè)均鉸接有用于開(kāi)啟或密閉扶手箱的扶手蓋板，其特征在于，所述的扶手蓋板內(nèi)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括橫向滑動(dòng)設(shè)置在扶手蓋板內(nèi)的第一鎖舌和第二鎖舌，第一鎖舌可活動(dòng)穿出扶手蓋板一端，所述的第二鎖舌包括滑動(dòng)桿和鎖桿，所述的鎖桿與第一鎖舌同軸設(shè)置且可活動(dòng)穿出扶手蓋板另一端，所述的滑動(dòng)桿與第一鎖舌之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)軸，所述的聯(lián)動(dòng)軸通過(guò)兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)件分別與第一鎖舌、滑動(dòng)桿相鉸接，所述的扶手蓋板內(nèi)還設(shè)置有壓緊扭簧使第一鎖舌、第二鎖舌具有向扶手蓋板外移動(dòng)趨勢(shì)，所述的箱體座的兩端分別設(shè)置有與第一鎖舌、鎖桿相對(duì)應(yīng)的鎖孔，所述箱體座的前端還設(shè)置有解鎖組件，所述的解鎖組件包括解鎖件，所述的解鎖件可驅(qū)動(dòng)箱體座兩側(cè)的兩個(gè)第一鎖舌同時(shí)向?qū)?yīng)的扶手蓋板內(nèi)收縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的解鎖組件還包括按壓件，所述按壓件與所述的箱體座滑動(dòng)配合，所述的按壓件下端部設(shè)置有第一楔形部，所述的解鎖件橫向滑動(dòng)設(shè)置在所述箱體座的前端，所述的解鎖件設(shè)置有與第一楔形部相對(duì)應(yīng)的第二楔形部，所述的解鎖件還設(shè)置有兩個(gè)解鎖凸塊，
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的箱體座前端設(shè)置有固定座，所述的解鎖件橫向滑動(dòng)設(shè)置在所述的固定座內(nèi)，所述的固定座開(kāi)設(shè)有按壓孔，所述的按壓件豎直活動(dòng)插設(shè)在所述按壓孔內(nèi)，所述的固定座內(nèi)還設(shè)置有輔助板，所述的解鎖件設(shè)置有與所述輔助板相對(duì)應(yīng)的擋板，所述輔助板與擋板之間設(shè)置有壓縮彈簧，所述的解鎖件上部還設(shè)置有與固定座相配合的防脫板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的解鎖組件還包括壓動(dòng)板和豎向活動(dòng)設(shè)置在箱體座前部的按壓件，所述的箱體座的前端設(shè)置有連接板，所述解鎖件與所述連接板相鉸接，所述連接板還設(shè)置有輔助扭簧，所述的輔助扭簧用于驅(qū)動(dòng)所述解鎖件具有朝向遠(yuǎn)離第一鎖舌方向移動(dòng)的趨勢(shì)，所述的連接板還鉸接有壓動(dòng)板，所述的壓動(dòng)板壓設(shè)在解鎖件上方用于驅(qū)動(dòng)解鎖件朝向第一鎖舌方向移動(dòng)，所述按壓件的下端壓設(shè)在壓動(dòng)板的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的解鎖件包括兩結(jié)構(gòu)相同的解鎖板，所述的解鎖板的上端部均設(shè)置有可活動(dòng)伸入到鎖孔內(nèi)的解鎖凸塊，所述解鎖板鉸接設(shè)置在所述連接板的前部，所述的壓動(dòng)板的一端鉸接設(shè)置在連接板的后部，另一端延伸至連接板的前端且位于兩解鎖板之間，所述的壓動(dòng)板設(shè)置有與兩所述解鎖板相對(duì)應(yīng)的壓動(dòng)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的扶手蓋板包括下底座，所述的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的下底座內(nèi)，所述下底座的兩端均設(shè)置有定位孔，所述的第一鎖舌、鎖桿可活動(dòng)穿出對(duì)應(yīng)的定位孔，所述的下底座內(nèi)還設(shè)置有兩組滑動(dòng)支架組，所述的第一鎖舌、第二鎖舌分別與對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)支架組滑動(dòng)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的下底座內(nèi)還設(shè)置有固定柱，所述的聯(lián)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)在固定柱外側(cè)，所述的固定柱還套設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸復(fù)位的復(fù)位扭簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的鎖桿遠(yuǎn)離鎖孔的一端設(shè)置有限位桿，所述的第一鎖舌設(shè)置有與限位桿相對(duì)應(yīng)的限位部；當(dāng)所述的鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述的限位部與所述的限位桿相貼近或相抵。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的扶手蓋板通過(guò)鉸接軸與所述的箱體座相鉸接，所述的箱體座設(shè)置有鉸接部，所述的鉸接軸貫穿所述的鉸接部，所述的扶手蓋板設(shè)置有位于鉸接軸兩端部支撐板，所述鉸接軸的一端套設(shè)有緩沖套，所述的緩沖套與對(duì)應(yīng)的支撐板、鉸接部相抵，且所述的緩沖套的外側(cè)套設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)扶手蓋板翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)扭簧，所述鉸接軸的另一端部套設(shè)有輔助套，所述的輔助套與對(duì)應(yīng)的支撐板、鉸接部相抵。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，兩所述支撐板其一設(shè)置有插孔，所述插孔一端密閉，另一支撐板設(shè)置有通孔，所述的鉸接軸貫穿所述的通孔并插入到所述的插孔內(nèi)，所述的扶手蓋板可拆卸設(shè)置有底蓋，所述的底蓋設(shè)置有與所述通孔相對(duì)應(yīng)的固定板，所述的固定板用于限制所述鉸接軸的軸向移動(dòng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，包括與箱體相固定的箱體座，所述箱體座的兩側(cè)均鉸接有用于開(kāi)啟或密閉扶手箱的扶手蓋板，其特征在于，所述的扶手蓋板內(nèi)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括橫向滑動(dòng)設(shè)置在扶手蓋板內(nèi)的第一鎖舌和第二鎖舌，第一鎖舌可活動(dòng)穿出扶手蓋板一端，所述的第二鎖舌包括滑動(dòng)桿和鎖桿，所述的鎖桿與第一鎖舌同軸設(shè)置且可活動(dòng)穿出扶手蓋板另一端，所述的滑動(dòng)桿與第一鎖舌之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)軸，所述的聯(lián)動(dòng)軸通過(guò)兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)件分別與第一鎖舌、滑動(dòng)桿相鉸接，所述的扶手蓋板內(nèi)還設(shè)置有壓緊扭簧使第一鎖舌、第二鎖舌具有向扶手蓋板外移動(dòng)趨勢(shì)，所述的箱體座的兩端分別設(shè)置有與第一鎖舌、鎖桿相對(duì)應(yīng)的鎖孔，所述箱體座的前端還設(shè)置有解鎖組件，所述的解鎖組件包括解鎖件，所述的解鎖件可驅(qū)動(dòng)箱體座兩側(cè)的兩個(gè)第一鎖舌同時(shí)向?qū)?yīng)的扶手蓋板內(nèi)收縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的解鎖組件還包括按壓件，所述按壓件與所述的箱體座滑動(dòng)配合，所述的按壓件下端部設(shè)置有第一楔形部，所述的解鎖件橫向滑動(dòng)設(shè)置在所述箱體座的前端，所述的解鎖件設(shè)置有與第一楔形部相對(duì)應(yīng)的第二楔形部，所述的解鎖件還設(shè)置有兩個(gè)解鎖凸塊，且所述的解鎖可伸入對(duì)應(yīng)的鎖孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的箱體座前端設(shè)置有固定座，所述的解鎖件橫向滑動(dòng)設(shè)置在所述的固定座內(nèi)，所述的固定座開(kāi)設(shè)有按壓孔，所述的按壓件豎直活動(dòng)插設(shè)在所述按壓孔內(nèi)，所述的固定座內(nèi)還設(shè)置有輔助板，所述的解鎖件設(shè)置有與所述輔助板相對(duì)應(yīng)的擋板，所述輔助板與擋板之間設(shè)置有壓縮彈簧，所述的解鎖件上部還設(shè)置有與固定座相配合的防脫板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)雙開(kāi)扶手箱，其特征在于，所述的解鎖組件還包括壓動(dòng)板和豎向活動(dòng)設(shè)置在箱體座前部的按壓件，所述的箱體座的前端設(shè)置有連接板，所述解鎖件與所述連接板相鉸接，所述連接板還設(shè)置有輔助扭簧，所述的輔助扭簧用于驅(qū)動(dòng)所述解鎖件具有朝向遠(yuǎn)離第一鎖舌方向移動(dòng)的趨勢(shì)，所述的連接板還鉸接有壓動(dòng)板，所述的壓動(dòng)板壓設(shè)在解鎖件上方用于驅(qū)動(dòng)解鎖件朝向第一鎖舌方向移動(dòng)，所述按壓件的下端...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：尚曉飛，張芳剛，謝鮮華，葛廣坤，沈航，任見(jiàn)峰，鄒錦穎，周勇烈，劉智豪，夏恩坤，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：寧波井上華翔汽車(chē)零部件有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
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