【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于差速器檢測(cè)，具體涉及一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝。
技術(shù)介紹
1、傳統(tǒng)的齒隙測(cè)量大多是人工測(cè)量，為了測(cè)量出差速器半軸齒輪和行星齒輪之間的最大間隙值，采用手持金屬棒，穿過差速器殼體上的孔后，向上撥動(dòng)半軸齒輪，使半軸齒輪上端面緊貼差速器外殼內(nèi)壁，然后讀出百分表數(shù)值來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)量，但是該方法操作起來(lái)不光耗費(fèi)大量人工和時(shí)間成本，而且因?yàn)樾枰止軇?dòng)半軸齒輪，容易出現(xiàn)誤差，且容易因?yàn)槟p或阻力的原因，導(dǎo)致讀數(shù)會(huì)不準(zhǔn)確。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，簡(jiǎn)化了測(cè)量步驟，提高了測(cè)量的精度，節(jié)約了人工和時(shí)間成本。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，包括檢測(cè)臺(tái)支架、百分表組件和與差速器的半軸齒輪相固定的夾緊機(jī)構(gòu)，所述百分表組件與檢測(cè)臺(tái)支架相對(duì)固定，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括上夾緊機(jī)構(gòu)和固定在檢測(cè)臺(tái)支架水平臺(tái)面上的下夾緊機(jī)構(gòu)，上夾緊機(jī)構(gòu)與差速器上部的第一半軸齒輪固定，下夾緊機(jī)構(gòu)與差速器下部的第二半軸齒輪固定，并將差速器固定在檢測(cè)臺(tái)支架的水平臺(tái)面上，上夾緊機(jī)構(gòu)和下夾緊機(jī)構(gòu)在豎直方向上同軸設(shè)置，所述百分表組件的檢測(cè)端與上夾緊機(jī)構(gòu)頂部接觸。
3、優(yōu)選的，所述百分表組件包括百分表和百分表支架，百分表支架設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)支架的水平臺(tái)面上，位于夾緊機(jī)構(gòu)的一旁，百分表豎直放置在百分表支架上。
4、優(yōu)選的，所述上夾緊機(jī)構(gòu)包括與差速器第一半軸齒輪相連接的固定部和用于提拉差速器第一半
5、優(yōu)選的，所述固定部包括上螺桿、螺紋連接在上螺桿上端的上鎖緊螺母、套設(shè)在上螺桿中部的上定位套以及套設(shè)在上螺桿下端的上漲芯和上漲套，上定位套內(nèi)腔與上螺桿之間套設(shè)有上彈簧，上定位套通過上彈簧與上漲芯彈性連接。
6、優(yōu)選的，所述上定位套上設(shè)有上定位插銷，上螺桿上開設(shè)有與之配合的定位槽，定位槽設(shè)置在上彈簧上方。
7、優(yōu)選的，所述提拉部為設(shè)置在上鎖緊螺母相對(duì)兩側(cè)的上手柄。
8、優(yōu)選的，所述下夾緊機(jī)構(gòu)包括下螺桿、螺紋連接在下螺桿下端的下鎖緊螺母、套設(shè)在下螺桿中部的下定位套以及套設(shè)在下螺桿上端的下漲芯和下漲套，下定位套內(nèi)腔與下螺桿之間套設(shè)有下彈簧，下定位套通過下彈簧與下漲芯彈性連接，下夾緊機(jī)構(gòu)通過下定位套固定在檢測(cè)臺(tái)支架的水平臺(tái)面上。
9、優(yōu)選的，所述下定位套上設(shè)有下定位插銷，下螺桿上開設(shè)有與之配合的定位槽，定位槽設(shè)置在下彈簧上方。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案具有如下有益效果：
11、本技術(shù)的差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，測(cè)量時(shí)只需要垂直向上抬動(dòng)上夾緊機(jī)構(gòu)，差速器的第一半軸齒輪與上夾緊機(jī)構(gòu)一同被抬起，讀出百分表的數(shù)值，百分表數(shù)值為差速器第一半軸齒輪與行星齒輪的軸向間隙數(shù)值，根據(jù)該數(shù)值再通過公式就可以計(jì)算出差速器半軸齒輪和行星齒輪的齒側(cè)間隙，簡(jiǎn)化了測(cè)量的步驟，提高了測(cè)量的精度，節(jié)約了人工和時(shí)間成本。
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1.一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：包括檢測(cè)臺(tái)支架（5）、百分表組件和與差速器（3）的半軸齒輪相固定的夾緊機(jī)構(gòu)，所述百分表組件與檢測(cè)臺(tái)支架（5）相對(duì)固定，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括上夾緊機(jī)構(gòu)（2）和固定在檢測(cè)臺(tái)支架（5）水平臺(tái)面上的下夾緊機(jī)構(gòu)（4），上夾緊機(jī)構(gòu)（2）與差速器（3）上部的第一半軸齒輪（9）固定，下夾緊機(jī)構(gòu)（4）與差速器（3）下部的第二半軸齒輪（10）固定，并將差速器（3）固定在檢測(cè)臺(tái)支架（5）的水平臺(tái)面上，上夾緊機(jī)構(gòu)（2）和下夾緊機(jī)構(gòu)（4）在豎直方向上同軸設(shè)置，百分表組件的檢測(cè)端與上夾緊機(jī)構(gòu)（2）頂部接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：所述百分表組件包括百分表（1）和百分表支架（13），百分表支架（13）設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)支架（5）的水平臺(tái)面上，位于夾緊機(jī)構(gòu)的一旁，百分表（1）豎直放置在百分表支架（13）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：所述上夾緊機(jī)構(gòu)（2）包括與差速器（3）第一半軸齒輪（9）相連接的固定部和用于提拉差速器（3）第一半軸齒輪（9）的提拉部，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：所述固定部包括上螺桿（19）、螺紋連接在上螺桿（19）上端的上鎖緊螺母（21）、套設(shè)在上螺桿（19）中部的上定位套（16）以及套設(shè)在上螺桿（19）下端的上漲芯（18）和上漲套（17），上定位套（16）內(nèi)腔與上螺桿（19）之間套設(shè)有上彈簧（20），上定位套（16）通過上彈簧（20）與上漲芯（18）彈性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：上定位套（16）上設(shè)有上定位插銷，上螺桿（19）上開設(shè)有與之配合的定位槽，定位槽設(shè)置在上彈簧（20）上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：所述提拉部為設(shè)置在上鎖緊螺母（21）相對(duì)兩側(cè)的上手柄（14）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：所述下夾緊機(jī)構(gòu)（4）包括下螺桿（30）、螺紋連接在下螺桿（30）下端的下鎖緊螺母（26）、套設(shè)在下螺桿（30）中部的下定位套（25）以及套設(shè)在下螺桿（30）上端的下漲芯（23）和下漲套（24），下定位套（25）內(nèi)腔與下螺桿（30）之間套設(shè)有下彈簧（29），下定位套（25）通過下彈簧（29）與下漲芯（23）彈性連接，下夾緊機(jī)構(gòu)（4）通過下定位套（25）固定在檢測(cè)臺(tái)支架（5）的水平臺(tái)面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：下定位套（25）上設(shè)有下定位插銷，下螺桿（30）上開設(shè)有與之配合的定位槽，定位槽設(shè)置在下彈簧（29）上方。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：包括檢測(cè)臺(tái)支架（5）、百分表組件和與差速器（3）的半軸齒輪相固定的夾緊機(jī)構(gòu)，所述百分表組件與檢測(cè)臺(tái)支架（5）相對(duì)固定，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括上夾緊機(jī)構(gòu)（2）和固定在檢測(cè)臺(tái)支架（5）水平臺(tái)面上的下夾緊機(jī)構(gòu)（4），上夾緊機(jī)構(gòu)（2）與差速器（3）上部的第一半軸齒輪（9）固定，下夾緊機(jī)構(gòu)（4）與差速器（3）下部的第二半軸齒輪（10）固定，并將差速器（3）固定在檢測(cè)臺(tái)支架（5）的水平臺(tái)面上，上夾緊機(jī)構(gòu)（2）和下夾緊機(jī)構(gòu)（4）在豎直方向上同軸設(shè)置，百分表組件的檢測(cè)端與上夾緊機(jī)構(gòu)（2）頂部接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：所述百分表組件包括百分表（1）和百分表支架（13），百分表支架（13）設(shè)置在檢測(cè)臺(tái)支架（5）的水平臺(tái)面上，位于夾緊機(jī)構(gòu)的一旁，百分表（1）豎直放置在百分表支架（13）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：所述上夾緊機(jī)構(gòu)（2）包括與差速器（3）第一半軸齒輪（9）相連接的固定部和用于提拉差速器（3）第一半軸齒輪（9）的提拉部，所述提拉部設(shè)置在固定部的上端兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種差速器半軸齒輪齒側(cè)間隙檢測(cè)工裝，其特征在于：所述固定部包括上螺桿（19）、螺紋連接在上螺桿（19）上端的上鎖緊螺母（21）、套設(shè)在上螺桿（19）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張劍，張新，郭利敏，翟強(qiáng)，趙小岳，蔡昌毅，岳文超，宋念澤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北齒山東傳動(dòng)科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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