【技術實現步驟摘要】
本技術屬于防撞墊板，具體涉及一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板。
技術介紹
1、為提高船撞橋后橋梁橋墩的安全性，現有做法主要是兩種，一是通過加強橋墩自身抵抗力，二是在橋墩上設防撞裝置，其中，單純依靠加強橋墩自身抵抗力的做法，需要提高橋梁建設的經濟成本，不利于節約，所以，現有技術常采用安裝防撞裝置的方式，緩沖削弱船只等帶來的沖擊力，實現橋墩的安全，但是，由于現有橋墩防撞裝置不具備警示功能，不能夠對過往船只進行警示，從而進一步提高船只行駛與橋墩的安全性。
技術實現思路
1、針對以上問題，本技術的目的在于：提供一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，解決上述
技術介紹
中所提出的問題。
2、為實現以上目的，本技術采用的技術方案：一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，包括安裝座，所述安裝座上設置有橡膠墊一與警示燈，且橡膠墊一設置于安裝座內壁，而警示燈則設置于安裝座外壁，所述安裝座上端外壁涂覆有反光層，所述安裝座內部空腔中設置有控制器、發射器與震動傳感器，且控制器與警示燈、發射器、震動傳感器皆為電性連接，所述安裝座通過其上所開設的滑槽與滑動座上所設置的滑輪為滑動連接，所述安裝座上開設有緩沖槽一與緩沖槽二，所述緩沖槽一中設置有緩沖彈簧一與緩沖板一，而緩沖槽二中則設置有緩沖彈簧二與緩沖板二，所述緩沖板一上設置有橡膠墊二，而緩沖板二上則設置有橡膠墊三。
3、本技術的有益效果為：通過本技術具有警示功能，可便于能夠對過往船只進行警示，從而以便進一步提高船只行駛的安全性與橋墩自身的安全性。
4、為了便于對安
5、作為上述技術方案的進一步改進：所述安裝座的數量為兩個，兩個安裝座皆為半圓形，且兩個安裝座上端與下端近開合端處皆開設有通孔。
6、本改進的有益效果為：通過將兩個安裝座相對安裝于橋墩外端后，能夠采用焊接或緊固件貫穿通孔的方式，對安裝座進行位置固定。
7、為了便于閃爍警示燈光對過往船只進行警示：
8、作為上述技術方案的進一步改進：所述警示燈的數量為若干，若干警示燈等距水平設置于安裝座上端外壁處。
9、本改進的有益效果為：通過警示燈的設立，可便于閃爍警示燈光對過往船只進行警示。
10、為了便于通過旋轉的方式緩釋沖擊力：
11、作為上述技術方案的進一步改進：所述滑動座位于安裝座外端，而滑輪的數量則為若干，若干滑輪呈水平環狀、等距設置于滑動座上端內壁與下端內壁，且上端滑輪與下端滑輪皆位于安裝座上端外壁與下端外壁所開設的滑槽中。
12、本改進的有益效果為：通過受到撞擊后，滑動座能夠在沖擊力下，經由滑輪與滑槽的滑動連接，在安裝座外端旋轉，從而對沖擊力進行有效緩釋。
13、為了便于緩沖板一在緩沖槽一中內外移動：
14、作為上述技術方案的進一步改進：所述緩沖槽一的數量為若干，若干緩沖槽一呈水平環狀、等距開設于滑動座外端中部，且緩沖板一的數量與緩沖槽一的數量相等，各緩沖板一后端分別位于各緩沖槽一中，并與緩沖槽一為活動連接。
15、本改進的有益效果為：通過緩沖板一后端位于緩沖槽一中，并與緩沖槽一為活動連接，可便于緩沖板一在緩沖槽一中內外移動。
16、為了便于對沖擊力進行初步緩沖減震：
17、作為上述技術方案的進一步改進：所述緩沖槽一中所設置的緩沖彈簧一數量為若干，若干緩沖彈簧一一端與緩沖板一位于緩沖槽一中的后壁相連，另一端則與緩沖槽一內壁相連，而橡膠墊二的數量則與緩沖板一的數量相等，且各橡膠墊二設置于各緩沖板一外端。
18、本改進的有益效果為：通過緩沖板一外端橡膠墊二的設立，可便于既能夠對緩沖板一進行保護，又能夠對沖擊力進行初步緩沖，通過緩沖彈簧一的設立，當橡膠墊二與緩沖板一受到沖擊力向緩沖槽一方向移動時，緩沖板一能夠對緩沖彈簧一進行壓縮，緩沖彈簧一能夠對沖擊力進行緩沖減震。
19、為了便于緩沖板二在緩沖槽二中內外移動：
20、作為上述技術方案的進一步改進：所述緩沖槽二的數量為若干，若干緩沖槽二呈水平環狀、等距開設于滑動座外端上部及下部，且緩沖板二的數量與緩沖槽二的數量相等，各緩沖板二后端分別位于各緩沖槽二中，并與緩沖槽二為活動連接。
21、本改進的有益效果為：通過緩沖板二后端位于緩沖槽二中，并與緩沖槽二為活動連接，可便于緩沖板二在緩沖槽二中內外移動。
22、為了便于輔助緩沖彈簧一對沖擊力進行進一步緩沖減震：
23、作為上述技術方案的進一步改進：所述緩沖槽二中所設置的緩沖彈簧二數量為若干，若干緩沖彈簧二一端與緩沖板二位于緩沖槽二中的后壁相連，另一端則與緩沖槽二內壁相連，而橡膠墊三的數量則與緩沖板二的數量相等，且各橡膠墊三設置于各緩沖板二外端。
24、本改進的有益效果為：通過緩沖板一在沖擊力下向緩沖槽一方向移動時，會對橡膠墊三與緩沖板二進行擠壓，令橡膠墊三與緩沖板二向緩沖槽二方向移動，對緩沖彈簧二進行壓縮，而緩沖彈簧二則能夠輔助緩沖彈簧一對沖擊力進行進一步緩沖減震。
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1.一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，包括安裝座(1)，其特征在于：所述安裝座(1)上設置有橡膠墊一(2)與警示燈(3)，且橡膠墊一(2)設置于安裝座(1)內壁，而警示燈(3)則設置于安裝座(1)外壁，所述安裝座(1)上端外壁涂覆有反光層(4)，所述安裝座(1)內部空腔中設置有控制器(5)、發射器(6)與震動傳感器(7)，且控制器(5)與警示燈(3)、發射器(6)、震動傳感器(7)皆為電性連接，所述安裝座(1)通過其上所開設的滑槽(18)與滑動座(8)上所設置的滑輪(9)為滑動連接，所述安裝座(1)上開設有緩沖槽一(10)與緩沖槽二(11)，所述緩沖槽一(10)中設置有緩沖彈簧一(12)與緩沖板一(13)，而緩沖槽二(11)中則設置有緩沖彈簧二(14)與緩沖板二(15)，所述緩沖板一(13)上設置有橡膠墊二(16)，而緩沖板二(15)上則設置有橡膠墊三(17)。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述安裝座(1)的數量為兩個，兩個安裝座(1)皆為半圓形，且兩個安裝座(1)上端與下端近開合端處皆開設有通孔(19)。
3.根據權利要求1所述
4.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述滑動座(8)位于安裝座(1)外端，而滑輪(9)的數量則為若干，若干滑輪(9)呈水平環狀、等距設置于滑動座(8)上端內壁與下端內壁，且上端滑輪(9)與下端滑輪(9)皆位于安裝座(1)上端外壁與下端外壁所開設的滑槽(18)中。
5.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述緩沖槽一(10)的數量為若干，若干緩沖槽一(10)呈水平環狀、等距開設于滑動座(8)外端中部，且緩沖板一(13)的數量與緩沖槽一(10)的數量相等，各緩沖板一(13)后端分別位于各緩沖槽一(10)中，并與緩沖槽一(10)為活動連接。
6.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述緩沖槽一(10)中所設置的緩沖彈簧一(12)數量為若干，若干緩沖彈簧一(12)一端與緩沖板一(13)位于緩沖槽一(10)中的后壁相連，另一端則與緩沖槽一(10)內壁相連，而橡膠墊二(16)的數量則與緩沖板一(13)的數量相等，且各橡膠墊二(16)設置于各緩沖板一(13)外端。
7.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述緩沖槽二(11)的數量為若干，若干緩沖槽二(11)呈水平環狀、等距開設于滑動座(8)外端上部及下部，且緩沖板二(15)的數量與緩沖槽二(11)的數量相等，各緩沖板二(15)后端分別位于各緩沖槽二(11)中，并與緩沖槽二(11)為活動連接。
8.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述緩沖槽二(11)中所設置的緩沖彈簧二(14)數量為若干，若干緩沖彈簧二(14)一端與緩沖板二(15)位于緩沖槽二(11)中的后壁相連，另一端則與緩沖槽二(11)內壁相連，而橡膠墊三(17)的數量則與緩沖板二(15)的數量相等，且各橡膠墊三(17)設置于各緩沖板二(15)外端。
...【技術特征摘要】
1.一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，包括安裝座(1)，其特征在于：所述安裝座(1)上設置有橡膠墊一(2)與警示燈(3)，且橡膠墊一(2)設置于安裝座(1)內壁，而警示燈(3)則設置于安裝座(1)外壁，所述安裝座(1)上端外壁涂覆有反光層(4)，所述安裝座(1)內部空腔中設置有控制器(5)、發射器(6)與震動傳感器(7)，且控制器(5)與警示燈(3)、發射器(6)、震動傳感器(7)皆為電性連接，所述安裝座(1)通過其上所開設的滑槽(18)與滑動座(8)上所設置的滑輪(9)為滑動連接，所述安裝座(1)上開設有緩沖槽一(10)與緩沖槽二(11)，所述緩沖槽一(10)中設置有緩沖彈簧一(12)與緩沖板一(13)，而緩沖槽二(11)中則設置有緩沖彈簧二(14)與緩沖板二(15)，所述緩沖板一(13)上設置有橡膠墊二(16)，而緩沖板二(15)上則設置有橡膠墊三(17)。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述安裝座(1)的數量為兩個，兩個安裝座(1)皆為半圓形，且兩個安裝座(1)上端與下端近開合端處皆開設有通孔(19)。
3.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述警示燈(3)的數量為若干，若干警示燈(3)等距水平設置于安裝座(1)上端外壁處。
4.根據權利要求1所述的一種橋梁橋墩橡膠防撞墊板，其特征在于：所述滑動座(8)位于安裝座(1)外端，而滑輪(9)的數量則為若干，若干滑輪(9)呈水平環狀、等距設置于滑動座(8)上端內壁與下端內壁，且上端滑輪(9)與下端滑輪(9)皆位于安裝座(1)上端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：戴宏輝，
申請(專利權)人：三門啟明橡塑有限公司，
類型：新型
國別省市：
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