【技術實現步驟摘要】
本公開涉及電機控制領域，尤其涉及一種電推進電機系統的最小損耗斷續脈寬調制優化方法。
技術介紹
1、隨著航空電氣化發展，由于功率密度高、效率高、損耗低等優點，大功率永磁同步電機在飛機推進系統廣泛應用。飛機電推進電機系統效率的提升，降低了航空供電的容量需求，延長了飛機的航行時間與距離；同時減少了系統的體積與重量，提高了系統的可靠性。
2、永磁同步電機的變頻調速控制一般是通過脈沖寬度調制(pulse?widthmodulation,pwm)實現的，能有效改善逆變器輸出波形，減小諧波含量，降低電機的脈動轉矩與諧波損耗，一般可以把pwm分為連續脈寬調制(continuous?pulse?width?modulation,cpwm)與斷續脈寬調制。在相關技術中，電機的脈沖寬度調制方式通常是預先設置好的，沒有考慮電機的工況，可能存在脈沖寬度調制方式不適合電機，造成電機的損耗較大，導致電機效率低。
技術實現思路
1、本公開提供了一種電推進電機系統的最小損耗斷續脈寬調制優化方法、裝置、電子設備及存儲介質。
2、根據本公開的第一方面，提供了一種電推進電機系統的最小損耗斷續脈寬調制優化方法，方法包括：獲取目標電機的電機工況與脈寬調制數據；其中，脈寬調制數據包括多種脈寬調制方式以及各個脈寬調制方式分別對應的載波頻率和調制波頻率；基于電機工況和脈寬調制數據，確定目標電機分別在各個脈寬調制方式下對應的逆變器開關損耗和電機諧波損耗；基于逆變器開關損耗和電機諧波損耗，從多種脈寬調制方式中確
3、根據本公開的第二方面，提供了一種電推進電機系統的最小損耗斷續脈寬調制優化裝置，裝置包括：
4、獲取模塊，用于獲取目標電機的電機工況與脈寬調制數據；其中，脈寬調制數據包括多種脈寬調制方式以及各個脈寬調制方式分別對應的載波頻率和調制波頻率；
5、確定模塊，用于基于電機工況和脈寬調制數據，確定目標電機分別在各個脈寬調制方式下對應的逆變器開關損耗和電機諧波損耗；
6、確定模塊，還用于基于逆變器開關損耗和電機諧波損耗，從多種脈寬調制方式中確定出目標脈寬調制方式，并確定目標脈寬調制方式對應的逆變器目標開關頻率；
7、驅動模塊，用于獲取目標脈寬調制方式對應的控制信號，并基于控制信號和目標開關頻率驅動電機。
8、根據本公開的第三方面，提供了一種電子設備。該電子設備包括：存儲器和處理器，存儲器上存儲有計算機程序，處理器執行程序時實現如以上的方法。
9、根據本公開的第四方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，程序被處理器執行時實現本公開的上述方法。
10、本公開實施例提供的電推進電機系統的最小損耗斷續脈寬調制優化方法、裝置、電子設備及存儲介質，通過獲取目標電機的電機工況與脈寬調制數據；基于電機工況和脈寬調制數據，確定目標電機分別在各個脈寬調制方式下對應的逆變器開關損耗和電機諧波損耗；基于逆變器開關損耗和電機諧波損耗，從多種脈寬調制方式中確定出目標脈寬調制方式，并確定目標脈寬調制方式對應的逆變器目標開關頻率；獲取目標脈寬調制方式對應的控制信號，并基于控制信號和目標開關頻率驅動電機。通過該方法，能夠結合電機工況確定出各種脈寬調制方式對應的逆變器開關損耗和電機諧波損耗，從而選出損耗最小的目標脈寬調制方式對電機進行驅動，提高了電機的效率。
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1.一種電推進電機系統的最小損耗斷續脈寬調制優化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定所述目標電機分別在各個脈寬調制方式下對應的逆變器開關損耗和電機諧波損耗，包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述逆變器開關損耗和電機諧波損耗，從所述多種脈寬調制方式中確定出目標脈寬調制方式，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述目標脈寬調制方式對應的控制信號，包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，
6.一種電推進電機系統的最小損耗斷續脈寬調制優化裝置，其特征在于，所述裝置包括：
7.一種電子設備，其特征在于，包括：
8.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，當所述計算機可讀存儲介質中的指令由電子設備的處理器執行時，使得所述電子設備能夠執行如權利要求1-5中任一項所述的方法。
【技術特征摘要】
1.一種電推進電機系統的最小損耗斷續脈寬調制優化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定所述目標電機分別在各個脈寬調制方式下對應的逆變器開關損耗和電機諧波損耗，包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述逆變器開關損耗和電機諧波損耗，從所述多種脈寬調制方式中確定出目標脈寬調制方式，包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在...
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