【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及輸電線路工程中掏挖式基礎施工的，具體涉及一種軌道式裝配護壁結構及施工方法。
技術介紹
1、隨著電力輸電領域的不斷發展，掏挖式基礎由于其安全性、可靠性以及經濟環保性而被廣泛應用。在山地區域進行施工時，由于機械運輸存在困難，常常采用人工挖孔的方式進行掏挖，當作業深度超過6m，施工風險加大，孔壁在土壓力作用下易發生坍塌。目前較為經濟可靠的護壁形式主要為混凝土護壁和鋼護筒護壁，混凝土護壁經濟適用，但需對混凝土進行養護，施工周期較長；鋼護筒護壁對于一些深度較大的孔位需要依靠機械吊裝，在一些山區等交通不便的場地難以操作。
技術實現思路
1、本專利技術克服現有技術中人工掏挖式基礎護壁存在的不足，提供一種軌道式裝配護壁結構。
2、為解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案為：一種軌道式裝配護壁結構，包括分別固定于基坑左右兩側的呈l形的錨固裝置,兩個錨固裝置關于基坑的中心軸對稱設置，兩個錨固裝置的頂部相鄰一端的端部均分別安裝有傳動箱，傳動箱上安裝有電機，傳動箱內傳動設置有傳動鏈，兩個傳動箱上均可拆卸的連接有若干個自上而下排列的導軌，與傳動箱相鄰的第一節導軌通過卡扣與傳動箱連接，其余相鄰導軌之間通過拼接裝置連接在一起；所述傳動鏈串入所有導軌中，除兩個第一節導軌外，其余位于同一豎直高度處的導軌之間均共同設置有鋼護筒，每個所述鋼護筒均由兩個半圓弧板拼接而成，每個半圓弧板分別與相鄰的傳動鏈之間可拆卸的連接。
3、進一步的，所述半圓弧板分別與相鄰的傳動鏈之間通過滑車組
4、進一步的，所述錨固裝置的高度為一米，每節導軌的長度均為一米，半圓弧板的長度為一米。
5、另外，本專利技術還提供上述的軌道式裝配護壁結構施工方法，包括以下步驟：
6、a、首先在基坑直徑方向上分別固定錨固裝置，分左右兩側，錨固裝置端部距離基坑水平面高米，以此確定裝置安裝位置；
7、b、隨后取一米長的導軌，將安裝好的傳動鏈帶串入導軌中，作為首節導軌，導軌與傳動箱通過卡扣連接，連接完成后在其中一個傳動箱上安裝電機；
8、c、基坑開挖時，隨著人工挖掘深度的增加，按上述方法再次增加第二節導軌，通過拼接裝置與第一節軌道連接，同時在第一節導軌上中部安裝滑車組件，滑車組件的一端傳動鏈連接，另一端與將半圓弧板通過螺栓連接，兩個半圓弧板構成一個鋼護筒，使用電機使得傳動鏈移動從而將形成的第一鋼護筒傳送至第二節導軌，完成對已有基坑的護壁任務；
9、d、當基坑再次向下開挖到一定程度后，依次再增加第三節導軌，同時在第一節導軌上安裝鋼護筒，使用電機將兩節鋼護筒向下傳送至第二、三節導軌上，完成護壁任務，安裝導軌隨基坑開挖依次進行。
10、與現有技術相比本專利技術具有以下有益效果：
11、1、本專利技術結構和方法解決了鋼護筒護壁在交通環境不便的山區地形難以吊裝的問題，提供了另外一種護壁思路；
12、2、本專利技術方法對基坑護壁采用分層依次護壁，對于基坑開挖做到了安全可靠；
13、3、本專利技術方法綠色環保，裝置可進行回收利用，減少環境污染。
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1.一種軌道式裝配護壁結構，其特征在于，包括分別固定于基坑左右兩側的呈L形的錨固裝置（3）,兩個錨固裝置（3）關于基坑的中心軸對稱設置，兩個錨固裝置（3）的頂部相鄰一端的端部均分別安裝有傳動箱（5），傳動箱（5）上安裝有電機（1），傳動箱（5）內傳動設置有傳動鏈，兩個傳動箱（5）上均可拆卸的連接有若干個自上而下排列的導軌（4），與傳動箱（5）相鄰的第一節導軌（4）通過卡扣與傳動箱（5）連接，其余相鄰導軌（4）之間通過拼接裝置（7）連接在一起；所述傳動鏈串入所有導軌（4）中，除兩個第一節導軌（4）外，其余位于同一豎直高度處的導軌（4）之間均共同設置有鋼護筒，每個所述鋼護筒均由兩個半圓弧板（2）拼接而成，每個半圓弧板（2）分別與相鄰的傳動鏈之間可拆卸的連接。
2.根據權利要求1所述的一種軌道式裝配護壁結構，其特征在于，所述半圓弧板（2）分別與相鄰的傳動鏈之間通過滑車組件（6）連接，所述滑車組件（6）包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和第二連接板通過兩個相互平行的連接桿連接在一起，其中第一連接板用于與傳動鏈連接，連接桿穿過導軌（4），第二連接板用于與半圓弧板（2）螺
3.根據權利要求1所述的一種軌道式裝配護壁結構，其特征在于，所述錨固裝置（3）的高度為一米，每節導軌（4）的長度均為一米，半圓弧板（2）的長度為一米。
4.一種如權利要求2所述的軌道式裝配護壁結構施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種軌道式裝配護壁結構，其特征在于，包括分別固定于基坑左右兩側的呈l形的錨固裝置（3）,兩個錨固裝置（3）關于基坑的中心軸對稱設置，兩個錨固裝置（3）的頂部相鄰一端的端部均分別安裝有傳動箱（5），傳動箱（5）上安裝有電機（1），傳動箱（5）內傳動設置有傳動鏈，兩個傳動箱（5）上均可拆卸的連接有若干個自上而下排列的導軌（4），與傳動箱（5）相鄰的第一節導軌（4）通過卡扣與傳動箱（5）連接，其余相鄰導軌（4）之間通過拼接裝置（7）連接在一起；所述傳動鏈串入所有導軌（4）中，除兩個第一節導軌（4）外，其余位于同一豎直高度處的導軌（4）之間均共同設置有鋼護筒，每個所述鋼護筒均由兩個半圓弧板（2）拼接而成，每個半圓弧板（2）分別...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉繼武，李春暉，薛凱，王亞臣，韓愷，張驍健，張將，閆先偉，李勇，
申請(專利權)人：國網山西電力勘測設計研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：
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