【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及無人機(jī),具體為一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置。
技術(shù)介紹
1、無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作;無人機(jī)起落架是支撐無人機(jī)起落的支撐部件,用于保障無人機(jī)在使用的過程中正常降落或起飛,避免機(jī)身與地面接觸;
2、隨著技術(shù)的發(fā)展,為了方便攜帶無人機(jī)一般在車頂處安裝防護(hù)箱體,并在箱體內(nèi)放置機(jī)場平臺(tái)用于放置無人機(jī)和無人機(jī)的升降操作,但是在對(duì)無人機(jī)進(jìn)行充電時(shí),還需手動(dòng)拿取無人機(jī)與車內(nèi)安裝的電瓶連接進(jìn)行充電操作;
3、現(xiàn)有專利(公開號(hào):cn?116750238a)一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,該裝置通過夾緊組件、充電插頭、充電組件和清理組件的相互配合,在使用的過程中預(yù)先對(duì)待充電的無人機(jī)底部進(jìn)行夾持限位,避免車輛在行駛過程中發(fā)生晃動(dòng)對(duì)無人機(jī)造成撞擊損壞,提供很好的防護(hù)效果。
4、但是上述專利仍存在一定的缺陷,該裝置為車頂充電裝置,當(dāng)下雨天給無人機(jī)進(jìn)行充電時(shí),因車輛通常是停放在外界,當(dāng)雨水滴落在車頂時(shí),雨水可能會(huì)通過縫隙處滲透進(jìn)充電倉內(nèi)部,造成充電倉的短路,甚至可能會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)的損壞,造成不必要的損失。
5、為此,提出一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、基于此,本技術(shù)的目的是提供一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,以解決上述背景中提出的技術(shù)問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本技術(shù)提供如下技術(shù)方案:一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,包括整體組件,
3、所述開合組件包括電機(jī),所述電機(jī)輸出端連接有第一斜齒輪,所述第一斜齒輪兩側(cè)設(shè)有相咬合的第二斜齒輪,所述第二斜齒輪中心位置處設(shè)有第一連接桿,所述第一連接桿表面遠(yuǎn)離第二斜齒輪的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳送帶,所述傳送帶內(nèi)壁遠(yuǎn)離第一連接桿的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿,所述第二連接桿遠(yuǎn)離傳送帶的一側(cè)焊接有第三斜齒輪,所述第三斜齒輪一側(cè)設(shè)有相咬合的第四斜齒輪,所述第四斜齒輪中心位置處設(shè)有雙向齒輪軸,所述雙向齒輪軸兩側(cè)均設(shè)有相咬合的齒條,所述齒條頂端遠(yuǎn)離雙向齒輪軸的一端焊接有連接塊,所述連接塊頂端固定連接有開合板;
4、所述密封組件包括固定于第一連接桿表面中心位置處的第一齒輪,所述第一齒輪一側(cè)設(shè)有相咬合的第二齒輪,所述第二齒輪中心位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有往復(fù)絲桿,所述往復(fù)絲桿一端設(shè)有活塞桿,所述活塞桿遠(yuǎn)離往復(fù)絲桿的一側(cè)設(shè)有活塞,所述活塞表面滑動(dòng)連接有活塞筒,所述活塞筒表面設(shè)有連接管,所述連接管遠(yuǎn)離活塞筒的一端設(shè)有充氣密封圈。
5、作為本技術(shù)的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置優(yōu)選技術(shù)方案,所述無線充電倉內(nèi)設(shè)有彈性墊,所述彈性墊與無線充電倉固定連接。
6、作為本技術(shù)的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置優(yōu)選技術(shù)方案,所述箱體頂端前后兩側(cè)均開設(shè)有滑槽,所述開合板前后端設(shè)有吻合滑槽的滑塊。
7、作為本技術(shù)的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置優(yōu)選技術(shù)方案,所述電機(jī)的輸出端與第一斜齒輪固定連接,所述第二斜齒輪與第一連接桿固定連接。
8、作為本技術(shù)的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置優(yōu)選技術(shù)方案,所述開合板設(shè)有兩組,兩組所述開合板底端均設(shè)有兩組齒條。
9、作為本技術(shù)的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置優(yōu)選技術(shù)方案,所述往復(fù)絲桿與活塞桿固定連接,所述活塞桿與活塞固定連接。
10、作為本技術(shù)的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置優(yōu)選技術(shù)方案,所述連接管一端與活塞筒固定連接,且連接管另一端與充氣密封圈固定連接,所述充氣密封圈設(shè)于開合板和箱體連接位置處。
11、綜上所述,本技術(shù)主要具有以下有益效果:
12、1、本技術(shù)通過第一連接桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),使往復(fù)絲桿移動(dòng)并帶動(dòng)活塞桿進(jìn)行同步移動(dòng),活塞桿帶動(dòng)活塞擠壓活塞筒內(nèi)部的氣體,使氣體通過連接管進(jìn)入到充氣密封圈內(nèi),使充氣密封圈膨脹,有效的增強(qiáng)了開合板與箱體連接處的密封效果,避免在下雨時(shí)出現(xiàn)雨水滲透的現(xiàn)象,導(dǎo)致無人機(jī)短路甚至損壞,進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)無人機(jī)的保護(hù)效果。
13、2、本技術(shù)通過啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)第一斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),使雙向齒輪軸帶動(dòng)齒條進(jìn)行移動(dòng),齒條通過連接塊帶動(dòng)開合板從箱體頂端打開,使無人機(jī)進(jìn)入無線充電倉內(nèi)進(jìn)行充電,有效的實(shí)現(xiàn)了對(duì)無人機(jī)自動(dòng)充電的效果,避免人工手持進(jìn)行充電操作,提高了便捷性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,包括整體組件(100),其特征在于:所述整體組件(100)包括箱體(110),所述箱體(110)內(nèi)開設(shè)有無線充電倉(112),且箱體(110)內(nèi)設(shè)有開合組件(200),所述開合組件(200)上設(shè)有密封組件(300);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述無線充電倉(112)內(nèi)設(shè)有彈性墊(120),所述彈性墊(120)與無線充電倉(112)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述箱體(110)頂端前后兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(111),所述開合板(2930)前后端設(shè)有吻合滑槽(111)的滑塊(2931)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述電機(jī)(210)的輸出端與第一斜齒輪(220)固定連接,所述第二斜齒輪(230)與第一連接桿(240)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述開合板(2930)設(shè)有兩組,兩組所述開合板(2930)底端均設(shè)有兩組齒條(2910
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述往復(fù)絲桿(330)與活塞桿(340)固定連接,所述活塞桿(340)與活塞(350)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述連接管(370)一端與活塞筒(360)固定連接,且連接管(370)另一端與充氣密封圈(380)固定連接,所述充氣密封圈(380)設(shè)于開合板(2930)和箱體(110)連接位置處。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,包括整體組件(100),其特征在于:所述整體組件(100)包括箱體(110),所述箱體(110)內(nèi)開設(shè)有無線充電倉(112),且箱體(110)內(nèi)設(shè)有開合組件(200),所述開合組件(200)上設(shè)有密封組件(300);
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述無線充電倉(112)內(nèi)設(shè)有彈性墊(120),所述彈性墊(120)與無線充電倉(112)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述箱體(110)頂端前后兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(111),所述開合板(2930)前后端設(shè)有吻合滑槽(111)的滑塊(2931)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式車頂無人機(jī)充電裝置,其特征在于:所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:富曉軍,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:上海尋航者智能科技有限公司,
類型:新型
國別省市:
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