【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及測(cè)聽車，尤其涉及一種測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、人耳能聽取和辨別自然界各種聲源發(fā)出的不同性質(zhì)和不同強(qiáng)弱的聲音，如果聽力系統(tǒng)受到損害，就可能引起聽覺障礙，導(dǎo)致耳聾。人們的聽力完好程度要根據(jù)聽力測(cè)試的結(jié)果來看，主要測(cè)試是否存在聽力損傷，聽力下降現(xiàn)象，這是進(jìn)行聽力測(cè)試的根本目的。
2、聽力易受損人群通常包括兒童和老人，兒童和老人屬于特殊照顧群體，檢查與就診相對(duì)困難，因此，為保障特殊群體的聽力正常，定期定點(diǎn)進(jìn)行聽力測(cè)聽測(cè)試顯得尤為重要。
3、不過隨著人口老齡化，目前的醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)護(hù)人員均無法很好的滿足測(cè)聽需求，而且現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃、擺放和收拾醫(yī)療設(shè)備等會(huì)占用大量的時(shí)間，浪費(fèi)公共資源。
4、為了解決上述存在的技術(shù)問題，申請(qǐng)人提出了一種測(cè)聽車，通過將車載測(cè)聽室固定設(shè)置在車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)測(cè)聽室的快速轉(zhuǎn)移，進(jìn)而隨時(shí)隨地進(jìn)行聽力測(cè)聽以及提供上門測(cè)聽服務(wù)等。因此，需要對(duì)測(cè)聽車的車廂內(nèi)部進(jìn)行設(shè)計(jì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，故提出一種測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，具體方案如下：
2、本技術(shù)提供一種測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，車廂具有廂體，所述廂體寬度方向的一側(cè)設(shè)置有車廂出入口，所述車廂出入口靠近車頭設(shè)置，所述廂體內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向依次包括工作區(qū)、測(cè)聽區(qū)和氣體交換區(qū)，所述工作區(qū)靠近所述車頭設(shè)置，所述車廂出入口與所述工作區(qū)連通，所述工作區(qū)內(nèi)靠近所述廂體寬度方向的另一側(cè)設(shè)置有工作桌，所述工作桌與所述車廂出入口之間設(shè)置第一坐具，所述第一坐具與所述車廂出入口之間
3、進(jìn)一步的，所述車載測(cè)聽室朝向所述工作區(qū)的一側(cè)設(shè)置有與所述測(cè)聽腔室連通的測(cè)聽出入口和觀察窗口，所述測(cè)聽出入口和觀察窗口沿所述廂體的寬度方向分布，所述測(cè)聽出入口靠近所述車廂出入口設(shè)置，所述測(cè)聽出入口處設(shè)置有密封門，所述觀察窗口處設(shè)置有透明密封結(jié)構(gòu)。
4、進(jìn)一步的，所述測(cè)聽出入口與所述廂體設(shè)置所述車廂出入口的一側(cè)間隔設(shè)置，形成坐具安放區(qū)，所述坐具安放區(qū)內(nèi)可放置第二坐具。
5、進(jìn)一步的，所述坐具安放區(qū)內(nèi)設(shè)置有坐具固定裝置，所述第二坐具通過所述坐具固定裝置可拆卸的設(shè)置在所述坐具安放區(qū)內(nèi)。
6、進(jìn)一步的，所述工作桌對(duì)應(yīng)所述車載測(cè)聽室的一端彎折有第一彎折部；和/或
7、所述工作桌對(duì)應(yīng)所述車頭的一端彎折有第二彎折部。
8、進(jìn)一步的，所述廂體的地板為醫(yī)用地板。
9、進(jìn)一步的，所述廂體內(nèi)設(shè)置有空調(diào)設(shè)備、和/或紫外消毒設(shè)備、和/或照明設(shè)備。
10、進(jìn)一步的，所述空調(diào)設(shè)備和/或所述照明設(shè)備設(shè)置在所述工作區(qū)的廂體頂部；
11、所述紫外消毒設(shè)備設(shè)置在所述工作區(qū)的廂體內(nèi)側(cè)壁上。
12、進(jìn)一步的，所述第一坐具與所述廂體固定連接，所述第一坐具內(nèi)設(shè)置有供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)被配置的能夠?yàn)樗隹照{(diào)設(shè)備、所述紫外消毒設(shè)備或所述照明設(shè)備供電。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)至少具有如下一個(gè)或多個(gè)有益效果：
14、本申請(qǐng)的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其車廂內(nèi)部?jī)?nèi)布局合理，設(shè)置有相對(duì)獨(dú)立的工作區(qū)和氣體交換區(qū)，測(cè)聽室的測(cè)聽腔室可以分別與工作區(qū)和氣體交換區(qū)連通，工作區(qū)和氣體交換區(qū)之間可以通過氣壓平衡通道連通，進(jìn)而可以有效平衡工作區(qū)、測(cè)聽腔室以及氣體交換區(qū)的氣壓，并實(shí)現(xiàn)三者之間的氣體循環(huán)。當(dāng)在工作區(qū)內(nèi)設(shè)置空調(diào)設(shè)備，工作區(qū)內(nèi)的冷空氣或熱空氣可以進(jìn)入測(cè)聽腔室內(nèi)。由于工作區(qū)、測(cè)聽腔室以及氣體交換區(qū)之間的氣體循環(huán)是在廂體內(nèi)進(jìn)行的，因此可以有效提高空調(diào)設(shè)備的工作效率以及降低功耗；而且由于實(shí)現(xiàn)了氣壓平衡，打開車廂后門時(shí)不會(huì)因氣體交換區(qū)內(nèi)存在氣壓不平衡而導(dǎo)致車廂后門難以打開；同時(shí)，氣體交換區(qū)還可以作為儲(chǔ)物腔用來儲(chǔ)放滅火器、座椅等物品；
15、其工作區(qū)布局合理可以便于醫(yī)生和患者之間進(jìn)行測(cè)聽作業(yè)；第一坐具與車廂出入口之間設(shè)置合理高度的扶手可以在醫(yī)生或者患者出入車廂時(shí)提供支撐，方便出入車廂；同時(shí)還可以便于患者乘坐第一坐具以及形成阻隔保證患者乘坐安全；第一坐具內(nèi)可設(shè)置鋰電池等供電系統(tǒng)，從而為空調(diào)設(shè)備、紫外消毒設(shè)備或照明設(shè)備等進(jìn)行供電；
16、其測(cè)聽出入口與廂體設(shè)置車廂出入口的一側(cè)間隔設(shè)置，形成坐具安放區(qū)，坐具安放區(qū)內(nèi)可放置圓凳等第二坐具，醫(yī)生在工作時(shí)可以從坐具安放區(qū)內(nèi)獲取第二坐具來乘坐；坐具安放區(qū)內(nèi)可設(shè)置彈性卡扣、束緊帶等坐具固定裝置，對(duì)所述第二坐具進(jìn)行可拆卸固定，避免測(cè)聽車開動(dòng)時(shí)第二坐具發(fā)生移動(dòng)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，測(cè)聽車車廂(2)具有廂體(21)，所述廂體(21)寬度方向的一側(cè)設(shè)置有車廂出入口(22)，所述車廂出入口(22)靠近車頭設(shè)置，其特征在于，所述廂體(21)內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向依次包括工作區(qū)(23)、測(cè)聽區(qū)(24)和氣體交換區(qū)(25)，所述工作區(qū)(23)靠近所述車頭設(shè)置，所述車廂出入口(22)與所述工作區(qū)(23)連通，所述工作區(qū)(23)內(nèi)靠近所述廂體(21)寬度方向的另一側(cè)設(shè)置有工作桌(4)，所述工作桌(4)與所述車廂出入口(22)之間設(shè)置第一坐具(5)，所述第一坐具(5)與所述車廂出入口(22)之間設(shè)置有扶手(6)，所述測(cè)聽區(qū)(24)內(nèi)設(shè)置有車載測(cè)聽室(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車載測(cè)聽室(3)朝向所述工作區(qū)(23)的一側(cè)設(shè)置有與所述測(cè)聽腔室連通的測(cè)聽出入口(311)和觀察窗口(312)，所述測(cè)聽出入口(311)和觀察窗口(312)沿所述廂體(21)的寬度方向分布，所述測(cè)聽出入口(311)靠近所述車廂出入口(22)設(shè)置，所述測(cè)聽出入口(311)處設(shè)置有密封門(32)，所述觀察窗口(312)處設(shè)置有透明密封結(jié)構(gòu)(3
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述測(cè)聽出入口(311)與所述廂體(21)設(shè)置所述車廂出入口(22)的一側(cè)間隔設(shè)置，形成坐具安放區(qū)(27)，所述坐具安放區(qū)(27)內(nèi)可放置第二坐具(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述坐具安放區(qū)(27)內(nèi)設(shè)置有坐具固定裝置(271)，所述第二坐具(7)通過所述坐具固定裝置(271)可拆卸的設(shè)置在所述坐具安放區(qū)(27)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述工作桌(4)對(duì)應(yīng)所述車載測(cè)聽室(3)的一端彎折有第一彎折部(41)；和/或
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述廂體(21)的地板(28)為醫(yī)用地板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述廂體(21)內(nèi)設(shè)置有空調(diào)設(shè)備(9)、和/或紫外消毒設(shè)備(10)、和/或照明設(shè)備(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空調(diào)設(shè)備(9)和/或所述照明設(shè)備(11)設(shè)置在所述工作區(qū)(23)的廂體(21)頂部；
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一坐具(5)與所述廂體(21)固定連接，所述第一坐具(5)內(nèi)設(shè)置有供電系統(tǒng)(51)，所述供電系統(tǒng)(51)被配置的能夠?yàn)樗隹照{(diào)設(shè)備(9)、所述紫外消毒設(shè)備(10)或所述照明設(shè)備(11)供電。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，測(cè)聽車車廂(2)具有廂體(21)，所述廂體(21)寬度方向的一側(cè)設(shè)置有車廂出入口(22)，所述車廂出入口(22)靠近車頭設(shè)置，其特征在于，所述廂體(21)內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向依次包括工作區(qū)(23)、測(cè)聽區(qū)(24)和氣體交換區(qū)(25)，所述工作區(qū)(23)靠近所述車頭設(shè)置，所述車廂出入口(22)與所述工作區(qū)(23)連通，所述工作區(qū)(23)內(nèi)靠近所述廂體(21)寬度方向的另一側(cè)設(shè)置有工作桌(4)，所述工作桌(4)與所述車廂出入口(22)之間設(shè)置第一坐具(5)，所述第一坐具(5)與所述車廂出入口(22)之間設(shè)置有扶手(6)，所述測(cè)聽區(qū)(24)內(nèi)設(shè)置有車載測(cè)聽室(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車載測(cè)聽室(3)朝向所述工作區(qū)(23)的一側(cè)設(shè)置有與所述測(cè)聽腔室連通的測(cè)聽出入口(311)和觀察窗口(312)，所述測(cè)聽出入口(311)和觀察窗口(312)沿所述廂體(21)的寬度方向分布，所述測(cè)聽出入口(311)靠近所述車廂出入口(22)設(shè)置，所述測(cè)聽出入口(311)處設(shè)置有密封門(32)，所述觀察窗口(312)處設(shè)置有透明密封結(jié)構(gòu)(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)聽車車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述測(cè)聽出入口(311)與所述廂體(21)設(shè)置所述車廂出入口(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐斌，錢春娟，楊巍，黃廣軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州立人聽力器材有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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