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    一種叉車用線束引入式防水電器控制盒及其裝配方法組成比例

    技術編號:41495150 閱讀:28 留言:0更新日期:2024-05-30 14:39
    本發(fā)明專利技術涉及叉車安全用電技術領域,特別是一種叉車用線束引入式防水電器控制盒及其裝配方法,包括,控制盒本體,包括外護盒和通過螺栓固定連接在外護盒頂面上的盒板,外護盒的一側(cè)面上沿水平方向陣列開設有多個矩形貫穿槽;以及,間隙配合在矩形貫穿槽中的穿線機構,包括壓輥、安裝盒和棘爪,兩個壓輥沿豎直方向呈對稱貼合設置,安裝盒上開設有用于外護盒內(nèi)外連通且用于壓輥放置的安裝槽,壓輥中部固定套接有轉(zhuǎn)動軸,且轉(zhuǎn)動軸的兩端均通過滾動軸承轉(zhuǎn)動連接在安裝盒側(cè)壁上;該電器控制盒操作簡單方便,能有效的實現(xiàn)對電導線的夾持固定,同時本裝置在使用時,防塵防水效果好,整體適應性強。

    【技術實現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術涉及叉車安全用電,尤其涉及一種叉車用線束引入式防水電器控制盒及其裝配方法


    技術介紹

    1、電器控制盒主要的作用是起到工作人員對叉車中各電氣元件的控制,從而實現(xiàn)叉車電氣元件與工作人員之間的動作交互,電器控制盒是一種常見的電器用具,其還可以對pcb板及各微量電器元件起到防護的作用,從而提高使用壽命;

    2、電器控制盒在使用時,會進行線束的引入,以實現(xiàn)電連接控制,現(xiàn)有的進出線方式,工作人員需要在電器盒上提前開設穿線孔,但因為電導線的徑尺不盡相同,這就導致現(xiàn)有的穿線孔在引線之后,會存在較大的孔隙,整體會體現(xiàn)出如下問題;首先,該設計方式會導致電導線限位固定性較差,在長時間的使用中,易出現(xiàn)電導線因為誤扯或震動等原因而導致電導線與控制器連接出現(xiàn)松動,從而造成接觸不良的問題;其次,因為叉車工作的環(huán)境灰塵較大且經(jīng)常需要在雨水天氣工作,這樣的設計易出現(xiàn)灰塵和雨水進入電器控制盒中,從而造成短路及降低電器元件使用壽命的問題;因此,有必要對現(xiàn)有技術進行改進,以解決上述技術問題。


    技術實現(xiàn)思路

    1、本部分的目的在于概述本專利技術的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和專利技術名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和專利技術名稱的目的模糊,而這種簡化或省略不能用于限制本專利技術的范圍。

    2、鑒于上述現(xiàn)有叉車用電器控制盒在使用時存在接線不穩(wěn)固的問題,提出了一種叉車用線束引入式防水電器控制盒。

    3、為解決上述技術問題,本專利技術提供如下技術方案:一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,包括,控制盒本體,包括外護盒和通過螺栓固定連接在外護盒頂面上的盒板,外護盒的一側(cè)面上沿水平方向陣列開設有多個矩形貫穿槽;以及,間隙配合在矩形貫穿槽中的穿線機構,包括壓輥、安裝盒和棘爪,兩個壓輥沿豎直方向呈對稱貼合設置,安裝盒上開設有用于外護盒內(nèi)外連通且用于壓輥放置的安裝槽,壓輥中部固定套接有轉(zhuǎn)動軸,且轉(zhuǎn)動軸的兩端均通過滾動軸承轉(zhuǎn)動連接在安裝盒側(cè)壁上;兩個壓輥相靠近的側(cè)壁上均沿周向開設有弧度≤180°的夾線槽,且夾線槽在壓輥軸線方向上的截面呈半圓形,從外護盒外側(cè)一端向外護盒內(nèi)側(cè)一端的夾線槽截面面積呈線性減小設置;位于下方的轉(zhuǎn)動軸上還固定套接有棘盤,安裝槽內(nèi)側(cè)設置有與棘盤咬合的棘爪,用于當兩個夾線槽大尺寸一端相向移動時進行卡死,棘爪的一端滑動套接在t形柱上,t形柱一端的安裝盒上開設有盲孔,且t形柱的一端固定連接在盲孔內(nèi)端壁上,t形柱上還滑動套接有彈簧,且彈簧的兩端分別固定連接在棘爪和安裝盒上。

    4、本專利技術的有益效果為:該種電器控制盒在使用時,電導線從同一穿線機構中的兩個夾線槽之間穿過,因為從外護盒外側(cè)一端向外護盒內(nèi)側(cè)一端的夾線槽截面面積呈線性減小的設置,在兩個壓輥同步轉(zhuǎn)動的作用下,夾線槽與電導線接觸的位置會調(diào)整到符合電導線徑尺的位置,并在對電導線夾緊之后進行限位固定,該設置方式,通過壓輥對電導線的加緊,可以對電導線起到很好的限位作用,避免了電導線在牽扯時影響到與控制器的焊接點,同時夾線槽的設置,可以實現(xiàn)對不同徑尺電導線的適用,能很好的適配,提高使用的防塵和防水作用。

    5、作為本專利技術一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的一種優(yōu)選方案,其中:矩形貫穿槽位置的外護盒外側(cè)壁上開設有凹槽,安裝盒一側(cè)的外側(cè)壁上固設有第二安裝板,且第二安裝板間隙配合在凹槽中并通過螺栓進行固定。

    6、作為本專利技術一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的一種優(yōu)選方案,其中:夾線槽兩側(cè)的壓輥側(cè)壁上均連通開設有出線槽,且出線槽的底面與夾線槽的底面相切。

    7、作為本專利技術一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的一種優(yōu)選方案,其中:壓輥一側(cè)的轉(zhuǎn)動軸上固定套接有齒輪盤,且兩個轉(zhuǎn)動軸上的齒輪盤之間嚙合。

    8、鑒于現(xiàn)有的電器控制盒在使用時防塵防水效果較差的問題,故對本專利技術一種叉車用線束引入式防水電器控制盒進行進一步改進,其中:安裝槽的內(nèi)壁上固設有填縫塊,用于兩個壓輥、兩個齒輪盤和一個安裝盒中任意兩個之間的填縫防塵。

    9、本專利技術的另一有益效果為:該電器控制盒中填縫塊的設置,可以在確保壓輥和齒輪盤正常使用的前提下,實現(xiàn)密封防塵和防水的作用,整體實用性好。

    10、作為本專利技術一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的一種優(yōu)選方案,其中:外護盒的內(nèi)壁上端位置固設有支撐架,支撐架和盒板之間放置有橡膠密封圈;外護盒的外側(cè)壁兩側(cè)下端位置呈對稱固設有第一安裝板,且第一安裝板上開設有安裝孔。

    11、作為本專利技術一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的一種優(yōu)選方案,其中:相對于設置有彈簧的棘爪另一側(cè)的t形柱上滑動套接有聯(lián)動環(huán),聯(lián)動環(huán)的側(cè)壁上固設有聯(lián)動桿,安裝盒遠離外護盒的側(cè)壁上沿水平方向開設有用于聯(lián)動桿滑動穿過的矩形橫槽。

    12、作為本專利技術一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的一種優(yōu)選方案,其中:延伸至安裝盒外側(cè)的聯(lián)動桿上滑動套接有密封板,且密封板蓋合在矩形橫槽外側(cè),聯(lián)動桿的自由端外側(cè)壁上開設有用于鎖緊螺母螺旋套接的外螺紋。

    13、為解決上述技術問題,本專利技術還提供如下技術方案:一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的裝配方法,包括的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒;將的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒進行裝配的方法具體包括以下步驟;

    14、s1:根據(jù)需要穿過外護盒的電導線數(shù)量選取等數(shù)量的穿線機構;

    15、s2:將電導線的一端穿過同一穿線機構中的兩個夾線槽之間;

    16、s3:將電導線的一端與外護盒內(nèi)部的電器元件進行連接;

    17、s4:連接完成之后,將穿線機構固定連接在矩形貫穿槽中;

    18、s5:調(diào)整電導線在外護盒中的長度,并進行整線,整線完成之后轉(zhuǎn)動壓輥,使兩個壓輥對電導線夾緊,以完成裝配。

    19、作為本專利技術一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的裝配方法的一種優(yōu)選方案,其中:步驟s5結束之后,還可以在安裝槽中填充密封膠。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術保護點】

    1.一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:包括,

    2.如權利要求1所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述矩形貫穿槽(101c)位置的外護盒(101)外側(cè)壁上開設有凹槽(101c-1),所述安裝盒(202)一側(cè)的外側(cè)壁上固設有第二安裝板(202a),且第二安裝板(202a)間隙配合在凹槽(101c-1)中并通過螺栓進行固定。

    3.如權利要求2所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述夾線槽(201b)兩側(cè)的壓輥(201)側(cè)壁上均連通開設有出線槽(201b-1),且出線槽(201b-1)的底面與夾線槽(201b)的底面相切。

    4.如權利要求2或3所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述壓輥(201)一側(cè)的轉(zhuǎn)動軸(201a)上固定套接有齒輪盤(201c),且兩個轉(zhuǎn)動軸(201a)上的齒輪盤(201c)之間嚙合。

    5.如權利要求4所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述安裝槽(202b)的內(nèi)壁上固設有填縫塊(202e),用于兩個壓輥(201)、兩個齒輪盤(201c)和一個安裝盒(202)中任意兩個之間的填縫防塵。

    6.如權利要求1所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述外護盒(101)的內(nèi)壁上端位置固設有支撐架(101b),所述支撐架(101b)和盒板(102)之間放置有橡膠密封圈(103);

    7.如權利要求1、3、5或6所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:相對于設置有彈簧(203a-1)的所述棘爪(203)另一側(cè)的T形柱(203a)上滑動套接有聯(lián)動環(huán)(203b-1),所述聯(lián)動環(huán)(203b-1)的側(cè)壁上固設有聯(lián)動桿(203b),所述安裝盒(202)遠離外護盒(101)的側(cè)壁上沿水平方向開設有用于聯(lián)動桿(203b)滑動穿過的矩形橫槽(202d)。

    8.如權利要求7所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:延伸至安裝盒(202)外側(cè)的聯(lián)動桿(203b)上滑動套接有密封板(203c),且密封板(203c)蓋合在矩形橫槽(202d)外側(cè),所述聯(lián)動桿(203b)的自由端外側(cè)壁上開設有用于鎖緊螺母(203d)螺旋套接的外螺紋(203b-2)。

    9.一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的裝配方法,其特征在于:將權利要求1~8任一所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒進行裝配的方法具體包括以下步驟;

    10.如權利要求9所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒的裝配方法,其特征在于:步驟S5結束之后,還可以在安裝槽(202b)中填充密封膠。

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    【技術特征摘要】

    1.一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:包括,

    2.如權利要求1所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述矩形貫穿槽(101c)位置的外護盒(101)外側(cè)壁上開設有凹槽(101c-1),所述安裝盒(202)一側(cè)的外側(cè)壁上固設有第二安裝板(202a),且第二安裝板(202a)間隙配合在凹槽(101c-1)中并通過螺栓進行固定。

    3.如權利要求2所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述夾線槽(201b)兩側(cè)的壓輥(201)側(cè)壁上均連通開設有出線槽(201b-1),且出線槽(201b-1)的底面與夾線槽(201b)的底面相切。

    4.如權利要求2或3所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述壓輥(201)一側(cè)的轉(zhuǎn)動軸(201a)上固定套接有齒輪盤(201c),且兩個轉(zhuǎn)動軸(201a)上的齒輪盤(201c)之間嚙合。

    5.如權利要求4所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述安裝槽(202b)的內(nèi)壁上固設有填縫塊(202e),用于兩個壓輥(201)、兩個齒輪盤(201c)和一個安裝盒(202)中任意兩個之間的填縫防塵。

    6.如權利要求1所述的一種叉車用線束引入式防水電器控制盒,其特征在于:所述外護盒(...

    【專利技術屬性】
    技術研發(fā)人員:劉寬程曉博陳建衛(wèi)祁習熠李德?lián)P
    申請(專利權)人:新鄉(xiāng)市榮泰電器有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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