轎車子午線輪胎胎面花紋制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車輪胎結構，尤其涉及一種載重汽車輪胎的胎面花紋結構。本實用新型專利技術的轎車子午線輪胎胎面花紋，其特征在于輪胎胎面的中央位置沿圓周方向間隔設置Ｖ型花紋溝，沿Ｖ型花紋溝的溝壁方向由溝底到溝頂依次設置中央花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊與胎肩花紋塊之間通過側向花紋溝間隔，側向花紋溝的兩端連通相鄰的兩個Ｖ型花紋溝；中央花紋塊沿圓周方向依次疊加、交錯設置，相鄰的兩中央花紋塊傾斜的方向相對于中央位置對稱；相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過橫向花紋溝間隔，橫向花紋溝與Ｖ型花紋溝連通并平滑過渡。本輪胎的胎面采用混合花紋，具有足夠的制動力和良好的操縱性能，且外形美觀大方。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車輪胎結構，尤其涉及一種轎車輪胎的胎面花紋結構。
技術介紹
現有技術中轎車輪胎花紋眾多，通常分為驅動花紋、導向花紋等。對輪胎胎面花紋 的設計普遍采用橫向花紋與縱向花紋相結合，設計的花紋除了要考慮耐磨、抓地性、排水性 等性能外，還要考慮輪胎的美觀性，并要求輪胎具有穩定的啟動和制動性能。研究表明，在 相同的條件下，橫向花紋的耐磨性與制動性比縱向花紋的性能要好；但橫向花紋的側向滑 移要比縱向花紋大，且橫向花紋的油耗大，容易掉快。所以通常的設計是將橫向花紋與縱向 花紋通過花紋溝結合使用。輪胎的胎面結構一般分為花紋塊和花紋溝，花紋塊為離散的胎面單元花紋，其可 以設置成沿輪胎的圓周方向或側向的結構；花紋溝將花紋塊間隔，其提供較好的排水以及 降低噪聲等功能。在胎面中使用花紋塊還是花紋溝可由輪胎的最終用途決定。在設計輪胎 胎面時，胎面設計者需要組合使用花紋塊和花紋溝，以便優化輪胎的胎面性能。花紋塊和花 紋溝不同的組合，可是實現不同的目的、達到不同的效果。
技術實現思路
本技術提供一種轎車子午線輪胎胎面花紋，可以為車輛提供足夠的制動力和 良好的操縱性。為實現上述目的，本技術采用如下技術方案其輪胎胎面的中央位置沿圓周 方向間隔設置V型花紋溝，沿V型花紋溝的溝壁方向由溝底到溝頂依次設置中央花紋塊、胎 肩花紋塊，中央花紋塊與胎肩花紋塊之間通過側向花紋溝間隔，側向花紋溝的兩端連通相 鄰的兩個V型花紋溝；中央花紋塊沿圓周方向依次疊加、交錯設置，相鄰的兩中央花紋塊傾 斜的方向相對于中央位置對稱；相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過橫向輔助花紋溝間隔，橫向 輔助花紋溝與V型花紋溝連通并平滑過渡。中央花紋塊是傾斜的花紋塊，對稱設計，美觀大方，在干濕路面上附著性能好，能 夠為車輛提供足夠的制動力。V型花紋溝可以降低輪胎行駛過程中中央花紋塊壓力的集中， 還可以使輪胎行駛過程中的積壓排出，降低噪音。相鄰的V型花紋溝之間通過輔助花紋溝連通，V型花紋溝采用開放式溝槽延伸到 胎肩形成一體化花紋設計，使輪胎在接地前后范圍內從胎面中心到胎肩硬度均衡，杜絕胎 面蠕動，提供敏銳的轉向動力，改善干地操控性能，使其高速穩定性能保持至磨損末期。開 放式溝槽設計，適當增加溝槽長度，減少了空氣的壓縮作用，降低噪音頻率。V型花紋溝排 水順暢、具備切水溝特性，與橫向溝槽密切配合劈開路面的水膜，同時在排水區域形成“多 流向溝槽”，確保夾在寬行駛面和路面之間被擠向前方的積水迅速排出，提升輪胎濕地抓地 力，同時還可順暢排出胎面與地面間的空氣，從而降低噪音。胎肩花紋塊上設有橫向胎肩花紋溝。溝槽分散輸入設計，破壞空氣的流動，形成擾動渦流以降低泵氣噪音的產生強度。胎肩花紋塊由靠近側向花紋溝的一端到另一端的寬度采用由窄到寬的漸寬設計。 V型花紋溝的溝壁與行駛面的法線之間有夾角，靠近輪胎胎面的中央位置的V型花紋溝的 一側溝壁與行駛面的法線之間的夾角為13° -17°，另一側溝壁與行駛面的法線之間的夾 角為5° -7°。通常輪胎的胎冠中部大部分位置剛性很高，但在胎肩部位恰好是帶束層端點，剛 性較低，為防止肩磨和偏磨，本胎面采用了增大肩部花紋塊的設計方法。胎肩花紋塊上的弓 形花紋溝的終止端連接胎肩橫向花紋溝。縱向圓周花紋溝的溝壁角度提高了輪胎高速行駛的穩定性。其溝壁對保證輪胎充 氣后的胎面接地形狀和干、濕路面抓著力起到重要作用。花紋溝與花紋塊優化定位排列，結合其寬度、角度和細紋比例，配置科學，保證輪 胎各花紋塊硬度均等，使其制動剛度和側偏剛度合理匹配，提高輪胎高速行駛的穩定性和 轉向追隨性，使乘座相當柔軟，相對來說也比較安靜。本輪胎的胎面采用混合花紋，具有足夠的制動力和良好的操縱性能，且外形美觀 大方。附圖說明圖1是本技術的輪胎胎面。具體實施方式其輪胎胎面的中央位置沿圓周方向間隔設置V型花紋溝2，沿V型花紋溝2的溝壁 方向由溝底到溝頂依次設置中央花紋塊1、胎肩花紋塊3，中央花紋塊1與胎肩花紋塊3之 間通過側向花紋溝4間隔，側向花紋溝4的兩端連通相鄰的兩個V型花紋溝；中央花紋塊1 沿圓周方向依次疊加、交錯設置，相鄰的兩中央花紋塊1傾斜的方向相對于中央位置對稱； 相鄰的兩胎肩花紋塊3之間通過橫向輔助花紋溝5間隔，橫向輔助花紋溝5與V型花紋溝 2連通并平滑過渡。相鄰的V型花紋溝2之間通過輔助花紋溝7連通。胎肩花紋塊3上設有橫向胎肩 花紋溝6。胎肩花紋塊3由靠近側向花紋溝的一端到另一端的寬度采用由窄到寬的漸寬設 計。V型花紋溝2的溝壁與行駛面的法線之間有夾角，靠近輪胎胎面的中央位置的V型花紋 溝的一側溝壁與行駛面的法線之間的夾角為15°，另一側溝壁與行駛面的法線之間的夾角 為6°。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種轎車子午線輪胎胎面花紋，其特征在于輪胎胎面的中央位置沿圓周方向間隔設置Ｖ型花紋溝，沿Ｖ型花紋溝的溝壁方向由溝底到溝頂依次設置中央花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊與胎肩花紋塊之間通過側向花紋溝間隔，側向花紋溝的兩端連通相鄰的兩個Ｖ型花紋溝；中央花紋塊沿圓周方向依次疊加、交錯設置，相鄰的兩中央花紋塊傾斜的方向相對于中央位置對稱；相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過橫向花紋溝間隔，橫向花紋溝與Ｖ型花紋溝連通并平滑過渡。

【技術特征摘要】
一種轎車子午線輪胎胎面花紋，其特征在于輪胎胎面的中央位置沿圓周方向間隔設置V型花紋溝，沿V型花紋溝的溝壁方向由溝底到溝頂依次設置中央花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊與胎肩花紋塊之間通過側向花紋溝間隔，側向花紋溝的兩端連通相鄰的兩個V型花紋溝；中央花紋塊沿圓周方向依次疊加、交錯設置，相鄰的兩中央花紋塊傾斜的方向相對于中央位置對稱；相鄰的兩胎肩花紋塊之間通過橫向花紋溝間隔，橫向花紋溝與V型花紋溝連通并平滑過渡。2.根據權利要求2所述的轎車子午線輪胎花紋，其特征在于相鄰的V型花紋溝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孔令夫，吳蕾，楊慶華，王冉，鄧玉霞，
申請(專利權)人：青島黃海橡膠股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：95[中國|青島]