【技術實現步驟摘要】
本技術涉及耐火磚生產，尤其涉及大噸位模具轉運小車。
技術介紹
1、水泥窯用耐火磚采用粉末狀原料研磨制成磚坯然后進行燒制后制成耐火磚。耐火磚的磚坯需要用大噸位模具壓制成型，因大噸位模具的噸位較大，因此在安裝時如果采用吊裝的方式來進行移動，當大噸位模具發生來回擺動時則可能會發生碰傷機器的情況，因此需要利用專用的轉運小車來轉運大噸位模具。
2、目前現有的一些轉運小車一般結構固定，一般為了穩定轉運會在轉運小車上設置適配特定尺寸大噸位模具的限位結構，進而導致一種轉運小車只能運轉一種尺寸的大噸位模具，導致適配性差，且將大噸位模具轉運至轉運小車這一過程中需要用到起重設備將大噸位模具轉運至轉運小車上，比較繁瑣。因此，本技術提出大噸位模具轉運小車，以解決現有技術中的不足之處。
技術實現思路
1、針對上述問題，本技術的目的在于提供大噸位模具轉運小車，通過設置轉運車架在轉運軌道上移動來實現轉運大噸位模具，解決了傳統吊裝轉運過程中存在的安全隱患問題，通過將轉運車架設置成由車架本體、移動架和間距調節機構組成，間距調節機構調節兩組移動架后使得移動架能夠適配不同尺寸大小的大噸位模具的轉運需求，使用靈活性大大提升。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、大噸位模具轉運小車，包括轉運軌道和轉運車架，所述轉運軌道上設有轉運車架，所述轉運車架包括車架本體、移動架和間距調節機構，所述車架本體內部中間處設有間距調節機構，所述間距調節機構上對稱連接有移動架，所述移動架上設有凹槽
4、進一步改進在于：所述間距調節機構包括雙向調節絲桿、導軌和伺服電機，所述車架本體內部中間處轉動設有雙向調節絲桿，所述雙向調節絲桿通過安裝在車架本體一側的伺服電機驅動，所述車架本體內部對稱設有導軌，所述移動架與雙向調節絲桿連接，且所述移動架底部與導軌滑動連接。
5、進一步改進在于：所述移動架側壁上設有導槽，所述導槽上滑動連接有移動座，所述定位機構設置在移動座上方，所述導槽上設有固定孔，所述固定孔設有多個，所述移動座上設有固定螺栓，所述固定螺栓與固定孔連接。
6、進一步改進在于：所述定位機構包括基座、單向絲桿和套管，所述移動座頂部設有基座，所述基座內部轉動設有單向絲桿，所述單向絲桿一端貫穿出基座側壁設有手輪，所述單向絲桿上連接有套管，所述套管與基座內壁滑動連接，所述套管一端貫穿出基座側壁。
7、進一步改進在于：所述升降座包括電動推桿和安裝座，所述移動架頂部設有嵌槽，所述嵌槽內設有電動推桿，所述電動推桿輸出端設有安裝座，所述輔助限位機構設置在安裝座頂部。
8、進一步改進在于：所述輔助限位機構包括轉軸、輔助導輪和橡膠套，所述安裝座頂部轉動設有轉軸，所述轉軸至少設有兩組，兩組所述轉軸上端均安裝有輔助導輪，所述輔助導輪外壁上設有橡膠套。
9、本技術的有益效果為：本技術通過設置轉運車架在轉運軌道上移動來實現轉運大噸位模具，解決了傳統吊裝轉運過程中存在的安全隱患問題，通過將轉運車架設置成由車架本體、移動架和間距調節機構組成，間距調節機構調節兩組移動架后使得移動架能夠適配不同尺寸大小的大噸位模具的轉運需求，使用靈活性大大提升，且通過設置在凹槽內的滾輪可以滿足大噸位模具在轉運車架上進行移動，因而在將大噸位模具轉運至轉運車架上時無需利用起重設備，大大節約了轉運成本，輔助限位機構的設置還能夠對大噸位模具兩側進行滾動限位，在提高轉運穩定性的同時還能夠避免大噸位模具兩側產生摩擦損傷。
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1.大噸位模具轉運小車，其特征在于：包括轉運軌道（1）和轉運車架，所述轉運軌道（1）上設有轉運車架，所述轉運車架包括車架本體（2）、移動架（3）和間距調節機構，所述車架本體（2）內部中間處設有間距調節機構，所述間距調節機構上對稱連接有移動架（3），所述移動架（3）上設有凹槽（4），所述凹槽（4）內轉動設有滾輪（5），所述滾輪（5）設有多組，多組所述滾輪（5）上端均延伸出凹槽（4）頂部，所述凹槽（4）一側的移動架（3）上活動設有定位機構（6），所述定位機構（6）設有多組，所述移動架（3）頂部設有升降座，所述升降座設有多組，多組所述升降座上方均設有輔助限位機構。
2.根據權利要求1所述的大噸位模具轉運小車，其特征在于：所述間距調節機構包括雙向調節絲桿（7）、導軌（8）和伺服電機（9），所述車架本體（2）內部中間處轉動設有雙向調節絲桿（7），所述雙向調節絲桿（7）通過安裝在車架本體（2）一側的伺服電機（9）驅動，所述車架本體（2）內部對稱設有導軌（8），所述移動架（3）與雙向調節絲桿（7）連接，且所述移動架（3）底部與導軌（8）滑動連接。
3.根據權利要求1所述
4.根據權利要求3所述的大噸位模具轉運小車，其特征在于：所述定位機構（6）包括基座（601）、單向絲桿（602）和套管（603），所述移動座（11）頂部設有基座（601），所述基座（601）內部轉動設有單向絲桿（602），所述單向絲桿（602）一端貫穿出基座（601）側壁設有手輪，所述單向絲桿（602）上連接有套管（603），所述套管（603）與基座（601）內壁滑動連接，所述套管（603）一端貫穿出基座（601）側壁。
5.根據權利要求1所述的大噸位模具轉運小車，其特征在于：所述升降座包括電動推桿（14）和安裝座（15），所述移動架（3）頂部設有嵌槽，所述嵌槽內設有電動推桿（14），所述電動推桿（14）輸出端設有安裝座（15），所述輔助限位機構設置在安裝座（15）頂部。
6.根據權利要求5所述的大噸位模具轉運小車，其特征在于：所述輔助限位機構包括轉軸（16）、輔助導輪（17）和橡膠套（18），所述安裝座（15）頂部轉動設有轉軸（16），所述轉軸（16）至少設有兩組，兩組所述轉軸（16）上端均安裝有輔助導輪（17），所述輔助導輪（17）外壁上設有橡膠套（18）。
...【技術特征摘要】
1.大噸位模具轉運小車，其特征在于：包括轉運軌道（1）和轉運車架，所述轉運軌道（1）上設有轉運車架，所述轉運車架包括車架本體（2）、移動架（3）和間距調節機構，所述車架本體（2）內部中間處設有間距調節機構，所述間距調節機構上對稱連接有移動架（3），所述移動架（3）上設有凹槽（4），所述凹槽（4）內轉動設有滾輪（5），所述滾輪（5）設有多組，多組所述滾輪（5）上端均延伸出凹槽（4）頂部，所述凹槽（4）一側的移動架（3）上活動設有定位機構（6），所述定位機構（6）設有多組，所述移動架（3）頂部設有升降座，所述升降座設有多組，多組所述升降座上方均設有輔助限位機構。
2.根據權利要求1所述的大噸位模具轉運小車，其特征在于：所述間距調節機構包括雙向調節絲桿（7）、導軌（8）和伺服電機（9），所述車架本體（2）內部中間處轉動設有雙向調節絲桿（7），所述雙向調節絲桿（7）通過安裝在車架本體（2）一側的伺服電機（9）驅動，所述車架本體（2）內部對稱設有導軌（8），所述移動架（3）與雙向調節絲桿（7）連接，且所述移動架（3）底部與導軌（8）滑動連接。
3.根據權利要求1所述的大噸位模具轉運小車，其特征在于：所述移動架（3）側壁上設有導槽（10），所述導槽（10）上滑動連接有移動座（11），所述定位機構（6）設置在移動座（11）上方，所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王深成，劉德嵩，謝虎，李鵬鵬，胡斐，王俊生，孫號號，張柯，
申請(專利權)人：安徽海螺暹羅耐火材料有限公司，
類型：新型
國別省市：
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