【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置。
技術(shù)介紹
1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人類的出行需求也在不斷提高，其中地鐵由于其便捷、準(zhǔn)時(shí)、高速等優(yōu)勢逐漸成為了人們最普遍的出行方式之一。由于盾構(gòu)法在我國的城市軌道交通中得到廣泛的使用，使得盾構(gòu)機(jī)械施工技術(shù)也得迅速發(fā)展，逐漸成為大多數(shù)城市地下工程施工優(yōu)先考慮的施工方法。
2、目前國內(nèi)針對盾構(gòu)隧道掘進(jìn)切削建筑物地下樁基群大多停留在理論階段，并且少量的試驗(yàn)研究也難以結(jié)合隧道實(shí)際施工情況，無法較為真實(shí)地反映盾構(gòu)在地下樁基群中的掘進(jìn)狀態(tài)。因此，進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)模擬試驗(yàn)，有效表征盾構(gòu)在土體以及樁基群的掘進(jìn)狀態(tài)，揭示盾構(gòu)掘進(jìn)對地下樁群以及地層的影響規(guī)律。
3、在盾構(gòu)掘進(jìn)試驗(yàn)過程中，盾構(gòu)機(jī)通過調(diào)整盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的液壓加載裝置輸出荷載、圓柱滾子軸承的轉(zhuǎn)速調(diào)整頂推力以及刀盤轉(zhuǎn)速的大小，實(shí)現(xiàn)不同盾構(gòu)不同頂推力、不同刀盤轉(zhuǎn)速條件下盾構(gòu)切削土體。然而在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)與基座之間會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，液壓頂推器會(huì)對外部的負(fù)環(huán)管片產(chǎn)生較大的外力，可能會(huì)使負(fù)環(huán)管片或者試驗(yàn)裝置整體受損，同時(shí)對人工安置盾構(gòu)機(jī)以及后期調(diào)整盾構(gòu)機(jī)也較為不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有的在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)與基座之間會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，液壓頂推器會(huì)對外部的負(fù)環(huán)管片產(chǎn)生較大的外力，可能會(huì)使負(fù)環(huán)管片或者試驗(yàn)裝置整體受損，同時(shí)對人工安置盾構(gòu)機(jī)以及后期調(diào)整盾構(gòu)機(jī)也較為不便的問題，本技術(shù)提供一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置。p>
2、本技術(shù)技術(shù)方案如下所述：
3、一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，包括盾構(gòu)機(jī)基座，所述盾構(gòu)機(jī)基座用于支撐盾構(gòu)機(jī)，
4、所述盾構(gòu)機(jī)基座包括限位塊和限位塊支架，所述限位塊與所述盾構(gòu)機(jī)接觸的一側(cè)設(shè)置有走珠槽，且所述走珠槽內(nèi)設(shè)置有滾珠，所述走珠槽和所述滾珠配合用于減少所述盾構(gòu)機(jī)與所述限位塊表面的摩擦力，方便試驗(yàn)時(shí)所述盾構(gòu)機(jī)的安置與姿態(tài)調(diào)整；
5、所述限位塊支架包括側(cè)向鋼架和底部鋼架，所述側(cè)向鋼架斜支撐在所述限位塊側(cè)面，所述底部鋼架設(shè)置在所述限位塊底部，用于調(diào)整限位塊高度。
6、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其特征在于，所述限位塊的橫截面呈“凹”字型，且所述限位塊的內(nèi)凹部分為半圓形，且內(nèi)凹部分的直徑大于所述盾構(gòu)機(jī)的直徑。
7、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其特征在于，所述限位塊和所述限位塊支架之間設(shè)置有鋼板，且鋼板的寬度大于所述限位塊的寬度，用于擴(kuò)大所述限位塊與所述限位塊支架的接觸面積。
8、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其特征在于，還包括用于模擬地層的模擬箱體、反力架和負(fù)環(huán)管片，
9、所述反力架可拆卸安裝在所述模擬箱體上，所述負(fù)環(huán)管片的兩端分別與所述盾構(gòu)機(jī)、所述反力架連接。
10、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其特征在于，所述反力架的正面為兩根橫向鋼板及四根縱向鋼板連接成“目”字型鋼架結(jié)構(gòu)，所述反力架的側(cè)面為四根長鋼板，四根長鋼板與“目”字形鋼架結(jié)構(gòu)連接，并將“目”字形鋼架結(jié)構(gòu)可拆卸安裝至所述模擬箱體上。
11、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其特征在于，所述反力架側(cè)面的四根長鋼板的長度大于所述限位塊和所述限位塊支架之間設(shè)置的鋼板的長度。
12、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其特征在于，四根長鋼板遠(yuǎn)離“目”字型鋼架結(jié)構(gòu)的一側(cè)通過螺栓與所述模擬箱體連接。
13、進(jìn)一步的，所述側(cè)向鋼架和所述底部鋼架均呈三角形鋼架。
14、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其特征在于，所述側(cè)向鋼架設(shè)置在所述限位塊的兩側(cè)，且一側(cè)的所述側(cè)向鋼架的三角形鋼架的數(shù)量為三個(gè)。
15、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其特征在于，所述底部鋼架的三角形鋼架相對設(shè)置，用于形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。
16、根據(jù)上述方案的本技術(shù)，其有益效果在于，本技術(shù)設(shè)置有放置盾構(gòu)機(jī)的限制塊，限位塊與盾構(gòu)機(jī)接觸的一側(cè)設(shè)置有走珠槽，走珠槽內(nèi)設(shè)置有滾珠，走珠槽和滾珠配合用于減少盾構(gòu)機(jī)與限位塊表面的摩擦力，能夠減小盾構(gòu)掘進(jìn)模擬試驗(yàn)過程中盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)產(chǎn)生的阻力，在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)的過程中，由于走珠槽中的滾珠在各個(gè)方向均可發(fā)生滾動(dòng)，若其姿態(tài)發(fā)生異常，在進(jìn)行糾偏時(shí)，滾珠都可以隨著盾構(gòu)機(jī)的糾偏方向滾動(dòng)，從而減少二者表面之間的摩擦力，方便試驗(yàn)時(shí)盾構(gòu)機(jī)的安置與姿態(tài)調(diào)整。
17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：
18、1、該始發(fā)裝置構(gòu)造簡單，制作方便。
19、2、該始發(fā)裝置可以降低盾構(gòu)機(jī)對負(fù)環(huán)管片與反力架的壓力，從而保護(hù)了管片與實(shí)驗(yàn)裝置。
20、3、該始發(fā)裝置在盾構(gòu)機(jī)初始安裝及后期糾偏時(shí)均可減小盾構(gòu)機(jī)身與限位塊的摩擦力，方便了盾構(gòu)機(jī)的安置與姿態(tài)調(diào)整。
21、4、該始發(fā)裝置適用性強(qiáng)，可以模擬各類不同的地層環(huán)境下的掘進(jìn)實(shí)驗(yàn)。
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1.一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，包括盾構(gòu)機(jī)基座，所述盾構(gòu)機(jī)基座用于支撐盾構(gòu)機(jī)，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述限位塊的橫截面呈“凹”字型，且所述限位塊的內(nèi)凹部分為半圓形，且內(nèi)凹部分的直徑大于所述盾構(gòu)機(jī)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述限位塊和所述限位塊支架之間設(shè)置有鋼板，且鋼板的寬度大于所述限位塊的寬度，用于擴(kuò)大所述限位塊與所述限位塊支架的接觸面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，還包括用于模擬地層的模擬箱體、反力架和負(fù)環(huán)管片，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述反力架的正面為兩根橫向鋼板及四根縱向鋼板連接成“目”字型鋼架結(jié)構(gòu)，所述反力架的側(cè)面為四根長鋼板，四根長鋼板與“目”字形鋼架結(jié)構(gòu)連接，并將“目”字形鋼架結(jié)構(gòu)可拆卸安裝至所述模擬箱體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其
7.根據(jù)權(quán)利要求4-6任一項(xiàng)所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，四根長鋼板遠(yuǎn)離“目”字型鋼架結(jié)構(gòu)的一側(cè)通過螺栓與所述模擬箱體連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述側(cè)向鋼架和所述底部鋼架均呈三角形鋼架。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述側(cè)向鋼架設(shè)置在所述限位塊的兩側(cè)，且一側(cè)的所述側(cè)向鋼架的三角形鋼架的數(shù)量為三個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述底部鋼架的三角形鋼架相對設(shè)置，用于形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，包括盾構(gòu)機(jī)基座，所述盾構(gòu)機(jī)基座用于支撐盾構(gòu)機(jī)，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述限位塊的橫截面呈“凹”字型，且所述限位塊的內(nèi)凹部分為半圓形，且內(nèi)凹部分的直徑大于所述盾構(gòu)機(jī)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述限位塊和所述限位塊支架之間設(shè)置有鋼板，且鋼板的寬度大于所述限位塊的寬度，用于擴(kuò)大所述限位塊與所述限位塊支架的接觸面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，還包括用于模擬地層的模擬箱體、反力架和負(fù)環(huán)管片，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種用于盾構(gòu)隧道模型試驗(yàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)裝置，其特征在于，所述反力架的正面為兩根橫向鋼板及四根縱向鋼板連接成“目”字型鋼架結(jié)構(gòu)，所述反力架的側(cè)面為四根長鋼板，四根長鋼板與“目”字形...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚曉祎，龍建平，秦善良，劉存瑤，張宇睿，杜軻，王士民，
申請(專利權(quán))人：中國水利水電第七工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：
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