一種汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置制造方法及圖紙

本技術涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置。所述汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置包括環形導液管，以及設置在環形導液管前側管口上的噴涂管，環形導液管后側管口上設置有兩個對稱分布的刷輥，環形導液管上設置有用于調節兩個刷輥間距的調節組件。本技術提供的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置開啟轉動電機使得刷輥旋轉，從而刷輥可以對涂覆有環氧樹脂層的汽車軸體進行滾刷，配合三爪卡盤的旋轉以及橫向移動結構帶動刷輥的位移，因此可以將涂覆在汽車軸體上的環氧樹脂進行均勻涂刷，大大加快了對汽車軸體涂覆環氧樹脂的工作效率，節省了傳統人工涂刷的勞動力。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車制造，尤其涉及一種汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置。

技術介紹

1、車體轉軸通常利用鍍鎳工藝進行防腐加工。在對汽車軸體進行鍍鎳加工時，所使用的鍍鎳設備主要包括鎳缸和輸送板件的桁架式機械手，鎳缸用于容納化學鍍鎳所需的鍍液；然而當車輛受到側向力作用時，可能會出現側傾現象，影響行車安全。影響汽車側傾穩定性的因素很多，其中轉動軸的性能是影響汽車側傾穩定性的主要因素之一，而環氧樹脂膠具有穩定性強，耐腐蝕性好，粘接性強等優點被廣泛應用于其汽車工程領域，將環氧樹脂膠用于粘合的汽車的軸轉，有利于提高汽車側傾的穩定性，而目前基本都是利用人工進行涂覆，導致其不僅工作效率低下，同時還附帶了大量的勞動力。

2、因此，有必要提供一種新的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置解決上述技術問題。

技術實現思路

1、為解決上述技術問題，本技術提供一種汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置。

2、本技術提供的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置包括：

3、環形導液管，以及

4、設置在所述環形導液管前側管口上若干根環形分布的噴涂管，且所述環形導液管后側管口上設置有兩個對稱分布的刷輥，所述環形導液管上設置有用于調節兩個刷輥間距的調節組件；

5、所述調節組件包括連接板，所述連接板設置有兩塊，且兩塊所述連接板之間安裝有轉動連接的螺紋桿，所述螺紋桿上套設有兩根對稱分布的螺紋連接塊，每一個所述螺紋連接塊的底部均安裝有用于架設刷輥的安裝板。

6、優選的，所述螺紋桿上設置有兩段螺紋方向相反的螺紋段，兩個所述螺紋連接塊分別套設在兩段螺紋段上并與螺紋桿螺紋連接。

7、優選的，所述螺紋桿兩側的連接板上均固定架設有限位桿，且兩根所述限位桿分別穿過螺紋連接塊開設的通孔并與通孔滑動連接。

8、優選的，任意一塊所述連接板上通過機架固定安裝有驅動電機，且所述驅動電機的輸出端與螺紋桿的一端固定連接。

9、優選的，所述環形導液管上固定套設有支架套，且所述支架套的吊裝端分別與兩根限位桿的中部固定連接。

10、優選的，所述刷輥轉動安裝在安裝板上，且所述安裝板上架設有用于驅動刷輥旋轉的轉動電機。

11、優選的，所述噴涂管上安裝有噴頭。

12、優選的，所述環形導液管上安裝有安裝架。

13、與相關技術相比較，本技術提供的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置具有如下有益效果：

14、本技術開啟驅動電機帶動螺紋桿旋轉，由于螺紋連接塊有著兩根限位桿的限制，因此螺紋桿上的兩塊螺紋連接塊相向或相背滑動，直到兩根刷輥可以抵合在車軸的兩側，隨后開啟轉動電機使得刷輥旋轉，從而刷輥可以對涂覆有環氧樹脂層的汽車軸體進行滾刷，配合三爪卡盤的旋轉以及橫向移動結構帶動刷輥的位移，因此可以將涂覆在汽車軸體上的環氧樹脂進行均勻涂刷，大大加快了對汽車軸體涂覆環氧樹脂的工作效率，節省了傳統人工涂刷的勞動力。

本文檔來自技高網...

【技術保護點】

1.一種汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，所述螺紋桿(42)上設置有兩段螺紋方向相反的螺紋段，兩個所述螺紋連接塊(44)分別套設在兩段螺紋段上并與螺紋桿(42)螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，所述螺紋桿(42)兩側的連接板(41)上均固定架設有限位桿(43)，且兩根所述限位桿(43)分別穿過螺紋連接塊(44)開設的通孔并與通孔滑動連接。

4.根據權利要求3所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，任意一塊所述連接板(41)上通過機架固定安裝有驅動電機(46)，且所述驅動電機(46)的輸出端與螺紋桿(42)的一端固定連接。

5.根據權利要求3所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，所述環形導液管(1)上固定套設有支架套(47)，且所述支架套(47)的吊裝端分別與兩根限位桿(43)的中部固定連接。

6.根據權利要求1所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，所述刷輥(3)轉動安裝在安裝板(45)上，且所述安裝板(45)上架設有用于驅動刷輥(3)旋轉的轉動電機。

7.根據權利要求1所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，所述噴涂管(2)上安裝有噴頭(21)。

8.根據權利要求1所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，所述環形導液管(1)上安裝有安裝架(5)。

...

【技術特征摘要】

1.一種汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，所述螺紋桿(42)上設置有兩段螺紋方向相反的螺紋段，兩個所述螺紋連接塊(44)分別套設在兩段螺紋段上并與螺紋桿(42)螺紋連接。

3.根據權利要求2所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，所述螺紋桿(42)兩側的連接板(41)上均固定架設有限位桿(43)，且兩根所述限位桿(43)分別穿過螺紋連接塊(44)開設的通孔并與通孔滑動連接。

4.根據權利要求3所述的汽車軸體化學鎳層復合環氧樹脂涂覆裝置，其特征在于，任意一塊所述連接板(41)上通過機架固定安裝有驅動電機(46)，且所述驅動電機(46)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋毅，張靜，
申請(專利權)人：天津市大港鍍鋅廠，
類型：新型
國別省市：