【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及零部件的檢測，更具體地說，本專利技術涉及一種汽車壓縮機零部件高度檢測裝置。
技術介紹
1、汽車壓縮機中的偏心軸體是壓縮機中不可或缺的零部件之一，該零部件在垂直度和高度上的安裝精度對確保汽車壓縮機的整體品質至關重要。目前，仍然依賴于人工輔助和特定的固定工具相結合的方式對安裝后的偏心軸體的垂直度和高度進行檢測。但是，這種檢測方法效率不高，檢測精度也難以滿足大批量生產的需求。
2、因此，有必要提出一種汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，以至少部分地解決現有技術中存在的問題。
技術實現思路
1、在
技術實現思路
部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本專利技術的
技術實現思路
部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。
2、為至少部分地解決上述問題，本專利技術提供了一種汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，包括：設置在支架上的驅動機構，所述驅動機構的移動端上設有檢測機構，所述驅動機構用于控制檢測機構由設定初始檢測位置移動至設定終止檢測位置；所述檢測機構上設有用于與待測零部件接觸的感應部，所述感應部的上方設有測距部，所述感應部受力后能夠移動，所述測距部用于檢測感應部在設定初始檢測位置和設定終止檢測位置時的移動距離。
3、優選的是，還包括：轉盤輸送機構，所述檢測機構設于轉盤輸送機構的上方，所述轉盤輸送機構用于將待測零部件定位輸送至檢測機構的下方。>
4、優選的是，所述檢測機構包括：與驅動機構的移動端連接的連接板，所述連接板的上方設有第一固定塊，所述第一固定塊的上方通過固定桿連接有第二固定塊；所述感應部設于第一固定塊和連接板內，其頂端穿過第一固定塊設置，其底端穿過連接板設置；所述測距部設置在第二固定塊上，測距部的檢測端穿過第二固定塊的底面設置且與感應部的頂端相對應。
5、所述檢測端采用激光測距傳感器。
6、優選的是，所述感應部包括：固定筒，其頂端與第一固定塊連接，所述連接板彈性滑動套設在固定筒的外側，所述固定筒內彈性滑動設有感應桿，所述感應桿的頂端穿過第一固定塊設置，感應桿的底端穿過固定筒的底端設置，所述感應桿的底端設有接觸盤。
7、優選的是，所述固定筒包括：與第一固定塊連接的上筒體和設置在上筒體底端的下筒體，所述下筒體的直徑大于上筒體的直徑，所述接觸盤設于下筒體內。
8、優選的是，所述接觸盤與下筒體的內頂面之間設有第一彈性件。
9、優選的是，所述連接板的底面設有凹槽，所述凹槽與下筒體的頂面之間設有第二彈性件。
10、優選的是，所述連接板和第一固定塊之間還設有隔圈，所述隔圈滑動套設在固定筒的外側。
11、優選的是，所述測距部包括：
12、獲取模塊，用于獲取檢測端對同一待測零部件進行多次檢測的移動距離；
13、計算模塊，計算多個移動距離的距離平均值；
14、判斷模塊，判斷距離平均值是否在設定距離范圍內，若是，則待測零部件的檢測結果符合標準，若否，則待測零部件的檢測結果不符合標準；
15、報警模塊，用于在待測零部件的檢測結果不符合標準時，發出報警提示。
16、優選的是，所述設定初始檢測位置為：接觸盤未與待測零部件接觸之前，驅動機構的移動端所在位置；
17、所述設定終止檢測位置為：接觸盤與待測零部件接觸且固定筒的底端與安裝有所述待測零部件的產品接觸時，驅動機構的移動端所在位置；或者，所述設定終止檢測位置為：驅動機構的移動端依據驅動機構的設定行程距離所移動到的位置。
18、相比現有技術，本專利技術至少包括以下有益效果：
19、本專利技術所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，能夠在檢測時，通過測距部檢測感應部的移動距離來測量待測零部件安裝至產品中的深度是否符合標準，以將不符合標準的產品篩選出來，在檢測過程中減少了人工輔助，并且提高了檢測精度；另外，可通過上述結構采用多種方法進行高度檢測，從而可支持多種型號的待測零部件的檢測，提高生產效率。
20、本專利技術所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，本專利技術的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本專利技術的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
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1.一種汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，包括：設置在支架(5)上的驅動機構(1)，所述驅動機構(1)的移動端(2)上設有檢測機構(3)，所述驅動機構(1)用于控制檢測機構(3)由設定初始檢測位置移動至設定終止檢測位置；所述檢測機構(3)上設有用于與待測零部件(6)接觸的感應部(310)，所述感應部(310)的上方設有測距部(320)，所述感應部(310)受力后能夠移動，所述測距部(320)用于檢測感應部(310)在設定初始檢測位置和設定終止檢測位置時的移動距離。
2.根據權利要求1所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，還包括：轉盤輸送機構(4)，所述檢測機構(3)設于轉盤輸送機構(4)的上方，所述轉盤輸送機構(4)用于將待測零部件(6)定位輸送至檢測機構(3)的下方。
3.根據權利要求1所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述檢測機構(3)包括：與驅動機構(1)的移動端(2)連接的連接板(330)，所述連接板(330)的上方設有第一固定塊(340)，所述第一固定塊(340)的上方通過固定桿(350)連接有第二固定塊(360)
4.根據權利要求3所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述感應部(310)包括：固定筒(311)，其頂端與第一固定塊(340)連接，所述連接板(330)彈性滑動套設在固定筒(311)的外側，所述固定筒(311)內彈性滑動設有感應桿(312)，所述感應桿(312)的頂端穿過第一固定塊(340)設置，感應桿(312)的底端穿過固定筒(311)的底端設置，所述感應桿(312)的底端設有接觸盤(313)。
5.根據權利要求4所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述固定筒(311)包括：與第一固定塊(340)連接的上筒體(3111)和設置在上筒體(3111)底端的下筒體(3112)，所述下筒體(3112)的直徑大于上筒體(3111)的直徑，所述接觸盤(313)設于下筒體(3112)內。
6.根據權利要求5所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述接觸盤(313)與下筒體(3112)的內頂面之間設有第一彈性件(314)。
7.根據權利要求5所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述連接板(330)的底面設有凹槽(331)，所述凹槽(331)與下筒體(3112)的頂面之間設有第二彈性件(315)；所述第二彈性件(315)與凹槽(331)的頂面之間還設有壓力傳感器。
8.根據權利要求4所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述連接板(330)和第一固定塊(340)之間還設有隔圈(370)，所述隔圈(370)滑動套設在固定筒(311)的外側。
9.根據權利要求1所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述測距部(320)包括：
10.根據權利要求4所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述設定初始檢測位置為：接觸盤(313)未與待測零部件(6)接觸之前，驅動機構(1)的移動端(2)所在位置；
...【技術特征摘要】
1.一種汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，包括：設置在支架(5)上的驅動機構(1)，所述驅動機構(1)的移動端(2)上設有檢測機構(3)，所述驅動機構(1)用于控制檢測機構(3)由設定初始檢測位置移動至設定終止檢測位置；所述檢測機構(3)上設有用于與待測零部件(6)接觸的感應部(310)，所述感應部(310)的上方設有測距部(320)，所述感應部(310)受力后能夠移動，所述測距部(320)用于檢測感應部(310)在設定初始檢測位置和設定終止檢測位置時的移動距離。
2.根據權利要求1所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，還包括：轉盤輸送機構(4)，所述檢測機構(3)設于轉盤輸送機構(4)的上方，所述轉盤輸送機構(4)用于將待測零部件(6)定位輸送至檢測機構(3)的下方。
3.根據權利要求1所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述檢測機構(3)包括：與驅動機構(1)的移動端(2)連接的連接板(330)，所述連接板(330)的上方設有第一固定塊(340)，所述第一固定塊(340)的上方通過固定桿(350)連接有第二固定塊(360)；所述感應部(310)設于第一固定塊(340)和連接板(330)內，其頂端穿過第一固定塊(340)設置，其底端穿過連接板(330)設置；所述測距部(320)設置在第二固定塊(360)上，測距部(320)的檢測端(321)穿過第二固定塊(360)的底面設置且與感應部(310)的頂端相對應。
4.根據權利要求3所述的汽車壓縮機零部件高度檢測裝置，其特征在于，所述感應部(310)包括：固定筒(311)，其頂端與第一固定塊(340)連接，所述連接板(330)彈性滑動套...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張琦，劉萍，江鮫，陳琳峰，王榮俊，徐純杰，
申請(專利權)人：鹽城工學院，
類型：發明
國別省市：
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