【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及夾具，尤其涉及一種汽車散熱器夾具。
技術(shù)介紹
1、散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域使用較為廣泛的是銅質(zhì)散熱器，但是，銅質(zhì)散熱器重量較大、散熱效率較差，逐漸被鋁質(zhì)散熱器所取代。全鋁式散熱器主要由散熱管、散熱帶、側(cè)板、主片和水室組成，其為全鋁扣裝式，水室與散熱管、散熱帶、主片一起進(jìn)行釬焊爐焊接，對(duì)焊接的要求很高。
2、目前，市面上的汽車散熱器夾具，大多通過螺紋孔和定位螺栓的配合，將汽車散熱器組件固定在夾具上，例如中國(guó)專利公告號(hào)為cn206047435u所公開的一種全鋁式汽車散熱器焊接夾具，但由于夾具的形狀為固定的，進(jìn)而在加工不同型號(hào)的汽車散熱器時(shí)，需要準(zhǔn)備多個(gè)不同長(zhǎng)度的夾具，從而導(dǎo)致工人在加工不同型號(hào)的汽車散熱器時(shí)較為麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：目前，市面上的汽車散熱器夾具，大多通過螺紋孔和定位螺栓的配合，將汽車散熱器組件固定在夾具上，但由于夾具的形狀為固定的，進(jìn)而在加工不同型號(hào)的汽車散熱器時(shí)，需要準(zhǔn)備多個(gè)不同長(zhǎng)度的夾具，從而導(dǎo)致工人在加工不同型號(hào)的汽車散熱器時(shí)較為麻煩，而提出的一種汽車散熱器夾具。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、汽車散熱器夾具，包括第一u形支架，所述第一u形支架的左側(cè)設(shè)置有第二u形支架，所述第一u形支架的左側(cè)開設(shè)有第一圓孔，所述第一圓孔的內(nèi)壁固定連接有圓筒，所述第二u形支架的右側(cè)開設(shè)有第二圓孔，所述第二圓孔的內(nèi)壁與圓筒的表面接觸，所述第二u形
4、優(yōu)選的，所述第一調(diào)節(jié)螺栓的中心與第二調(diào)節(jié)螺栓的中心在同一垂直線上，所述第一調(diào)節(jié)螺栓的螺紋方向與第二調(diào)節(jié)螺栓的螺紋方向相反。
5、優(yōu)選的，所述第一u形支架的前后兩側(cè)均固定連接有鋼尺，所述第二u形支架的前后兩側(cè)均固定連接有u形板，所述u形板的內(nèi)壁和第二u形支架的前后兩側(cè)均與鋼尺的表面接觸，所述u形板的內(nèi)部開設(shè)有觀察孔。
6、優(yōu)選的，所述觀察孔的內(nèi)壁粘接有透明玻璃板。
7、優(yōu)選的，所述定位螺栓的底部固定連接有圓柱，所述圓柱的表面固定連接有第二軸承，所述第二軸承的表面固定連接有磁環(huán)，所述磁環(huán)的底部和第二軸承的表面均貼合設(shè)置有鐵環(huán)，所述鐵環(huán)的底部粘接有橡膠墊，所述橡膠墊的內(nèi)部開設(shè)有氣孔。
8、優(yōu)選的，所述圓柱的中心與定位螺栓的中心在同一垂直線上。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
10、本技術(shù)通過空心筒、第三圓孔、條形孔、空心塊、第一調(diào)節(jié)螺栓、第二調(diào)節(jié)螺栓、第一軸承、滑板、第四圓孔、螺紋筒和夾緊塊的配合，使夾緊塊能夾緊或松開圓孔，同時(shí)，當(dāng)夾緊塊夾緊圓筒時(shí)，通過夾緊塊可使圓筒無法移動(dòng)，當(dāng)夾緊塊松開圓筒時(shí)，第一u形支架與第二u形支架之間距離能自由調(diào)節(jié)，進(jìn)而使該夾具可根據(jù)不同型號(hào)的汽車散熱器進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使該夾具的適用范圍較廣。
11、本技術(shù)通過第二軸承使橡膠墊能在圓柱上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過橡膠墊使定位螺栓在按壓汽車散熱器時(shí)，汽車散熱器的表面不會(huì)受損，同時(shí)，通過磁環(huán)和鐵環(huán)的配合，使橡膠墊在拆裝時(shí)較為方便，從而便于使用者對(duì)損壞的橡膠墊進(jìn)行更換。
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1.汽車散熱器夾具，包括第一U形支架（1），其特征在于，所述第一U形支架（1）的左側(cè)設(shè)置有第二U形支架（2），所述第一U形支架（1）的左側(cè)開設(shè)有第一圓孔（3），所述第一圓孔（3）的內(nèi)壁固定連接有圓筒（4），所述第二U形支架（2）的右側(cè)開設(shè)有第二圓孔（5），所述第二圓孔（5）的內(nèi)壁與圓筒（4）的表面接觸，所述第二U形支架（2）的右側(cè)固定連接有空心筒（6），所述空心筒（6）的上下兩側(cè)均開設(shè)有第三圓孔（7），所述圓筒（4）的上下兩側(cè)均開設(shè)有條形孔（8），所述圓筒（4）的內(nèi)部設(shè)置有空心塊（9），所述空心塊（9）的內(nèi)壁固定連接有第一調(diào)節(jié)螺栓（10），所述第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的上表面和空心塊（9）的內(nèi)壁均固定連接有第二調(diào)節(jié)螺栓（11），所述第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的表面和第二調(diào)節(jié)螺栓（11）的表面均與條形孔（8）的內(nèi)壁接觸，所述第三圓孔（7）的內(nèi)壁、第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的表面和第二調(diào)節(jié)螺栓（11）的表面均固定連接有第一軸承（12），所述空心筒（6）內(nèi)壁的前后兩側(cè)均貼合設(shè)置有滑板（13），所述滑板（13）的內(nèi)部開設(shè)有第四圓孔（14），所述第四圓孔（14）的內(nèi)壁固定連接有螺紋筒（15），所述第一調(diào)節(jié)
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器夾具，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的中心與第二調(diào)節(jié)螺栓（11）的中心在同一垂直線上，所述第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的螺紋方向與第二調(diào)節(jié)螺栓（11）的螺紋方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器夾具，其特征在于，所述第一U形支架（1）的前后兩側(cè)均固定連接有鋼尺（21），所述第二U形支架（2）的前后兩側(cè)均固定連接有U形板（22），所述U形板（22）的內(nèi)壁和第二U形支架（2）的前后兩側(cè)均與鋼尺（21）的表面接觸，所述U形板（22）的內(nèi)部開設(shè)有觀察孔（23）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車散熱器夾具，其特征在于，所述觀察孔（23）的內(nèi)壁粘接有透明玻璃板（24）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器夾具，其特征在于，所述定位螺栓（18）的底部固定連接有圓柱（25），所述圓柱（25）的表面固定連接有第二軸承（26），所述第二軸承（26）的表面固定連接有磁環(huán)（27），所述磁環(huán)（27）的底部和第二軸承（26）的表面均貼合設(shè)置有鐵環(huán)（28），所述鐵環(huán)（28）的底部粘接有橡膠墊（29），所述橡膠墊（29）的內(nèi)部開設(shè)有氣孔（30）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車散熱器夾具，其特征在于，所述圓柱（25）的中心與定位螺栓（18）的中心在同一垂直線上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.汽車散熱器夾具，包括第一u形支架（1），其特征在于，所述第一u形支架（1）的左側(cè)設(shè)置有第二u形支架（2），所述第一u形支架（1）的左側(cè)開設(shè)有第一圓孔（3），所述第一圓孔（3）的內(nèi)壁固定連接有圓筒（4），所述第二u形支架（2）的右側(cè)開設(shè)有第二圓孔（5），所述第二圓孔（5）的內(nèi)壁與圓筒（4）的表面接觸，所述第二u形支架（2）的右側(cè)固定連接有空心筒（6），所述空心筒（6）的上下兩側(cè)均開設(shè)有第三圓孔（7），所述圓筒（4）的上下兩側(cè)均開設(shè)有條形孔（8），所述圓筒（4）的內(nèi)部設(shè)置有空心塊（9），所述空心塊（9）的內(nèi)壁固定連接有第一調(diào)節(jié)螺栓（10），所述第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的上表面和空心塊（9）的內(nèi)壁均固定連接有第二調(diào)節(jié)螺栓（11），所述第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的表面和第二調(diào)節(jié)螺栓（11）的表面均與條形孔（8）的內(nèi)壁接觸，所述第三圓孔（7）的內(nèi)壁、第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的表面和第二調(diào)節(jié)螺栓（11）的表面均固定連接有第一軸承（12），所述空心筒（6）內(nèi)壁的前后兩側(cè)均貼合設(shè)置有滑板（13），所述滑板（13）的內(nèi)部開設(shè)有第四圓孔（14），所述第四圓孔（14）的內(nèi)壁固定連接有螺紋筒（15），所述第一調(diào)節(jié)螺栓（10）的表面和第二調(diào)節(jié)螺栓（11）的表面均與螺紋筒（15）的內(nèi)壁螺紋連接，所述滑板（13）靠近圓筒（4）的一側(cè)固定連接有夾緊塊（16），所述空心筒（6）內(nèi)壁的前后兩側(cè)和圓筒（4）的上下兩側(cè)均與夾緊塊（16）的表面接觸，所述第一u形支架（1）的上表面和第二u形支架（2）的上表面均開設(shè)有螺紋孔（17），所述螺紋孔（17）的內(nèi)壁螺紋連接有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施遠(yuǎn)鋒，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波市北侖順興聯(lián)合壓鑄有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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