【技術實現步驟摘要】
本申請屬于交通管理，尤其涉及一種基于道路承載能力的路況監測方法及裝置。
技術介紹
1、目前，對于城市道路路況的數據獲取，絕大部分通過高德、百度等互聯網廠商的業務平臺查看，實現原理大體概括為通過汽車的gps定位系統、手機app的定位系統獲取經過該道路，每臺車的速度、方向和位置等實時路況，再分析數據轉化成車流量信息，再通過計算判斷擁堵的狀況及時間。這樣的方式對于擁有足夠樣本量的大城市能夠較為準確的展示，但對于小縣城而言，居民出行基本不需要導航，人人都是活地圖，這樣就導致整體樣本量較小，所呈現的路況信息誤差就較大，從而不能很好的支撐各地交通管理部分的決策。本申請技術主要依賴各地區城市道路已有設施數據的采集，通過與路網、路口渠化的融合，探索了一種新型的城市道路路況計算方法，提升了樣本量較小的地區基于道路承載能力的路況監測的準確性，更好的輔助了城市管理者的決策，民眾的出行。
技術實現思路
1、為解決現有技術中的不足，本申請提出了一種基于道路承載能力的路況監測方法及裝置。
2、第一方面，提出了一種基于道路承載能力的路況監測方法，包括：
3、監測保存所有時段路口流量和道路基礎信息；
4、通過所述路口流量和道路基礎信息計算道路承載能力；
5、根據所述路口流量計算當前時段道路承載量；
6、根據所述當前時段道路承載量和道路承載能力計算道路通行流量系數，判斷通行流量系數是否小于預設閾值，若為是，路況為順暢。
7、在本申請較佳的實施例
8、保存所有時段路口流量，所述路口流量包括車輛進入數量和車輛駛出數量。在本申請較佳的實施例中，所述計算道路承載能力，計算式如下：
9、v道路＝(l*line/x)+vout左轉
10、其中，x為小型汽車長度，v道路為道路承載能力。
11、在本申請較佳的實施例中，所述計算當前時段道路承載量，計算式如下：
12、
13、其中，v1為t＝1時段道路承載量，s0進入為t＝0時段車輛進入數量，s1進入為t＝1時段車輛進入數量，s1駛出為t＝1時段車輛駛出數量。
14、在本申請較佳的實施例中，所述計算當前時段道路承載量，計算式還包括：
15、vt＝st進入-st駛出
16、其中，vt為t時段道路承載量，st進入為t時段車輛進入數量，st駛出為t時段車輛駛出數量，t為除0和1外的任一時段。
17、在本申請較佳的實施例中，所述通行流量系數的計算式為：
18、kt＝vt/v道路
19、其中，kt為通行流量系數。
20、第二方面，提出了一種基于道路承載能力的路況監測裝置，其特征在于，
21、包括：
22、路口監測模塊，用于監測保存所有時段路口流量和道路基礎信息；
23、道路承載能力計算模塊，用于通過所述路口流量和道路基礎信息計算道路承載能力；
24、道路承載量計算模塊，用于根據所述路口流量計算當前時段道路承載量；
25、路況判斷模塊，用于根據所述當前時段道路承載量和道路承載能力計算道路通行流量系數，判斷通行流量系數是否小于預設閾值，若為是，路況為順暢。
26、第三方面，提出了一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述程序時實現所述基于道路承載能力的路況監測方法的步驟。
27、第四方面，提出了一種計算機存儲介質，其上存儲有計算機程序，該程序被處理器執行時實現所述基于道路承載能力的路況監測方法的步驟。
28、第五方面，提出了一種計算機程序產品，包括計算機程序或指令，該計算機程序或指令被處理器執行時實現所述的基于道路承載能力的路況監測方法的步驟。
29、本申請一些實施例提供的技術方案帶來的有益效果至少包括：
30、本申請實現了不依賴互聯網數據實時掌握城區道路路況狀況，從而對區域擁堵路段進行科學化管理、精準化管控。
31、本申請的其他特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本申請而了解。本申請的目的和其他優點在說明書、權利要求書以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
32、為使本申請的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。
33、本申請附加的方面的優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請實踐了解到。
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1.一種基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述監測保存所有時段路口流量和道路基礎信息，包括：
3.根據權利要求2所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述計算道路承載能力，計算式如下：
4.根據權利要求2所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述計算當前時段道路承載量，計算式如下：
5.根據權利要求2所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述計算當前時段道路承載量，計算式還包括：
6.根據權利要求1所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述通行流量系數的計算式為：
7.一種基于道路承載能力的路況監測裝置，其特征在于，包括：
8.一種電子設備，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現權利要求1-5中任一項基于道路承載能力的路況監測方法的步驟。
9.一種計算機存儲介質，其上存儲有計算機程序，其
10.一種計算機程序產品，包括計算機程序或指令，其特征在于，該計算機程序或指令被處理器執行時實現權利要求1～6中任一項基于道路承載能力的路況監測方法的步驟。
...【技術特征摘要】
1.一種基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述監測保存所有時段路口流量和道路基礎信息，包括：
3.根據權利要求2所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述計算道路承載能力，計算式如下：
4.根據權利要求2所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述計算當前時段道路承載量，計算式如下：
5.根據權利要求2所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在于，所述計算當前時段道路承載量，計算式還包括：
6.根據權利要求1所述的基于道路承載能力的路況監測方法，其特征在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：翁昌青，張鵬飛，陳家旭，
申請(專利權)人：安徽科力信息產業有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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