【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車充電樁，具體而言，涉及充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)及防護(hù)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、充電樁是一種用于為電動汽車或混合動力車輛充電的設(shè)備。這些設(shè)備通常分布在各種地點(diǎn)，包括公共停車場、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和道路旁邊。充電樁的目的是提供電能，使電動車能夠繼續(xù)行駛。
2、充電樁在使用過程，需將充電槍在充電樁之中拔出，且將線纜由充電樁中拉出，延長其充電槍與充電樁之間的距離，而將充電槍插入汽車之中進(jìn)行充電操作，但其充電樁在使用過程中，需要網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制，而其網(wǎng)絡(luò)安全性能較低，且在充電完成后，容易發(fā)生其充電槍被遺忘歸還而車輛直接行駛對充電樁造成拖拽的現(xiàn)象。
3、例如：中國專利技術(shù)專利（申請?zhí)枺篶n106992580a）所公開的“一種汽車充電樁安全防護(hù)系統(tǒng)及方法”，其說明書公開：充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時間等數(shù)據(jù)。由于目前的充電樁安全防護(hù)等級不高，使用時容易產(chǎn)生各種安全隱患，上述專利可以佐證現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。
4、因此我們對此做出改進(jìn)，提出充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)及防護(hù)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于：針對目前存在的其充電樁在使用過程中，需要網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制，而其網(wǎng)絡(luò)安全性能較低，且在充電完成后，容易發(fā)生其充電槍被遺忘歸還而車輛直接行駛對充電樁造成拖拽的問題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述專
3、本申請具體是這樣的：
4、充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，包括以下步驟：
5、s1、增強(qiáng)安全安全芯片防護(hù)能力：采用安全芯片，該安全芯片具備更強(qiáng)的防護(hù)能力和更高的加密算法強(qiáng)度，能更有效地保護(hù)用戶數(shù)據(jù)；
6、s2、新型加密算法：采用后量子加密算法，以增加數(shù)據(jù)的安全性和強(qiáng)度；
7、s3、動態(tài)安全漏洞檢測和修復(fù)：實(shí)施動態(tài)安全漏洞檢測機(jī)制，實(shí)時監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)潛在的安全漏洞，并自動進(jìn)行修復(fù)和升級；
8、s4、安全審計(jì)功能：引入先進(jìn)的安全審計(jì)功能，能夠?qū)Τ潆姴僮鞯臄?shù)據(jù)流和訪問行為進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和記錄，同時具備異常行為識別和預(yù)防功能；
9、s5、自我保護(hù)機(jī)制：充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)具備自我保護(hù)機(jī)制，能夠在受到惡意攻擊時迅速作出反應(yīng)，如隔離攻擊源、報警與記錄攻擊信息，且在整體結(jié)構(gòu)中增加防拖拽功能，防止充電槍被遺忘歸還而車輛直接行駛對充電樁造成拖拽的現(xiàn)象；
10、s6、云端安全監(jiān)控平臺：通過與云端安全監(jiān)控平臺集成，實(shí)現(xiàn)對充電樁設(shè)備的遠(yuǎn)程安全監(jiān)控和管理，該平臺還具備智能分析和預(yù)測功能，能夠根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和行為模式，預(yù)測潛在的安全問題和故障趨勢，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和處理。
11、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述步驟s1中該安全安全芯片采用先進(jìn)的硬件加密技術(shù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時加密和解密，防止數(shù)據(jù)在傳輸過程中被竊取或篡改。
12、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述步驟s2中該加密算法采用了量子計(jì)算難以破解的加密技術(shù)，能夠有效防止量子計(jì)算攻擊對數(shù)據(jù)安全的影響。
13、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述步驟s3中該機(jī)制采用了實(shí)時監(jiān)控和動態(tài)分析技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測充電樁設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)傳輸情況，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全漏洞和攻擊行為。
14、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述步驟4中該功能采用了大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，能夠?qū)Τ潆姴僮鞯臄?shù)據(jù)流和訪問行為進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和記錄，及時發(fā)現(xiàn)異常行為和潛在的安全威脅。
15、充電樁網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括外殼，所述外殼中部設(shè)有防拖拽組件，所述外殼側(cè)面固定連接有收卷組件，所述外殼內(nèi)部設(shè)有通電組件，所述外殼內(nèi)壁后端設(shè)有清理組件；
16、所述防拖拽組件包括設(shè)在外殼中間的凹環(huán)槽，所述凹環(huán)槽表面活動連接有定位環(huán)板，所述定位環(huán)板后端固定連接有錐環(huán)板，所述錐環(huán)板底部固定連接有輔助板，所述輔助板中間固定連接有限位槽，所述限位槽內(nèi)壁活動連接有限位銷，所述限位銷后端固定連接有定位軸，所述錐環(huán)板外壁一側(cè)固定連接有電刷，所述電刷另一端固定連接有刷環(huán)，所述刷環(huán)外壁固定連接有敞口環(huán)。
17、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述收卷組件包括固定安裝在輔助板邊緣的定位齒輪，所述定位齒輪一側(cè)嚙合連接有限位斜齒板，所述限位斜齒板側(cè)面固定連接有曲桿。
18、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述通電組件包括固定安裝在敞口環(huán)外壁中部的固定盤，所述固定盤上方與下方均固定連接有延伸板，所述延伸板另一端固定連接有電極板，所述外殼內(nèi)側(cè)壁呈圓周均勻分布固定連接有兩個接觸板，所述接觸板表面設(shè)有報警組件。
19、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述清理組件包括固定安裝在定位軸外壁后端的發(fā)條，所述發(fā)條另一端固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)后端固定連接有安裝板，所述定位軸后端貫穿安裝板固定連接有固定桿，所述外殼內(nèi)壁兩側(cè)均固定連接有弧形齒板。
20、作為本申請優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外殼下方固定連接有支撐架，所述支撐架上方活動連接有收集屜。
21、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果：
22、在本申請的方案中：
23、1.為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在充電完成后，容易發(fā)生其充電槍被遺忘歸還而車輛直接行駛對充電樁造成拖拽的現(xiàn)象的問題，本申請通過將收卷輥定位于錐環(huán)板之上，錐環(huán)板所連接的定位環(huán)板活動安裝于外殼的凹環(huán)槽之中，且由電刷結(jié)構(gòu)進(jìn)行電路連接，從而能夠在拉扯過程中便于線輪的脫離，保護(hù)充電樁的安全，且便于線輪的更換安裝；
24、2.本申請通過兩個輔助齒輪將定位齒輪進(jìn)行限位夾持，在失去定位齒輪后，其蜂鳴器便被通電，而產(chǎn)生聲音，在敞口環(huán)的輔助下，將聲音進(jìn)行擴(kuò)大傳播，從而能夠在線輥被拉扯脫離后，便會產(chǎn)生聲音而進(jìn)行報警，提醒駕駛?cè)耍?/p>
25、3.本申請通過兩個輔助齒輪對定位齒輪進(jìn)行限位配合，對帶有收卷輥的錐環(huán)板進(jìn)行鎖定，在拉拽過程中將收卷輥拉扯脫離外殼后，其輔助齒輪便繼續(xù)向中間運(yùn)動，而為蜂鳴器進(jìn)行通電，從而能夠由限位結(jié)構(gòu)切換報警觸結(jié)構(gòu)，以此來提高其充電樁過程的安全性
26、4.本申請通過將充電槍插入動作后，推動曲桿，使得限位斜齒板遠(yuǎn)離定位齒輪，其被壓縮的發(fā)條被釋放，而將線纜纏繞至收卷輥之上，從而便于在完成充電后，將拉出的線纜復(fù)位收卷操作；
27、5.通過線纜的不斷拉扯，在線纜在拉扯到末端后，便帶動固定盤旋轉(zhuǎn)傾斜，其電極板與接觸板接觸，此時電路便導(dǎo)通，而充電槍插入后，限位斜齒板脫離定位齒輪，固定盤的傾斜便被反轉(zhuǎn)，電極板與接觸板便脫離，而失去導(dǎo)通狀態(tài)，從而能夠在充電槍拔出后，而在將線纜拉長到最大長度后，才能實(shí)現(xiàn)電路導(dǎo)通，而在將充電槍插入后，電路導(dǎo)通狀態(tài)失去，以此防止其充電槍始終保持通電狀態(tài)，而存在使用過程的安全性；
28、6.通過定位軸的旋轉(zhuǎn)，帶動擁有清理刷的固定桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，對電路板進(jìn)行清理，且固定桿與弧形齒板進(jìn)行接本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟S1中該安全安全芯片采用先進(jìn)的硬件加密技術(shù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時加密和解密，防止數(shù)據(jù)在傳輸過程中被竊取或篡改。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟S2中該加密算法采用了量子計(jì)算難以破解的加密技術(shù)，能夠有效防止量子計(jì)算攻擊對數(shù)據(jù)安全的影響。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟S3中該機(jī)制采用了實(shí)時監(jiān)控和動態(tài)分析技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測充電樁設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)傳輸情況，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全漏洞和攻擊行為。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟4中該功能采用了大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，能夠?qū)Τ潆姴僮鞯臄?shù)據(jù)流和訪問行為進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和記錄，及時發(fā)現(xiàn)異常行為和潛在的安全威脅。
6.充電樁網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，使用如權(quán)利要求5所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，包括外殼（1），所述外殼（1）中部設(shè)有防拖拽組件（2），所述外殼（1）側(cè)面固定連接有收卷
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述收卷組件（3）包括固定安裝在輔助板（208）邊緣的定位齒輪（309），所述定位齒輪（309）一側(cè)嚙合連接有限位斜齒板（305），所述限位斜齒板（305）側(cè)面固定連接有曲桿（304）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通電組件（8）包括固定安裝在敞口環(huán)（210）外壁中部的固定盤（801），所述固定盤（801）上方與下方均固定連接有延伸板（802），所述延伸板（802）另一端固定連接有電極板（803），所述外殼（1）內(nèi)側(cè)壁呈圓周均勻分布固定連接有兩個接觸板（804），所述接觸板（804）表面設(shè)有報警組件（6）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述清理組件（9）包括固定安裝在定位軸（209）外壁后端的發(fā)條（908），所述發(fā)條（908）另一端固定連接有固定環(huán)（909），所述固定環(huán)（909）后端固定連接有安裝板（901），所述定位軸（209）后端貫穿安裝板（901）固定連接有固定桿（903），所述外殼（1）內(nèi)壁兩側(cè)均固定連接有弧形齒板（905）。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼（1）下方固定連接有支撐架（906），所述支撐架（906）上方活動連接有收集屜（907）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟s1中該安全安全芯片采用先進(jìn)的硬件加密技術(shù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時加密和解密，防止數(shù)據(jù)在傳輸過程中被竊取或篡改。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟s2中該加密算法采用了量子計(jì)算難以破解的加密技術(shù)，能夠有效防止量子計(jì)算攻擊對數(shù)據(jù)安全的影響。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟s3中該機(jī)制采用了實(shí)時監(jiān)控和動態(tài)分析技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測充電樁設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)傳輸情況，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全漏洞和攻擊行為。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，所述步驟4中該功能采用了大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)，能夠?qū)Τ潆姴僮鞯臄?shù)據(jù)流和訪問行為進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和記錄，及時發(fā)現(xiàn)異常行為和潛在的安全威脅。
6.充電樁網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，使用如權(quán)利要求5所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)，其特征在于，包括外殼（1），所述外殼（1）中部設(shè)有防拖拽組件（2），所述外殼（1）側(cè)面固定連接有收卷組件（3），所述外殼（1）內(nèi)部設(shè)有通電組件（8），所述外殼（1）內(nèi)壁后端設(shè)有清理組件（9）；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充電樁網(wǎng)絡(luò)安...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：傅向華，
申請(專利權(quán))人：浙江馭馬智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。