本技術涉及一種橋式起重機運行導向輪。本技術包括設置在大車本體側壁的導向組件，用于導向大車本體；通過導向組件實現對車輪的限位，導向組件包括有連接板與導向輪本體等，連接板設置了兩組，在兩組連接板之間固接了軸套，導向軸柱轉動連接在軸套內，在導向軸柱的末端處，也就是遠離連接板的一端處，套設了導向軸承，導向輪本體就套接在導向軸承外，并且，導向輪本體設置兩組，與連接板一同設置在大車本體的兩側，且導向輪本體位置與鐵軌位置平行設置，當車輪發生偏移時，導向組件內的導向輪本體會先觸碰到鐵軌，觸碰到鐵軌后導向輪本體會限制車輪繼續發生偏移，并且可以引導車輪運行到正確軌道。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及導向輪，尤其是指一種橋式起重機運行導向輪。
技術介紹
1、橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋，橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙，它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。
2、橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道用于大車縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。
3、現有技術中，橋式起重機的應用中會出現大車運行偏移，車輪和軌道產生嚴重的摩擦，即咬軌現象，這種現象導致運行機構的運行阻力增大、起重機車輪和軌道的壽命大為降低，易造成設備發生故障，影響工廠企業的正常生產。
技術實現思路
1、為此，本技術所要解決的技術問題在于克服現有技術中起重機車輪和軌道的壽命大為降低，易造成設備發生故障，影響工廠企業的正常生產。
2、為解決上述技術問題，本技術提供了一種橋式起重機運行導向輪
3、在本技術的一個實施例中，包括設置在大車本體側壁的導向組件，用于導向大車本體；所述導向組件包括有連接板；所述連接板設置有兩組；所述連接板底部固定連接有軸套；所述軸套設置在兩組連接板之間；所述軸套內轉動連接有導向軸柱；所述導向軸柱底部套設有導向軸承；所述導向軸承外套接有導向輪本體；所述導向輪本體一端設置有鐵軌。
>4、在本技術的一個實施例中，所述大車本體內底部開設有行進槽；所述行進槽內轉動連接有行進軸；所述行進軸外套接有行進輪；所述行進輪卡接在鐵軌上。5、在本技術的一個實施例中，所述導向軸柱貫穿連接板設置；所述導向軸柱靠近連接板的一端固定連接有上限位盤；所述上限位盤上轉動連接有上限位栓；所述上限位栓設置有多組。
6、在本技術的一個實施例中，所述導向軸柱遠離連接板的一端開設有限位螺紋；所述限位螺紋上螺紋連接有下限位盤。
7、在本技術的一個實施例中，所述大車本體側壁固定連接有固定板；所述連接板固定連接在固定板上。
8、在本技術的一個實施例中，所述大車本體側壁對應行進軸處固定連接有驅動倉；所述行進軸經驅動倉驅動。
9、在本技術的一個實施例中，所述導向輪本體外固定連接有防滑墊；所述防滑墊為橡膠材質。
10、在本技術的一個實施例中，所述固定板上轉動連接有固定栓；所述固定栓設置有多組。
11、本技術的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：
12、本技術所述的一種橋式起重機運行導向輪，通過導向組件實現對車輪的限位，導向組件包括有連接板與導向輪本體等，連接板設置了兩組，在兩組連接板之間固接了軸套，導向軸柱轉動連接在軸套內，在導向軸柱的末端處，也就是遠離連接板的一端處，套設了導向軸承，導向輪本體就套接在導向軸承外，并且，導向輪本體設置兩組，與連接板一同設置在大車本體的兩側，且導向輪本體位置與鐵軌位置平行設置，當車輪發生偏移時，導向組件內的導向輪本體會先觸碰到鐵軌，觸碰到鐵軌后導向輪本體會限制車輪繼續發生偏移，并且導向輪本體會通過導向軸承的設置進行轉動，在轉動的過程中，可以引導車輪運行到正確軌道。
13、本技術所述的一種橋式起重機運行導向輪，通過可拆卸式導向軸柱與導向軸承實現對兩者的維護，導向軸柱底部開設限位螺紋，下限位盤螺紋連接在上面，需要對導向軸柱與導向軸承進行維護時，先將下限位盤轉出限位螺紋，再將上限位栓進行拆卸，拆卸完成后將軸套內的導向軸柱與導向軸承抽出，并對導向軸柱與導向軸柱上設置的導向軸承進行檢修與維護，避免出現導向軸柱與導向軸承的轉動效果差，從而影響導向輪本體的轉動。
本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：包括設置在大車本體（1）側壁的導向組件（4），用于導向大車本體（1）；所述導向組件（4）包括有連接板（5）；所述連接板（5）設置有兩組；所述連接板（5）底部固定連接有軸套（9）；所述軸套（9）設置在兩組連接板（5）之間；所述軸套（9）內轉動連接有導向軸柱（8）；所述導向軸柱（8）底部套設有導向軸承（12）；所述導向軸承（12）外套接有導向輪本體（10）；所述導向輪本體（10）一端設置有鐵軌（2）。
2.根據權利要求1所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述大車本體（1）內底部開設有行進槽（15）；所述行進槽（15）內轉動連接有行進軸（16）；所述行進軸（16）外套接有行進輪（3）；所述行進輪（3）卡接在鐵軌（2）上。
3.根據權利要求2所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述導向軸柱（8）貫穿連接板（5）設置；所述導向軸柱（8）靠近連接板（5）的一端固定連接有上限位盤（6）；所述上限位盤（6）上轉動連接有上限位栓（7）；所述上限位栓（7）設置有多組。
4.根據權利要求3所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述導向軸柱（8）遠離連接板（5）的一端開設有限位螺紋（13）；所述限位螺紋（13）上螺紋連接有下限位盤（14）。
5.根據權利要求4所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述大車本體（1）側壁固定連接有固定板（18）；所述連接板（5）固定連接在固定板（18）上。
6.根據權利要求5所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述大車本體（1）側壁對應行進軸（16）處固定連接有驅動倉（17）；所述行進軸（16）經驅動倉（17）驅動。
7.根據權利要求6所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述導向輪本體（10）外固定連接有防滑墊（11）；所述防滑墊（11）為橡膠材質。
8.根據權利要求7所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述固定板（18）上轉動連接有固定栓（19）；所述固定栓（19）設置有多組。
...
【技術特征摘要】
1.一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：包括設置在大車本體（1）側壁的導向組件（4），用于導向大車本體（1）；所述導向組件（4）包括有連接板（5）；所述連接板（5）設置有兩組；所述連接板（5）底部固定連接有軸套（9）；所述軸套（9）設置在兩組連接板（5）之間；所述軸套（9）內轉動連接有導向軸柱（8）；所述導向軸柱（8）底部套設有導向軸承（12）；所述導向軸承（12）外套接有導向輪本體（10）；所述導向輪本體（10）一端設置有鐵軌（2）。
2.根據權利要求1所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述大車本體（1）內底部開設有行進槽（15）；所述行進槽（15）內轉動連接有行進軸（16）；所述行進軸（16）外套接有行進輪（3）；所述行進輪（3）卡接在鐵軌（2）上。
3.根據權利要求2所述的一種橋式起重機運行導向輪，其特征在于：所述導向軸柱（8）貫穿連接板（5）設置；所述導向軸柱（8）靠近連接板（5）的一端固定連接有上限位盤（6）；所述上限位盤（6）上轉動連接有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張富山，朱敏剛，張啟揚，
申請(專利權)人：諾威起重設備蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。