【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于引流排水結(jié)構(gòu)，具體涉及一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物，根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類，為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道，為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為公路隧道，由于天氣降雨原因，會導(dǎo)致隧道內(nèi)存在積水，人們需要將隧道內(nèi)的積水排出以保證車輛能夠正常行駛。引流排水裝置應(yīng)運而生。
2、為了避免引流排水裝置的堵塞，目前通常會在引流排水裝內(nèi)加裝用螺絲固定的過濾網(wǎng)，在實際運用過程中，過濾網(wǎng)易發(fā)生堵塞，導(dǎo)致廢水無法及時的排出，需要人工將雜質(zhì)清理之后，才可以繼續(xù)排水，比較影響排水的效率，為此,我們提出一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本技術(shù)提供了一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)，廢水會從進水口兩側(cè)的過濾網(wǎng)過濾，從豁口處直接流到出水口，雜質(zhì)垃圾堆積在擋板上，擋板一端被雜質(zhì)往下壓傾斜，擋板上面雜質(zhì)直接落至出料口；在彈簧的反作用力下被連桿拉起，有效防止第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)堵塞，使用方便；可實現(xiàn)自動清理雜質(zhì)，無需人工將雜質(zhì)清理之后，提高排水的效率。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)，包括機箱，所述機箱的底端四角均設(shè)置有支撐腿，所述機箱的頂端設(shè)置有進水口，在所述機箱的頂端一側(cè)邊設(shè)置有第二凹槽、另一側(cè)設(shè)置
3、在第一固定板與第二固定板上端通過軸承座安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過軸套安裝有擋板，機箱頂部穿設(shè)有連桿，連桿下端穿入機箱通過繩索與擋板一端上連接座相連接。
4、作為本技術(shù)優(yōu)選實施方式，所述機箱的頂端有通過所述第一凹槽與第二凹槽分別安裝在機箱內(nèi)側(cè)的第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)，所述第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)的頂端均安裝有第一拉環(huán)和第二拉環(huán)。
5、作為本技術(shù)優(yōu)選實施方式，所述第一固定板與第二固定板的中間安裝有l(wèi)形固定板，所述l形固定板的頂端安裝有斜板。
6、作為本技術(shù)優(yōu)選實施方式，所述機箱的底端設(shè)置有出料口。
7、作為本技術(shù)優(yōu)選實施方式，所述機箱的底端設(shè)置有出水口。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：將廢水從進水口倒入，廢水會從進水口兩側(cè)的第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)進行過濾，由于第一固定板與第二固定板設(shè)置的有豁口所以過濾在第二固定板的廢水可以從豁口處直接流到出水口，雜質(zhì)垃圾堆積在擋板上，由于雜質(zhì)多了后重量超出彈簧彈力，擋板一端被雜質(zhì)往下壓，擋板另一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，在擋板上面的雜質(zhì)會直接落至出料口；擋板上雜質(zhì)掉落后，在彈簧的反作用力下，擋板被繩索和連桿拉起，有效防止第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)堵塞，使用時較為方便；可實現(xiàn)自動清理雜質(zhì)，無需人工將雜質(zhì)清理之后，提高排水的效率。
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1.一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)，包括機箱（1），其特征在于：所述機箱（1）的底端四角均設(shè)置有支撐腿（2），所述機箱（1）的頂端設(shè)置有進水口（3），在所述機箱（1）的頂端一側(cè)邊設(shè)置有第二凹槽（6）、另一側(cè)設(shè)置有第一凹槽（5），所述機箱（1）的內(nèi)側(cè)分別安裝有第一固定板（18）和第二固定板（23），在所述第一固定板（18）與第二固定板（23）的底端具有豁口；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述機箱（1）的頂端有通過所述第一凹槽（5）與第二凹槽（6）分別安裝在機箱（1）內(nèi)側(cè)的第一過濾網(wǎng)（7）和第二過濾網(wǎng)（8），所述第一過濾網(wǎng)（7）和第二過濾網(wǎng)（8）的頂端均安裝有第一拉環(huán)（9）和第二拉環(huán)（10）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一固定板（18）與第二固定板（23）的中間安裝有L形固定板（19），所述L形固定板（19）的頂端安裝有斜板（20）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述機箱（1）的底端設(shè)置有出料口（4）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)，包括機箱（1），其特征在于：所述機箱（1）的底端四角均設(shè)置有支撐腿（2），所述機箱（1）的頂端設(shè)置有進水口（3），在所述機箱（1）的頂端一側(cè)邊設(shè)置有第二凹槽（6）、另一側(cè)設(shè)置有第一凹槽（5），所述機箱（1）的內(nèi)側(cè)分別安裝有第一固定板（18）和第二固定板（23），在所述第一固定板（18）與第二固定板（23）的底端具有豁口；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁隧道引流排水結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述機箱（1）的頂端有通過所述第一凹槽（5）與第二凹槽（6）分別安裝在機箱（1）內(nèi)側(cè)的第一過濾網(wǎng)（7）和第...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：石福林，蘭文學(xué)，馬軍，陳生金，趙有福，趙海峰，江明暉，常永，彭毛端智，楊智，
申請(專利權(quán))人：青海省海南天和路橋工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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