【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種后處理系統(tǒng)，特別是一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、當(dāng)前，柴油車尾氣污染物排放標準愈加嚴格。在此背景下，必然需要大力控制尾氣中污染物的排放量，如氮氧化物(nox)、顆粒物(pm)等。其中，一種較為流行的方式是分別將氧化催化轉(zhuǎn)換器(doc)、顆粒捕集器(dpf)及選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器(scr)集成于箱式后處理裝置中。
2、在箱式后處理裝置中，doc和dpf以串聯(lián)方式前后放置，scr并排列于箱殼一側(cè)。低溫尾氣由進氣口進入后，分別經(jīng)過氧化催化及顆粒捕集過程，隨之進入尿素混合器，并在其內(nèi)完成與尿素噴霧的均勻混合。均勻混合后的尾氣隨之進入并列的scr內(nèi)，以完成對氮氧化合物(nox)催化還原工作，最終尾氣從排氣管中排出，進而完成全部后處理過程。
3、此套后處理裝置雖然可以較高效地完成尾氣的去污操作，但是卻依然大比例占據(jù)了整車的有限空間尺寸，不利于發(fā)動機的一體化布局，而且尾氣的進出口位置過于固定化，限制了整車內(nèi)空間的有效利用率。此外，scr單單置于箱殼的同一側(cè)，只能保證尾氣在流經(jīng)選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器時完成催化還原過程，對尾氣的催化還原效果無法持續(xù)提高。
4、綜上所述，如何進一步提升尾氣后處理裝置的適配性，提高催化還原效率及整車內(nèi)空間利用率，是當(dāng)前該研究領(lǐng)域的一大熱點及難點。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、專利技術(shù)目的：本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)公開了一種新
3、所述doc&dpf模塊內(nèi)嵌在scr模塊中，所述doc&dpf模塊用于對經(jīng)過的物質(zhì)進行氧化催化及顆粒捕集，所述混合器模塊用于將尿素與經(jīng)上述通道處理后的物質(zhì)進行混合，所述scr模塊用于對上述混合后的物質(zhì)進行氮氧化合物的催化還原。
4、進一步的，所述進出氣模塊、scr模塊、doc&dpf模塊和混合器模塊之間，均采用可拆卸安裝方式連接。
5、進一步的，所述進出氣模塊包括：
6、筒狀的進氣通道同軸套設(shè)在進出氣外筒體內(nèi)，其間形成環(huán)形空間，進氣通道外側(cè)壁和進出氣外筒體一端的內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有環(huán)形封蓋，用于密封上述環(huán)形空間一端，環(huán)形空間另一端與所述scr模塊連通，用于接收scr模塊處理后的物質(zhì)；
7、進出氣外筒體上設(shè)有開口作為出氣通道，用于將所述后處理系統(tǒng)處理完的物質(zhì)排出。
8、進一步的，所述scr模塊和doc&dpf模塊采用兩種布置形式，即doc+dpf+scr布置形式和doc+sdpf布置形式。
9、進一步的，所述doc+dpf+scr布置形式，具體包括：
10、doc&dpf模塊中的doc單元與dpf單元串接形成串接單元，該串接單元一端連接所述進氣通道，另一端連接混合器模塊的進氣口；
11、所述串接單元為筒狀，其筒壁外側(cè)套設(shè)有環(huán)形的scr模塊，即環(huán)形scr單元，環(huán)形的scr模塊一端與混合器模塊的出氣口連通，另一端與進出氣模塊的出氣通道連通。
12、進一步的，所述doc+sdpf布置形式，具體包括：
13、doc&dpf模塊中的doc單元與空桶串接，形成串接單元，該串接單元一端連接所述進氣通道，另一端連接混合器模塊的進氣口；
14、所述串接單元為筒狀，其筒壁外側(cè)套設(shè)有環(huán)形的scr模塊，所述環(huán)形的scr模塊采用scr催化劑涂覆在環(huán)形的dpf單元上，環(huán)形的scr模塊一端與混合器模塊的出氣口連通，另一端與進出氣模塊的出氣通道連通。
15、進一步的，所述混合器模塊，包括：
16、混合器外筒體，在混合器外筒體內(nèi)同軸設(shè)有混合器筒體，所述混合器外筒體和混合器筒體均為中空筒狀且兩端開口，混合器外筒體內(nèi)側(cè)壁和混合器筒體外側(cè)壁形成環(huán)形空間，作為混合器模塊的出氣口；
17、混合管垂直并穿過混合器筒體設(shè)置，混合管為中空筒狀且兩端開口，混合管內(nèi)空間通過兩端與混合器外筒體內(nèi)側(cè)空間連通，通過中部開口與混合器筒體內(nèi)部空間連通；
18、混合器外筒體和混合器筒體的一側(cè)，設(shè)有端蓋，用于密封上述筒體一端，混合器筒體未密封的一端作為混合器模塊的進氣口。
19、進一步的，所述后處理系統(tǒng)外表面設(shè)有隔熱罩，用于隔熱。
20、進一步的，所述后處理系統(tǒng)中設(shè)有溫度座，用于監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)反應(yīng)物質(zhì)的溫度；
21、還設(shè)有壓差傳感器，用于檢測壓差。
22、進一步的，所述doc&dpf模塊中的doc單元和dpf單元的直徑范圍為3-12inch，scr模塊的直徑范圍為4-20inch。
23、有益效果：
24、本專利技術(shù)提出的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，能夠最大化優(yōu)化該套后處理系統(tǒng)的適配性，提升催化還原效率及提高整車內(nèi)空間利用率。
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1.一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：進出氣模塊(1)，所述進出氣模塊(1)中包含進氣通道和出氣通道，所述進氣通道一端用于輸入廢氣，另一端內(nèi)側(cè)與DOC&DPF模塊(3)一端連通，外側(cè)空間與SCR模塊(2)一端連通，DOC&DPF模塊(3)另一端和SCR模塊(2)另一端，分別與混合器模塊(4)的進氣口和出氣口連通；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述進出氣模塊(1)、SCR模塊(2)、DOC&DPF模塊(3)和混合器模塊(4)之間，均采用可拆卸安裝方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述進出氣模塊(1)包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述SCR模塊(2)和DOC&DPF模塊(3)采用兩種布置形式，即DOC+DPF+SCR布置形式和DOC+SDPF布置形式。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述DOC+DPF+SCR布置形式，具體包括：
6.根據(jù)權(quán)
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述混合器模塊(4)，包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述后處理系統(tǒng)外表面設(shè)有隔熱罩，用于隔熱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述后處理系統(tǒng)中設(shè)有溫度座，用于監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)反應(yīng)物質(zhì)的溫度；
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述DOC&DPF模塊(3)中的DOC單元和DPF單元的直徑范圍為3-12inch，SCR模塊(2)的直徑范圍為4-20inch。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，包括：進出氣模塊(1)，所述進出氣模塊(1)中包含進氣通道和出氣通道，所述進氣通道一端用于輸入廢氣，另一端內(nèi)側(cè)與doc&dpf模塊(3)一端連通，外側(cè)空間與scr模塊(2)一端連通，doc&dpf模塊(3)另一端和scr模塊(2)另一端，分別與混合器模塊(4)的進氣口和出氣口連通；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述進出氣模塊(1)、scr模塊(2)、doc&dpf模塊(3)和混合器模塊(4)之間，均采用可拆卸安裝方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述進出氣模塊(1)包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型緊湊型后處理系統(tǒng)，其特征在于，所述scr模塊(2)和doc&dpf模塊(3)采用兩種布置形式，即doc+dpf+scr布置形式和doc+...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王杰，
申請(專利權(quán))人：寧波楷世環(huán)?？萍加邢薰?/a>，
類型：新型
國別省市：
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