【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及飛行器用鈦合金件加工模板，具體而言，涉及一種飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具。
技術(shù)介紹
1、飛行器發(fā)動機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。而發(fā)動機(jī)短艙作為安放航空發(fā)動機(jī)的艙室，同樣是航空推進(jìn)系統(tǒng)中最重要的核心部件之一，發(fā)動機(jī)短艙需要的成本約占全部發(fā)動機(jī)的四分之一，目前我國在發(fā)動機(jī)短艙領(lǐng)域與國外先進(jìn)制造技術(shù)還有很大的差距。
2、目前在發(fā)動機(jī)短艙制造過程中，需要大量使用鈦合金板件臺階零件來制造發(fā)動機(jī)短艙的外殼。鈦合金板件臺階零件為帶有臺階結(jié)構(gòu)的u型結(jié)構(gòu)翻邊件，該翻邊件底面需要壓出臺階結(jié)構(gòu)，鈦合金板件臺階零件的鑄造以沖壓成形為主，而鈦合金板件臺階零件存在折彎困難，難以塑形的缺陷，對于加工工藝和模板設(shè)備具有很高的要求。現(xiàn)有的加工模板很難加工出符合要求的鈦合金板件臺階零件，因此需要采用特殊的專用模板。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的主要目的在于提供一種飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)模板無法加工出符合要求的鈦合金板件臺階零件的問題。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，包括：下模板、上模板以及擠壓螺栓；下模板的上表面中心部位開設(shè)有條形的擠壓凹槽，擠壓凹槽底面沿長度方向的兩端分別設(shè)置有第一臺階結(jié)構(gòu)和第二臺階結(jié)構(gòu)，下模板上表面的兩側(cè)部位開設(shè)有多組第一定位螺栓孔；上模
3、進(jìn)一步地，下模板和上模板均為矩形結(jié)構(gòu)，擠壓凹槽為沿下模板長度方向延伸的貫通槽；擠壓凸臺的兩端沿上模板長度方向延伸至與上模板的兩端平齊。
4、進(jìn)一步地，第一臺階結(jié)構(gòu)和第二臺階結(jié)構(gòu)均沿擠壓凹槽寬度方向延伸到擠壓凹槽的兩個側(cè)壁處。
5、進(jìn)一步地，第一臺階結(jié)構(gòu)具有第一踢面與第一踏面，第二臺階結(jié)構(gòu)具有第二踢面與第二踏面，第一踢面與擠壓凹槽底面的夾角大于90度，第一踏面與擠壓凹槽底面平行，第二踢面與擠壓凹槽底面的夾角大于90度，第二踏面與擠壓凹槽底面平行。
6、進(jìn)一步地，第三臺階結(jié)構(gòu)和第四臺階結(jié)構(gòu)均沿擠壓凸臺寬度方向延伸到擠壓凸臺的兩個側(cè)壁處。
7、進(jìn)一步地，第三臺階結(jié)構(gòu)具有第三踢面與第三踏面，第四臺階結(jié)構(gòu)具有第四踢面與第四踏面，第三踢面與擠壓凸臺底面的夾角大于90度，第三踏面與擠壓凸臺底面平行，第四踢面與擠壓凸臺底面的夾角大于90度，第四踏面與擠壓凸臺底面平行。
8、進(jìn)一步地，擠壓凹槽的底面與兩個側(cè)壁之間的夾角處為第一內(nèi)圓角過渡結(jié)構(gòu)；擠壓凹槽兩個側(cè)壁與下模板上表面之間的夾角處為第一外圓角過渡結(jié)構(gòu)；擠壓凸臺的底面與兩個側(cè)壁之間的拐角處為與第一內(nèi)圓角過渡結(jié)構(gòu)匹配的第二外圓角過渡結(jié)構(gòu)；擠壓凸臺兩個側(cè)壁與上模板下表面之間的夾角處為與第一外圓角過渡結(jié)構(gòu)匹配的第二內(nèi)圓角過渡結(jié)構(gòu)。
9、進(jìn)一步地，多組第一定位螺栓孔、多組第二定位螺栓孔和多組擠壓螺栓均為兩組，兩組第一定位螺栓孔相對設(shè)置在擠壓凹槽的上表面兩側(cè)；兩組第二定位螺栓孔相對設(shè)置在擠壓凸臺的下表面兩側(cè)。
10、進(jìn)一步地，兩組第一定位螺栓孔均為盲孔，兩組第二定位螺栓孔為貫通孔，兩組擠壓螺栓對應(yīng)穿過兩組第二定位螺栓孔并擰緊在兩組第一定位螺栓孔內(nèi)。
11、應(yīng)用本技術(shù)技術(shù)方案的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，包括：下模板、上模板以及擠壓螺栓；下模板的上表面中心部位開設(shè)有條形的擠壓凹槽，擠壓凹槽底面沿長度方向的兩端分別設(shè)置有第一臺階結(jié)構(gòu)和第二臺階結(jié)構(gòu)，下模板上表面的兩側(cè)部位開設(shè)有多組第一定位螺栓孔；上模板的下表面中心部位設(shè)置有與擠壓凹槽匹配的條形的擠壓凸臺，擠壓凸臺底面沿長度方向的兩端分別設(shè)置有與第一臺階結(jié)構(gòu)匹配的第三臺階結(jié)構(gòu)以及與第二臺階結(jié)構(gòu)匹配的第四臺階結(jié)構(gòu)，上模板下表面的兩側(cè)部位開設(shè)有與多組第一定位螺栓孔一一對應(yīng)并沿豎直方向貫穿上模板的多組第二定位螺栓孔；擠壓螺栓為多組，多組擠壓螺栓對應(yīng)設(shè)置在多組第一定位螺栓孔和多組第二定位螺栓孔內(nèi)；多組擠壓螺栓用于推動上模板朝向下模板移動以擠壓放置于擠壓凹槽和擠壓凸臺之間的板型零件翻邊。本技術(shù)的模板設(shè)計巧妙，操作簡單方便，工作效率高，方便運(yùn)輸，可以有效對難以加工的鈦合金板件進(jìn)行加工，進(jìn)一步對板件壓出臺階結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)模板無法加工出符合要求的鈦合金板件臺階零件的問題。
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1.一種飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，所述下模板(10)和所述上模板(20)均為矩形結(jié)構(gòu)，所述擠壓凹槽(11)為沿所述下模板(10)長度方向延伸的貫通槽；所述擠壓凸臺(21)的兩端沿所述上模板(20)長度方向延伸至與所述上模板(20)的兩端平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于所述第一臺階結(jié)構(gòu)(12)具有第一踢面(121)與第一踏面(122)，所述第二臺階結(jié)構(gòu)(13)具有第二踢面(131)與第二踏面(132)，所述第一踢面(121)與所述擠壓凹槽(11)底面的夾角大于90度，所述第一踏面(122)與所述擠壓凹槽(11)底面平行，所述第二踢面(131)與所述擠壓凹槽(11)底面的夾角大于90度，所述第二踏面(132)與所述擠壓凹槽(11)底面平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，所述第三臺階結(jié)構(gòu)(22)具有第三踢面(221)與第三踏面(222)，所述第四臺階結(jié)構(gòu)(23)
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，所述擠壓凹槽(11)的底面與兩個側(cè)壁之間的夾角處為第一內(nèi)圓角過渡結(jié)構(gòu)(111)；所述擠壓凹槽(11)兩個側(cè)壁與所述下模板(10)上表面之間的拐角處為第一外圓角過渡結(jié)構(gòu)(112)；所述擠壓凸臺(21)的底面與兩個側(cè)壁之間的拐角處為與所述第一內(nèi)圓角過渡結(jié)構(gòu)(111)匹配的第二外圓角過渡結(jié)構(gòu)(211)；所述擠壓凸臺(21)兩個側(cè)壁與所述上模板(20)下表面之間的夾角處為與所述第一外圓角過渡結(jié)構(gòu)(112)匹配的第二內(nèi)圓角過渡結(jié)構(gòu)(212)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，多組所述第一定位螺栓孔(14)、多組所述第二定位螺栓孔(24)和多組所述擠壓螺栓(30)均為兩組，兩組所述第一定位螺栓孔(14)相對設(shè)置在所述擠壓凹槽(11)的上表面兩側(cè)；兩組所述第二定位螺栓孔(24)相對設(shè)置在所述擠壓凸臺(21)的下表面兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，兩組所述第一定位螺栓孔(14)均為盲孔，兩組所述第二定位螺栓孔(24)為貫通孔，兩組所述擠壓螺栓(30)對應(yīng)穿過兩組所述第二定位螺栓孔(24)并擰緊在兩組所述第一定位螺栓孔(14)內(nèi)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，所述下模板(10)和所述上模板(20)均為矩形結(jié)構(gòu)，所述擠壓凹槽(11)為沿所述下模板(10)長度方向延伸的貫通槽；所述擠壓凸臺(21)的兩端沿所述上模板(20)長度方向延伸至與所述上模板(20)的兩端平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于所述第一臺階結(jié)構(gòu)(12)具有第一踢面(121)與第一踏面(122)，所述第二臺階結(jié)構(gòu)(13)具有第二踢面(131)與第二踏面(132)，所述第一踢面(121)與所述擠壓凹槽(11)底面的夾角大于90度，所述第一踏面(122)與所述擠壓凹槽(11)底面平行，所述第二踢面(131)與所述擠壓凹槽(11)底面的夾角大于90度，所述第二踏面(132)與所述擠壓凹槽(11)底面平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用鈦合金板件臺階零件翻邊模具，其特征在于，所述第三臺階結(jié)構(gòu)(22)具有第三踢面(221)與第三踏面(222)，所述第四臺階結(jié)構(gòu)(23)具有第四踢面(231)與第四踏面(232)，所述第三踢面(221)與所述擠壓凸臺(21)底面的夾角大于90度，所述第三踏面(222)與所述擠壓凸臺(21)底面平行，所述第四踢面(231)與所述擠壓凸臺(21)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張宏麗，張少龍，
申請(專利權(quán))人：陜西箴銘新材料科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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