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    擁堵路況推送方法、裝置、電子設備和存儲介質制造方法及圖紙
    
                            
    技術編號：41377324 閱讀：30 留言：0更新日期：2024-05-20 10:20
    
                        
    
                        
    
                            
                            本申請涉及數(shù)據(jù)處理技術領域，具體公開了一種擁堵路況推送方法、裝置、電子設備和存儲介質，其中，推送方法包括：從事故車接收碰撞信息；根據(jù)所述碰撞信息，確定所述事故車的位置信息；獲取位于與所述位置信息對應的第一范圍內的至少一輛車輛的車輛標識；根據(jù)所述至少一輛車輛中的每輛車輛的車輛標識，獲取所述每輛車輛的行駛信息；根據(jù)所述每輛車輛的行駛信息，確定所述每輛車輛開往所述位置信息對應的事故發(fā)生地的概率值；若所述概率值大于閾值，則向所述每輛車輛發(fā)送擁堵預告。
    
                            
                            
    


    
                            

                            
    【技術實現(xiàn)步驟摘要】
    
                                
    本專利技術涉及數(shù)據(jù)處理，具體涉及一種擁堵路況推送方法、裝置、電子設備和存儲介質。

    技術介紹
    1、目前，主流導航大多是在發(fā)生堵車后才會提醒司機規(guī)避擁堵的路線，而且，只有開啟了導航軟件的司機才會收到提醒。很多時候，由于這種擁堵發(fā)生后的提醒模式，當司機收到堵車提醒時，可能已經(jīng)無法更改路線，以至于目前的擁堵路況推送方法的效率低，時效性差，且用戶體驗差。

    技術實現(xiàn)思路
    1、為了解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本申請實施方式提供了一種擁堵路況推送方法、裝置、電子設備和存儲介質，可以在擁堵發(fā)生前向風險路段對應的范圍內可能經(jīng)過該風險路段的司機發(fā)出擁堵預警，以幫助司機規(guī)避堵車風險。
    2、第一方面，本申請的實施方式提供了一種擁堵路況推送方法，包括：
    3、從事故車接收碰撞信息；
    4、根據(jù)碰撞信息，確定事故車的位置信息；
    5、獲取位于與位置信息對應的第一范圍內的至少一輛車輛的車輛標識；
    6、根據(jù)至少一輛車輛中的每輛車輛的車輛標識，獲取每輛車輛的行駛信息；
    7、根據(jù)每輛車輛的行駛信息，確定每輛車輛開往位置信息對應的事故發(fā)生地的概率值；
    8、若概率值大于閾值，則向每輛車輛發(fā)送擁堵預告。
    9、第二方面，本申請的實施方式提供了一種擁堵路況推送裝置，包括：
    10、接收模塊，用于從事故車接收碰撞信息；
    11、定位模塊，用于根據(jù)碰撞信息，確定事故車的位置信息；
    12、分析模塊，用于獲取位于與位置信息對應的第一范圍內的至少一輛車輛的車輛標識；根據(jù)至少一輛車輛中的每輛車輛的車輛標識，獲取每輛車輛的行駛信息；以及根據(jù)每輛車輛的行駛信息，確定每輛車輛開往位置信息對應的事故發(fā)生地的概率值；
    13、發(fā)送模塊，用于在概率值大于閾值時，向每輛車輛發(fā)送擁堵預告。
    14、第三方面，本申請實施方式提供一種電子設備，包括：處理器，處理器與存儲器相連，存儲器用于存儲計算機程序，處理器用于執(zhí)行存儲器中存儲的計算機程序，以使得電子設備執(zhí)行如第一方面的方法。
    15、第四方面，本申請實施方式提供一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，計算機程序使得計算機執(zhí)行如第一方面的方法。
    16、第五方面，本申請實施方式提供一種計算機程序產(chǎn)品，計算機程序產(chǎn)品包括存儲了計算機程序的非瞬時性計算機可讀存儲介質，計算機可操作來使計算機執(zhí)行如第一方面的方法。
    17、實施本申請實施方式，具有如下有益效果：
    18、在本申請實施方式中，通過接收事故車在發(fā)生碰撞后遞交的碰撞信息，確定事故車發(fā)生事故的位置，繼而獲取與該發(fā)生事故的位置相關的第一范圍內的車輛的車輛標識。通過分析第一范圍內的車輛的行駛信息，確定每輛車輛開往發(fā)生事故的位置的概率值，對超出預設的閾值的概率值所對應的車輛發(fā)送擁堵預告。由此，將路況的擁堵信息由發(fā)生后提醒轉變?yōu)閷赡馨l(fā)生的擁堵進行預測，并主動向事故可能影響的范圍中，可能經(jīng)過事故發(fā)生位置的司機主動發(fā)出擁堵預告，并不需要司機打開相關的導航軟件，使司機可以更好的規(guī)避堵車的風險，提升用戶體驗。
    本文檔來自技高網(wǎng)...
                            
    
                            
    【技術保護點】
    
                                
    1.一種擁堵路況推送方法，其特征在于，所述推送方法包括：
    2.根據(jù)權利要求1所述的推送方法，其特征在于，
    3.根據(jù)權利要求2所述的推送方法，其特征在于，
    4.根據(jù)權利要求1所述的推送方法，其特征在于，
    5.根據(jù)權利要求2所述的推送方法，其特征在于，
    6.根據(jù)權利要求1所述的推送方法，其特征在于，所述根據(jù)所述事故等級、所述位置信息和所述路況信息，確定事故處理時間，包括：
    7.根據(jù)權利要求6所述的推送方法，其特征在于，所述根據(jù)所述事故處理中心的位置和所述路況信息，確定第二處理時間，包括：
    8.根據(jù)權利要求2-7中任意一項所述的推送方法，其特征在于，
    9.一種擁堵路況推送裝置，其特征在于，所述推送裝置包括：
    10.一種可讀計算機存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行以實現(xiàn)如權利要求1-8任一項所述的方法。
    
                            
    
                            
    【技術特征摘要】
    
                                
    1.一種擁堵路況推送方法，其特征在于，所述推送方法包括：
    2.根據(jù)權利要求1所述的推送方法，其特征在于，
    3.根據(jù)權利要求2所述的推送方法，其特征在于，
    4.根據(jù)權利要求1所述的推送方法，其特征在于，
    5.根據(jù)權利要求2所述的推送方法，其特征在于，
    6.根據(jù)權利要求1所述的推送方法，其特征在于，所述根據(jù)所述事故等級、所述位置信息和所述路況信息，確定事故處理時間，包括：
                            
    【專利技術屬性】
    
                                技術研發(fā)人員：張偉，
    
        申請(專利權)人：上海博泰悅臻網(wǎng)絡技術服務有限公司，
    
        類型：發(fā)明
    
        國別省市：
    
                            
    
                            
                        
    
                    
    
                    
                    
                     
                
    
                
                
    
                    
    
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