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    平推式隱藏門把手制造技術

    技術編號:41310639 閱讀:15 留言:0更新日期:2024-05-13 14:54
    本發明專利技術提供了一種平推式隱藏門把手,屬于汽車把手技術領域。它解決了現有平推式隱藏門把手易出故障的問題。本平推式隱藏門把手,包括設置在車門上的把手、帶動把手動作的擺動組件以及用于驅動擺動組件動作的執行器,擺動組件包括轉動設于車門內的轉臂,轉臂靠近把手的一端與把手鉸接,轉臂處設有破冰時作用在轉臂上的破冰結構。它通過在轉臂處設置頂塊,破冰時執行器作用在頂塊上,頂塊作用在轉臂上,頂塊作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中心的距離大于執行器作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中心的距離,增大了力臂,能有效實現破冰;設計合理、結構緊湊,長久使用不易損壞,使用壽命長。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術屬于汽車把手,涉及一種平推式隱藏門把手


    技術介紹

    1、汽車隱藏式車門把手因把手和車門外表面齊平,更符合流線型的車身要求,也更顯美觀,因此得到了廣泛應用。但是,當環境溫度下降至冰點以下,把手和車門之間的縫隙可能因殘留水分而冷凝成冰,從而將把手和車門凍結住,影響使用。

    2、目前行業內多采取硬破冰的方式,即通過加大門把手電機功率、加強減速機構來實現,這種方式可以解決大部分門把手表面結冰后的開啟。缺點是長期在嚴寒地區使用的汽車,由于室外停放的汽車門把手結冰的概率非常高,需經常采用硬性破冰方式才能彈出把手,碰到結冰較厚的場景,硬性破冰的方式不一定能成功,并且會對電機和減速機構壽命造成較大影響,長期使用更容易出現故障,增加了維修成本。

    3、也有采用電加熱破冰的方式,如中國專利公開了一種把手防凍系統[公開號為cn216110200u],包括車門外板、門把手和支撐座,支撐座固定在車門外板上,門把手活動連接于支撐座內,還包括電熱絲,電熱絲用于對門把手周圍的位置進行加熱。其存在以下問題:當低溫的金屬驟然受熱,車門板件易發生形變,對車門結構造成損傷;若遠程控制電熱絲進行加熱,則無法滿足即時用車的需求;若通過蓄電池持續給電熱絲供電,雖然能滿足即時用車的需求,但有可能將蓄電池的電量耗盡,造成車輛無法啟動。


    技術實現思路

    1、本專利技術的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種結構設計合理的平推式隱藏門把手。

    2、本專利技術的目的可通過下列技術方案來實現:</p>

    3、平推式隱藏門把手,包括設置在車門上的把手、帶動把手動作的擺動組件以及用于驅動擺動組件動作的執行器,所述擺動組件包括轉動設于車門內的轉臂,所述轉臂靠近把手的一端與把手鉸接,所述轉臂處設有破冰時作用在轉臂上的破冰結構。

    4、在啟用把手的初期階段(即破冰階段),破冰結構使轉臂向外轉動一定角度,配合擺動組件使把手向外運動一段距離,完成破冰動作后,破冰結構停止對轉臂的作用,隨后在執行器的作用下使轉臂繼續向外轉動,配合擺動組件將把手推至啟用狀態。

    5、在上述平推式隱藏門把手中,所述破冰結構包括轉動設于車門內的由執行器驅動的頂塊,所述頂塊的旋轉中線與轉臂的旋轉中線平行,破冰時執行器作用在頂塊上,頂塊作用在轉臂上,頂塊作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中心的距離大于執行器作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中心的距離,破冰后執行器作用在轉臂上。

    6、未設置頂塊時,執行器直接作用在轉臂上,執行器作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中線的距離遠小于把手凍結點至轉臂旋轉中線的距離,形成了費力杠桿,不易對把手冰凍點進行破冰。

    7、增加頂塊后,頂塊作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中心的距離大于執行器作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中心的距離,增大了力臂,更容易對把手的凍結點進行破冰。

    8、在上述平推式隱藏門把手中,所述轉臂包括由外向內向把手方向傾斜延伸的內延伸段和由內向外向把手方向傾斜延伸的外延伸段,所述內延伸段的外端通過第一轉軸轉動安裝在車門上,所述外延伸段的外端通過第二轉軸與把手轉動連接,所述第一轉軸與第二轉軸平行,所述內延伸段的內端與外延伸段的內端連接,破冰時頂塊作用在外延伸段上,破冰后執行器作用在內延伸段上。

    9、執行器位于內延伸段遠離把手的一側,外延伸段與內延伸段之間形成有容納空間,頂塊位于容納空間內,結構緊湊。

    10、在上述平推式隱藏門把手中,所述頂塊通過第三轉軸轉動安裝在車門內,所述第三轉軸位于第一轉軸與第二轉軸之間且與第一轉軸平行。破冰時執行器作用在頂塊上的點至第三轉軸的距離優選大于或等于頂塊作用在轉臂上的點至第三轉軸的距離。

    11、形成一個省力杠桿或等臂杠桿,更優選為省力杠桿,使破冰更加容易。破冰時頂塊作用在外延伸段上的點位于第三轉軸的內側,破冰后執行器作用在內延伸段上的點位于第三轉軸的內側,當執行器作用到頂塊時頂塊繞著第三轉軸向把手方向轉動,從而推動轉臂繞第一轉軸向外轉動,使把手向外運動。

    12、在上述平推式隱藏門把手中,所述轉臂的中部具有由外向內貫通設置的讓位腔,所述讓位腔靠近把手的一端具有抵靠面,所述頂塊上具有伸至抵靠面內側的第一凸部和向內伸出讓位腔的第二凸部,破冰時執行器作用在第二凸部上,第一凸部抵靠在抵靠面上,破冰后第一凸部越過抵靠面,執行器作用在轉臂上。

    13、抵靠面設置在外延伸段上,未啟用把手時,抵靠面與車門的外表面平行,破冰時第一凸部作用在抵靠面上的力的方向為由內向外,有利于實現破冰。第二凸部從內延伸段向內伸出,隨著轉臂的轉動,抵靠面逐漸脫離對第一凸部的支撐,直至破冰結束后抵靠面完全脫離對第一凸部的支撐,執行器將作用到轉臂上,從而帶動轉臂繼續轉動以實現把手向外運動。

    14、在上述平推式隱藏門把手中,所述執行器的活動端上設有滑塊,所述滑塊在執行器的作用下可向靠近或遠離把手的方向運動。

    15、滑塊靠近把手的一側為弧面,當滑塊頂推頂塊時弧面與頂塊線接觸,降低了摩擦力。當滑塊頂推轉臂時,弧面與轉臂線接觸,同樣降低了摩擦力。

    16、在上述平推式隱藏門把手中,所述第三轉軸上套設有一端作用在車門上的第一扭簧,所述第一扭簧的另一端作用在頂塊上,當頂塊脫離執行器的作用時所述第一扭簧可使頂塊復位。

    17、在上述平推式隱藏門把手中,所述第一轉軸上套設有一端作用在車門上的第二扭簧,所述第二扭簧的另一端作用在轉臂上,當轉臂脫離執行器的作用時所述第二扭簧可使轉臂復位。當轉臂復位時,擺動組件將復位,從而帶動把手復位。

    18、在上述平推式隱藏門把手中,所述擺動組件還包括擺桿,所述擺桿的一端通過第四轉軸與把手遠離轉臂的一端轉動連接,所述第四轉軸與第二轉軸平行,所述擺桿的另一端位于把手的內側且通過第五轉軸轉動連接在車門上。

    19、在上述平推式隱藏門把手中,所述車門內設有位于把手內側的拉索座,所述擺桿的另一端通過第五轉軸轉動連接在拉索座上。

    20、在把手向外運動的過程中,拉索座不受擺桿的作用。當把手運動至開啟狀態時,向外繞著第二轉軸拉動把手,把手將帶動擺桿向外擺動,此時擺桿將帶動拉索座一同轉動,將門鎖打開。

    21、與現有技術相比,本平推式隱藏門把手具有以下優點:

    22、通過在轉臂處設置頂塊,破冰時執行器作用在頂塊上,頂塊作用在轉臂上,頂塊作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中心的距離大于執行器作用在轉臂上的點至轉臂旋轉中心的距離,增大了力臂,能有效實現破冰;在轉臂內設置讓位腔,將頂塊置于讓位腔內,設計合理、結構緊湊,長久使用不易損壞,使用壽命長。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種平推式隱藏門把手,其特征在于,包括設置在車門(1)上的把手(2)、帶動把手(2)動作的擺動組件以及用于驅動擺動組件動作的執行器(3),所述擺動組件包括轉動設于車門(1)內的轉臂(4),所述轉臂(4)靠近把手(2)的一端與把手(2)鉸接,所述轉臂(4)處設有破冰時作用在轉臂(4)上的破冰結構。

    2.根據權利要求1所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述破冰結構包括轉動設于車門(1)內的由執行器(3)驅動的頂塊(5),所述頂塊(5)的旋轉中線與轉臂(4)的旋轉中線平行,破冰時執行器(3)作用在頂塊(5)上,頂塊(5)作用在轉臂(4)上,頂塊(5)作用在轉臂(4)上的點至轉臂(4)旋轉中心的距離大于執行器(3)作用在轉臂(4)上的點至轉臂(4)旋轉中心的距離,破冰后執行器(3)作用在轉臂(4)上。

    3.根據權利要求2所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述轉臂(4)包括由外向內向把手(2)方向傾斜延伸的內延伸段(41)和由內向外向把手(2)方向傾斜延伸的外延伸段(42),所述內延伸段(41)的外端通過第一轉軸(61)轉動安裝在車門(1)上,所述外延伸段(42)的外端通過第二轉軸(62)與把手(2)轉動連接,所述第一轉軸(61)與第二轉軸(62)平行,所述內延伸段(41)的內端與外延伸段(42)的內端連接,破冰時頂塊(5)作用在外延伸段(42)上,破冰后執行器(3)作用在內延伸段(41)上。

    4.根據權利要求3所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述頂塊(5)通過第三轉軸(63)轉動安裝在車門(1)內,所述第三轉軸(63)位于第一轉軸(61)與第二轉軸(62)之間且與第一轉軸(61)平行。

    5.根據權利要求2所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述轉臂(4)的中部具有由外向內貫通設置的讓位腔(43),所述讓位腔(43)靠近把手(2)的一端具有抵靠面(44),所述頂塊(5)上具有伸至抵靠面(44)內側的第一凸部(51)和向內伸出讓位腔(43)的第二凸部(52),破冰時執行器(3)作用在第二凸部(52)上,第一凸部(51)抵靠在抵靠面(44)上,破冰后第一凸部(51)越過抵靠面(44),執行器(3)作用在轉臂(4)上。

    6.根據權利要求1所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述執行器(3)的活動端上設有滑塊(7),所述滑塊(7)在執行器(3)的作用下可向靠近或遠離把手(2)的方向運動。

    7.根據權利要求4所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述第三轉軸(63)上套設有一端作用在車門(1)上的第一扭簧(81),所述第一扭簧(81)的另一端作用在頂塊(5)上,當頂塊(5)脫離執行器(3)的作用時所述第一扭簧(81)可使頂塊(5)復位。

    8.根據權利要求3所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述第一轉軸(61)上套設有一端作用在車門(1)上的第二扭簧(82),所述第二扭簧(82)的另一端作用在轉臂(4)上,當轉臂(4)脫離執行器(3)的作用時所述第二扭簧(82)可使轉臂(4)復位。

    9.根據權利要求3所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述擺動組件還包括擺桿(9),所述擺桿(9)的一端通過第四轉軸(64)與把手(2)遠離轉臂(4)的一端轉動連接,所述第四轉軸(64)與第二轉軸(62)平行,所述擺桿(9)的另一端位于把手(2)的內側且通過第五轉軸(65)轉動連接在車門(1)上。

    10.根據權利要求9所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述車門(1)內設有位于把手(2)內側的拉索座(10),所述擺桿(9)的另一端通過第五轉軸(65)轉動連接在拉索座(10)上。

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    【技術特征摘要】

    1.一種平推式隱藏門把手,其特征在于,包括設置在車門(1)上的把手(2)、帶動把手(2)動作的擺動組件以及用于驅動擺動組件動作的執行器(3),所述擺動組件包括轉動設于車門(1)內的轉臂(4),所述轉臂(4)靠近把手(2)的一端與把手(2)鉸接,所述轉臂(4)處設有破冰時作用在轉臂(4)上的破冰結構。

    2.根據權利要求1所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述破冰結構包括轉動設于車門(1)內的由執行器(3)驅動的頂塊(5),所述頂塊(5)的旋轉中線與轉臂(4)的旋轉中線平行,破冰時執行器(3)作用在頂塊(5)上,頂塊(5)作用在轉臂(4)上,頂塊(5)作用在轉臂(4)上的點至轉臂(4)旋轉中心的距離大于執行器(3)作用在轉臂(4)上的點至轉臂(4)旋轉中心的距離,破冰后執行器(3)作用在轉臂(4)上。

    3.根據權利要求2所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述轉臂(4)包括由外向內向把手(2)方向傾斜延伸的內延伸段(41)和由內向外向把手(2)方向傾斜延伸的外延伸段(42),所述內延伸段(41)的外端通過第一轉軸(61)轉動安裝在車門(1)上,所述外延伸段(42)的外端通過第二轉軸(62)與把手(2)轉動連接,所述第一轉軸(61)與第二轉軸(62)平行,所述內延伸段(41)的內端與外延伸段(42)的內端連接,破冰時頂塊(5)作用在外延伸段(42)上,破冰后執行器(3)作用在內延伸段(41)上。

    4.根據權利要求3所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述頂塊(5)通過第三轉軸(63)轉動安裝在車門(1)內,所述第三轉軸(63)位于第一轉軸(61)與第二轉軸(62)之間且與第一轉軸(61)平行。

    5.根據權利要求2所述的平推式隱藏門把手,其特征在于,所述轉臂(4)的中部具有由外向內貫通設...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:李兵兵黃炘烽蒲佳麗廖小華李永興張小平張霓傅文文
    申請(專利權)人:大明電子重慶有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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