【技術實現步驟摘要】
本申請屬于升降輔助裝置，特別涉及一種飛機維修用升降輔助裝置。
技術介紹
1、在飛機部件損壞需要進行維修時，由于飛機高度限制的原因，使得在操作人員對飛機進行維修時需要使用到升降輔助裝置才可順利的實現對飛機進行維修。
2、但是現有的大部分升降輔助裝置在使用時，一般都是通過自鎖萬向輪的方式對其的位置進行限制，這樣的位置限制方式雖然較為簡單，但是限制牢固性較差，通過自鎖萬向輪得到限制位置之后的升降輔助裝置的位置仍有可能出現位置變動的現象，因此導致了升降輔助裝置在使用時的可靠性與安全性低下。
3、因此如何提高升降輔助裝置的穩定性和牢固性是一個需要解決的問題。
技術實現思路
1、本申請的目的是提供了一種飛機維修用升降輔助裝置，以解決通過自鎖萬向輪對位置進行限制時的牢固性較差、容易實現位置變動的問題。
2、本申請的技術方案是：一種飛機維修用升降輔助裝置，包括放置板、電動升降架、自動萬向輪和支撐臺；所述放置板水平設置，所述自動萬向輪共有多組并設于放置板的下方，所述電動升降架豎直連接于放置板上，所述支撐臺水平設置于電動升降架的頂部；所述放置板的下部兩側均設有支撐機構，所述支撐機構包括伸縮組件和連接板，所述伸縮組件能夠帶動連接板進行升降，并且在到達指定位置時，連接板能夠支撐于地面上。
3、優選地，所述伸縮組件包括固定板、支撐桿和雙頭螺桿；所述固定板呈u型結構并且固定連接于放置板上，所述固定板內設有豎直設置的安裝桿，所述支撐桿的一端與固定板的內壁相抵并與安
4、優選地，所述連接板的下方設有防護墊，所述固定板的內壁上設有防滑墊，所述防護墊和防滑墊均由橡膠材料制成。
5、優選地，所述支撐臺包括支撐板、第一固定桿、第二固定桿和頂板；所述支撐板水平設置并與電動升降架的頂部相連，所述第一固定桿豎直設置，所述第一固定桿共有四組并呈矩形排布，所述第二固定桿共有多組并水平連接于相鄰的第一固定桿之間，所述頂板水平設置并與第一固定桿的底部相連。
6、本申請的一種飛機維修用升降輔助裝置，包括放置板、電動升降架、自鎖萬向輪和支撐臺；放置板的下部兩側均設有支撐機構，支撐機構包括伸縮組件和連接板，伸縮組件能夠帶動連接板進行升降，并且在到達指定位置時，連接板能夠支撐于地面上。使用時先將升降輔助裝置移動至指定的位置，移動過程中，伸縮組件帶動連接板上升，通過自鎖萬向輪將該裝置移動至指定的位置。當達到指定的位置之后，先通過自鎖萬向輪的自鎖功能對該裝置進行限制，而后通過伸縮組件帶動連接板下降，使得連接板支撐于地面上，實現對升降輔助裝置的進一步支撐，配合自鎖萬向輪實現對升降輔助裝置的雙重支撐，從而有效提升升降輔助裝置的穩定性和牢固性。
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1.一種飛機維修用升降輔助裝置，其特征在于：包括放置板(1)、電動升降架(2)、自動萬向輪(16)和支撐臺；所述放置板(1)水平設置，所述自動萬向輪(16)共有多組并設于放置板(1)的下方，所述電動升降架(2)豎直連接于放置板(1)上，所述支撐臺水平設置于電動升降架(2)的頂部；
2.如權利要求1所述的飛機維修用升降輔助裝置，其特征在于：所述伸縮組件包括固定板(6)、支撐桿(8)和雙頭螺桿；所述固定板(6)呈U型結構并且固定連接于放置板(1)上，所述固定板(6)內設有豎直設置的安裝桿(7)，所述支撐桿(8)的一端與固定板(6)的內壁相抵并與安裝桿(7)插接配合、另一端懸空設置，所述雙頭螺桿包括豎直設置的第一螺桿(9)、第二螺桿(11)和一體連接于第一螺桿(9)和第二螺桿(11)之間的連接桿(10)，所述第一螺桿(9)位于第二螺桿(11)的下方，所述第二螺桿(11)的頂部設有轉盤(12)，所述雙頭螺桿的下端與連接板(13)相連，所述第一螺桿(9)和第二螺桿(11)均能夠與支撐桿(8)螺紋配合。
3.如權利要求2所述的飛機維修用升降輔助裝置，其特征在于：所述連
4.如權利要求1所述的飛機維修用升降輔助裝置，其特征在于：所述支撐臺包括支撐板(3)、第一固定桿(4)、第二固定桿(5)和頂板(17)；所述支撐板(3)水平設置并與電動升降架(2)的頂部相連，所述第一固定桿(4)豎直設置，所述第一固定桿(4)共有四組并呈矩形排布，所述第二固定桿(5)共有多組并水平連接于相鄰的第一固定桿(4)之間，所述頂板(17)水平設置并與第一固定桿(4)的底部相連。
...【技術特征摘要】
1.一種飛機維修用升降輔助裝置，其特征在于：包括放置板(1)、電動升降架(2)、自動萬向輪(16)和支撐臺；所述放置板(1)水平設置，所述自動萬向輪(16)共有多組并設于放置板(1)的下方，所述電動升降架(2)豎直連接于放置板(1)上，所述支撐臺水平設置于電動升降架(2)的頂部；
2.如權利要求1所述的飛機維修用升降輔助裝置，其特征在于：所述伸縮組件包括固定板(6)、支撐桿(8)和雙頭螺桿；所述固定板(6)呈u型結構并且固定連接于放置板(1)上，所述固定板(6)內設有豎直設置的安裝桿(7)，所述支撐桿(8)的一端與固定板(6)的內壁相抵并與安裝桿(7)插接配合、另一端懸空設置，所述雙頭螺桿包括豎直設置的第一螺桿(9)、第二螺桿(11)和一體連接于第一螺桿(9)和第二螺桿(11)之間的連接桿(10)，所述第一螺桿(9)位于第二螺桿(11)的下方，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王喜生，王大光，武胤，趙金亮，
申請(專利權)人：吉林航空維修有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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