【技術實現步驟摘要】
本技術特別涉及一種用于汽車座椅的靠背支撐結構。
技術介紹
1、汽車座椅的靠背一般都是通過在骨架內設置鋼絲網來實現支撐，現有技術中，鋼絲網的接頭一般都是通過焊接來進行固定，無法實現松緊調節，而且在進行更換時，拆裝非常麻煩，需要通過切割工具來進行處理，而且拆下來的鋼絲網也只能報廢，無法實現循環利用，造成浪費，拆裝過程也費時費力。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于汽車座椅的靠背支撐結構。
2、本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車座椅的靠背支撐結構，包括彈性網、固定板和連接組件，所述彈性網的兩側均設有固定板，所述彈性網的兩端分別與固定板連接，所述彈性網包括交錯設置的鋼絲，所述鋼絲通過連接組件與固定板連接；
3、所述連接組件包括限位塊、套筒、走位環和套環，所述限位塊為圓柱形，所述套筒為空心筒狀，所述限位塊與套筒同軸設置，所述限位塊的直徑大于套筒的直徑，所述限位塊和套筒的軸線方向均設有通孔，所述限位塊的通孔和套筒的通孔同軸設置，所述固定板內設有穿孔，所述限位塊位于穿孔內，所述套筒的一端伸入固定板的穿孔內與限位塊連接，所述套筒的另一端位于固定板外部，所述套筒的和彈性網分別位于固定板兩側，所述套筒的位于固定板外的一端設有外螺紋，所述套筒的位于固定板外的一端設有三個條形孔，所述條形孔與套筒的軸線平行，三個條形孔圍繞套筒的軸線周向均勻設置，所述走位環套設在套筒上，所述走位環與套筒螺紋連接，所述套環套設在套筒上，所述
4、所述套環內設有連接塊，所述連接塊位于套環內的圓心處，所述套環內設有連接桿，所述連接桿的一端與連接塊連接，所述連接桿的另一端與套環的內壁固定連接，所述連接塊的中部設有圓孔，所述鋼絲穿過通孔，所述鋼絲的穿過通孔的一端設有鋼絲繩夾頭，所述連接桿位于套筒的其中一個條形孔內，所述連接桿與條形孔滑動連接。
5、作為優選，所述連接桿有三根，三根連接桿圍繞套環的中心周向均勻設置，三根連接桿分別位于三個條形孔內。
6、本技術的有益效果是，該用于汽車座椅的靠背支撐結構通過套環來實現對鋼絲網端部的連接，并且通過走位環來實現松緊調節，并且通過活動式結構設計，便于拆裝位于，而且不需要對鋼絲網進行切割操作，可以實現循環利用。
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1.一種用于汽車座椅的靠背支撐結構，其特征在于，包括彈性網、固定板和連接組件，所述彈性網的兩側均設有固定板，所述彈性網的兩端分別與固定板連接，所述彈性網包括交錯設置的鋼絲，所述鋼絲通過連接組件與固定板連接；
2.如權利要求1所述的用于汽車座椅的靠背支撐結構，其特征在于，所述連接桿有三根，三根連接桿圍繞套環的中心周向均勻設置，三根連接桿分別位于三個條形孔內。
【技術特征摘要】
1.一種用于汽車座椅的靠背支撐結構，其特征在于，包括彈性網、固定板和連接組件，所述彈性網的兩側均設有固定板，所述彈性網的兩端分別與固定板連接，所述彈性網包括交錯設置的鋼絲，所述鋼絲通過連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：管學敏，
申請(專利權)人：揚州市高升機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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