【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動自行車，具體為一種電動自行車剎車斷電裝置。
技術介紹
1、電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。
2、現有電動自行車斷電開關分為兩種，一種是適用于鋼絲拉線剎車的，它是基于檢測剎車鋼絲的位移來判斷剎車與否的，另一種適用于液壓剎車的，它是基于檢測液壓活塞位移來判斷剎車與否的。以上的兩種剎車斷電開關都有局限性，不能互換，通配性能差，安裝比較復雜，鋼絲拉線剎車需要把鋼絲抽出后再穿入斷電器里；現有技術均通過檢測進行判斷是否斷電，存在不穩定的情況，造成人員傷亡。
3、如中國專利cn214565963u所公開的一種電動自行車剎車斷電裝置，通過開關設置在保護殼內，有效達到防塵防水作用；定滑輪改變力傳遞方向，通過連桿傳遞力，純機械結構有效保證斷電的穩定性。
4、但是該裝置在使用過程中無法根據使用者需求對把手的位置以及角度進行調節，從而影響使用者使用的舒適。
5、為此我們亟需提供一種電動自行車剎車斷電裝置。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種電動自行車剎車斷電裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的在使用過程中無法根據使用者需求對把手的位置以及角度進行調節，從而影響使用者使用的舒適問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種電動自行車剎車斷電裝置，包括車把和剎車把，所述剎車把設置于車把外表面，所述剎車把正面下端
3、所述調節裝置包括位置調節單元和角度調節單元，所述位置調節單元設置于剎車把下端右側，所述角度調節單元設置于剎車把正面下端。
4、所述位置調節單元包括軸套、固定桿、第一彈簧、連接件、插桿和限位塊，所述軸套安裝于車把外表面，所述剎車把轉動連接在軸套外表面，所述固定桿固定安裝于軸套正面右側，所述第一彈簧安裝于固定桿外表面，所述連接件轉動連接于固定桿外表面且位于第一彈簧后端，所述插桿固定安裝于連接件遠離固定桿的一端，所述限位塊固定安裝于軸套內部后端。
5、優選的，所述角度調節單元包括擋圈、卡桿和第二彈簧，所述擋圈固定安裝于軸套外表面位于剎車把左右兩側，所述剎車把前表面開設有導向孔，所述卡桿安裝在導向孔內部，所述第二彈簧固定安裝于剎車把正面且位于卡桿外表面。
6、優選的，所述車把前表面開設有等距分布的插孔，所述插桿遠離連接件的一端安裝在插孔內部，通過插桿與插孔配合對軸套進行固定。
7、優選的，所述車把背面開設有限位槽，所述限位塊滑動連接在限位槽內部，對軸套起限位作用，使軸套通過限位塊沿著限位槽移動，從而便于對剎車把的位置進行調節。
8、優選的，所述軸套位于兩個擋圈之間開設有均勻分布的卡孔，所述卡桿安裝在卡孔內部，卡桿與卡孔卡接，通過卡桿與卡孔配合對剎車把進行固定。
9、優選的，所述固定桿前端的直徑大于中部直徑，且第一彈簧前端與固定桿固定連接，通過第一彈簧推動連接件向后移動，防止插桿脫離車把開設的插孔。
10、優選的，所述卡桿前端的直徑大于中部直徑，且第二彈簧前端與卡桿固定連接，通過第二彈簧拉動卡桿與卡孔配合，避免在使用過程中卡桿脫離卡孔。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
12、1.該電動自行車剎車斷電裝置，通過設置位置調節單元便于對車把的位置進行調節，使其適用于不同使用者使用，提高電動自行車使用的舒適度，解決了
技術介紹
中提出的在使用過程中無法根據使用者需求對把手的位置進行調節，從而影響使用者使用的舒適問題。
13、2.該電動自行車剎車斷電裝置，通過設置角度調節裝置便于對根據使用者使用習慣將車把轉動到舒適角度，從而提高使用者的使用的舒適度，解決了
技術介紹
中提出的在使用過程中無法根據使用者需求對把手的角度進行調節，從而影響使用者使用的舒適問題。
【技術保護點】
1.一種電動自行車剎車斷電裝置，包括車把(1)和剎車把(2)，所述剎車把(2)設置于車把(1)外表面，其特征在于：所述剎車把(2)正面下端設置有調節裝置；
2.根據權利要求1所述的一種電動自行車剎車斷電裝置，其特征在于：所述角度調節單元包括擋圈(307)、卡桿(308)和第二彈簧(309)，所述擋圈(307)固定安裝于軸套(301)外表面位于剎車把(2)左右兩側，所述剎車把(2)前表面開設有導向孔，所述卡桿(308)安裝在導向孔內部，所述第二彈簧(309)固定安裝于剎車把(2)正面且位于卡桿(308)外表面。
3.根據權利要求1所述的一種電動自行車剎車斷電裝置，其特征在于：所述車把(1)前表面開設有等距分布的插孔，所述插桿(305)遠離連接件(304)的一端安裝在插孔內部。
4.根據權利要求1所述的一種電動自行車剎車斷電裝置，其特征在于：所述車把(1)背面開設有限位槽，所述限位塊(306)滑動連接在限位槽內部。
5.根據權利要求2所述的一種電動自行車剎車斷電裝置，其特征在于：所述軸套(301)位于兩個擋圈(307)之間開設有均勻分布
6.根據權利要求1所述的一種電動自行車剎車斷電裝置，其特征在于：所述固定桿(302)前端的直徑大于中部直徑，且第一彈簧(303)前端與固定桿(302)固定連接。
7.根據權利要求2所述的一種電動自行車剎車斷電裝置，其特征在于：所述卡桿(308)前端的直徑大于中部直徑，且第二彈簧(309)前端與卡桿(308)固定連接。
...【技術特征摘要】
1.一種電動自行車剎車斷電裝置，包括車把(1)和剎車把(2)，所述剎車把(2)設置于車把(1)外表面，其特征在于：所述剎車把(2)正面下端設置有調節裝置；
2.根據權利要求1所述的一種電動自行車剎車斷電裝置，其特征在于：所述角度調節單元包括擋圈(307)、卡桿(308)和第二彈簧(309)，所述擋圈(307)固定安裝于軸套(301)外表面位于剎車把(2)左右兩側，所述剎車把(2)前表面開設有導向孔，所述卡桿(308)安裝在導向孔內部，所述第二彈簧(309)固定安裝于剎車把(2)正面且位于卡桿(308)外表面。
3.根據權利要求1所述的一種電動自行車剎車斷電裝置，其特征在于：所述車把(1)前表面開設有等距分布的插孔，所述插桿(305)遠離連接件(304)的一端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭偉義，
申請(專利權)人：依米克車業昆山有限公司，
類型：新型
國別省市：
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