【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及提升推拉門，具體為一種省力提升推拉門。
技術(shù)介紹
1、推拉門是住宅建筑的主要構(gòu)件，其主要功能是防盜、隔熱、保溫、隔音以及密封等，而提升推拉門作為市場中常見的門窗結(jié)構(gòu)形狀，單扇最大提升推拉門目前主要運用于別墅、酒店、高檔小區(qū)，由于其開啟面積大，主要用在比較大型、重型推拉門上，因此需要一種省力提升推拉門。
2、現(xiàn)有的提升推拉門由外框、門扇、執(zhí)手、傳動器和滑輪組成，提升推拉門系統(tǒng)利用了杠桿學(xué)原理，主要通過轉(zhuǎn)動執(zhí)手控制門扇的提升和下降，將執(zhí)手向下轉(zhuǎn)動時，通過與之相連的傳動器使滑輪落在下框的軌道上，并帶動門扇向上提起，此時門扇就處于開啟狀態(tài)(可以自由推拉滑動)，當(dāng)執(zhí)手向上轉(zhuǎn)動時滑輪與下框軌道分離，通過重力作用使膠條緊緊地壓在門框上，此時門扇處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)門扇處于開啟狀態(tài)時，主要通過人給執(zhí)手一個推拉力，進(jìn)而實現(xiàn)門扇隨著滑輪左右移動的效果。
3、現(xiàn)有的提升推拉門存在的不足在于，人力通過推拉的方式，使門扇隨著滑輪左右移動，實現(xiàn)門扇的開啟與關(guān)閉，但是一般由于提升推拉門主要用在比較大型、重型推拉門上，因此在推拉的過程中比較耗費人力。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)針對以上問題，提出一種省力提升推拉門來解決上述問題，該設(shè)備具有無需人力進(jìn)行推拉的效果。
2、本技術(shù)是這樣實現(xiàn)的，一種省力提升推拉門，包括安裝板、固定連接于安裝板后端右側(cè)的固定門和安裝于固定門上端面的頂部安裝架，安裝板前端固定連接有滑板，滑板的上端面通過滑軌與滑塊滑動連接有提升推拉門，提升推拉門前后兩側(cè)
3、頂部安裝架內(nèi)部的左右兩側(cè)之間安裝有導(dǎo)滑桿，導(dǎo)滑桿的外壁滑動連接有導(dǎo)滑塊，導(dǎo)滑塊固定連接于提升推拉門上端面的左側(cè)。
4、提升推拉門的內(nèi)部開設(shè)有兩個前后分布的圓槽，提升推拉門的前后兩端面分別轉(zhuǎn)動連接有延伸至兩個圓槽內(nèi)部的提升執(zhí)手，提升執(zhí)手的一端固定連接有水平分布的傳感桿，圓槽的內(nèi)壁從左至右分別安裝有兩個位于傳感桿上方的閉合傳感器和開啟傳感器。
5、為了便于提高提升推拉門的滑動效果，作為本技術(shù)的一種省力提升推拉門優(yōu)選的，提升推拉門左側(cè)下端面的中部貫穿開設(shè)有滑輪固定槽，滑輪固定槽的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動連接有多個均勻分布的滑輪，滑板的左端面貫穿開設(shè)有與滑輪對應(yīng)的滑輪槽，滑輪的下端與滑輪槽的下端面抵接。
6、為了便于控制電機(jī)停轉(zhuǎn)和提供防撞緩沖的效果，作為本技術(shù)的一種省力提升推拉門優(yōu)選的，導(dǎo)滑桿左右兩側(cè)的外壁均套接有緩沖彈簧，兩個緩沖彈簧相背的一側(cè)均與頂部安裝架固定連接，兩個緩沖彈簧的另一端均安裝有套接于導(dǎo)滑桿外壁的限位傳感器，兩個限位傳感器分別位于提升推拉門的左側(cè)與固定門的右側(cè)。
7、為了便于驅(qū)動兩個齒輪往復(fù)旋轉(zhuǎn)，作為本技術(shù)的一種省力提升推拉門優(yōu)選的，滑板內(nèi)部的下端面安裝有電機(jī)固定板，電機(jī)固定板的左端面安裝有雙軸電機(jī)，雙軸電機(jī)的輸出端分別與兩個延伸至滑板內(nèi)部的齒輪軸固定連接。
8、為了便于使提升推拉門的移動不受固定門的阻礙，作為本技術(shù)的一種省力提升推拉門優(yōu)選的，固定門的左側(cè)的右下角處貫穿開設(shè)有與位于后端齒條相對應(yīng)的通過槽。
9、為了便于消除升推拉門與固定門閉合時的間隙，作為本技術(shù)的一種省力提升推拉門優(yōu)選的，提升推拉門與固定門的長度相等且長度之和等于滑板的長度。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
11、本技術(shù)提供的一種省力提升推拉門，通過提升執(zhí)手逆時針轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動傳感桿逆時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)傳感桿與開啟傳感器接觸，進(jìn)而由開啟傳感器控制雙軸電機(jī)正轉(zhuǎn)，因此由雙軸電機(jī)帶動齒輪順時針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而由齒輪帶動齒條向右移動。進(jìn)一步的，提升推拉門隨著滑軌與滑塊向右移動，當(dāng)提升推拉門的右端與位于右端的限位傳感器相接觸，由位于右端的限位傳感器控制雙軸電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，達(dá)到開啟提升推拉門的效果。相反的，通過提升執(zhí)手順時針轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動傳感桿逆時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)傳感桿與閉合傳感器接觸，進(jìn)而由閉合傳感器控制雙軸電機(jī)反轉(zhuǎn)，因此由雙軸電機(jī)帶動齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而由齒輪帶動齒條向左移動。進(jìn)一步的，提升推拉門隨著滑軌與滑塊向左移動，當(dāng)導(dǎo)滑塊與位于左端限位傳感器相接觸，由位于左端限位傳感器控制電機(jī)停轉(zhuǎn)，達(dá)到關(guān)閉提升推拉門的效果；因此該提升推拉門具有不需人力推拉的效果。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種省力提升推拉門，包括安裝板(1)、固定連接于安裝板(1)后端右側(cè)的固定門(2)和安裝于固定門(2)上端面的頂部安裝架(3)，其特征在于：所述安裝板(1)前端固定連接有滑板(4)，所述滑板(4)的上端面通過滑軌(5)與滑塊(6)滑動連接有提升推拉門(7)，所述提升推拉門(7)前后兩側(cè)的下端均安裝有位于滑板(4)兩側(cè)的齒條(8)，所述滑板(4)的前后兩端面均通過齒輪軸(9)轉(zhuǎn)動連接有與兩個齒條(8)相嚙合的齒輪(10)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力提升推拉門，其特征在于：所述提升推拉門(7)左側(cè)下端面的中部貫穿開設(shè)有滑輪固定槽(18)，所述滑輪固定槽(18)的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動桿(19)轉(zhuǎn)動連接有多個均勻分布的滑輪(20)，所述滑板(4)的左端面貫穿開設(shè)有與滑輪(20)對應(yīng)的滑輪槽(21)，所述滑輪(20)的下端與滑輪槽(21)的下端面抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力提升推拉門，其特征在于：所述導(dǎo)滑桿(11)左右兩側(cè)的外壁均套接有緩沖彈簧(22)，兩個所述緩沖彈簧(22)相背的一側(cè)均與頂部安裝架(3)固定連接，兩個所述緩沖彈簧(22)的另一端均
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力提升推拉門，其特征在于：所述滑板(4)內(nèi)部的下端面安裝有電機(jī)固定板(24)，所述電機(jī)固定板(24)的左端面安裝有雙軸電機(jī)(25)，所述雙軸電機(jī)(25)的輸出端分別與兩個延伸至滑板(4)內(nèi)部的齒輪軸(9)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力提升推拉門，其特征在于：所述固定門(2)的左側(cè)的右下角處貫穿開設(shè)有與位于后端齒條(8)相對應(yīng)的通過槽(26)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力提升推拉門，其特征在于：所述提升推拉門(7)與固定門(2)的長度相等且長度之和等于滑板(4)的長度。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種省力提升推拉門，包括安裝板(1)、固定連接于安裝板(1)后端右側(cè)的固定門(2)和安裝于固定門(2)上端面的頂部安裝架(3)，其特征在于：所述安裝板(1)前端固定連接有滑板(4)，所述滑板(4)的上端面通過滑軌(5)與滑塊(6)滑動連接有提升推拉門(7)，所述提升推拉門(7)前后兩側(cè)的下端均安裝有位于滑板(4)兩側(cè)的齒條(8)，所述滑板(4)的前后兩端面均通過齒輪軸(9)轉(zhuǎn)動連接有與兩個齒條(8)相嚙合的齒輪(10)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力提升推拉門，其特征在于：所述提升推拉門(7)左側(cè)下端面的中部貫穿開設(shè)有滑輪固定槽(18)，所述滑輪固定槽(18)的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)動桿(19)轉(zhuǎn)動連接有多個均勻分布的滑輪(20)，所述滑板(4)的左端面貫穿開設(shè)有與滑輪(20)對應(yīng)的滑輪槽(21)，所述滑輪(20)的下端與滑輪槽(21)的下端面抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種省力提升推拉門，其特征在于：所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張威，許志超，王志勇，
申請(專利權(quán))人：山東威泰重工科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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