【技術實現步驟摘要】
本技術涉及地下工程非開挖施工設備領域，特別是涉及到了一種暗井掘進機始發臺車及暗井掘進機。
技術介紹
1、工程實際中往往會出現需要進行暗井施工的情況，例如在城市地下交通施工中，除了隧道主體施工外，還需要進行泵房的施工，以便于在雨季能夠及時排出隧道內的積水，保證隧道安全。傳統的泵房開挖方式多為礦山法開挖，施工過程中需通過冷凍法、地面加固等工法對開挖范圍進行加固。如今隨著全斷面掘進設備的不斷普及，采用全斷面設備開挖隧道泵房，已經成為一種新的趨勢。
2、例如申請人的公告號為cn111636885b，公告日為2022年7月1日的中國專利技術專利公開了一種頂管機及其主機可回收式施工方法，其中所述的頂管機包括了頂管機主機和頂推系統，所述頂管機主機包括盾體、刀盤、主驅動等。盾體內設置有內套筒、主驅動及刀盤安裝于內套筒，并且刀盤為可變徑刀盤，內套筒與盾體之間可拆連接，刀盤的直徑最小可小于盾體內孔的直徑，在進行暗井施工過程中，當刀盤掘進至目標位置后，可通過使刀盤收縮以及相對于盾體拆卸內套筒，將內套筒、主驅動以及刀盤整體吊出暗井回收，在主機吊出的過程中，通過在暗井的底部進行注漿封底。
3、上述專利文件中雖然提出了回收暗井掘進機主機的技術方案，但是未明確給出主機的始發方法。實際工程中，往往是先在既有隧道內布置始發臺架，而后再將裝外盾體、內盾體(即上述專利中的內套筒)以及刀盤等在洞外組裝后通過專門的吊運系統整體吊運至始發臺架，而后再通過專門配置的始發反力裝置進行始發操作。上述始發方式存在著效率低的問題。由于主隧道內往往需要沿線設置
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種暗井掘進機始發臺車，以解決現有全斷面暗井施工掘進機始發及轉場效率低的問題，同時本技術的目的還在于提供使用了上述暗井掘進機始發臺車的暗井掘進機。
2、為了解決上述問題，本技術的暗井掘進機始發臺車采用以下技術方案：暗井掘進機始發臺車，包括車體，所述車體上設置有行走裝置和用于與隧道壁頂撐配合以固定車體的頂撐裝置，所述車體上還設置有用于吊運暗井掘進機的主機的主機吊架，車體上在主機吊架的下方還設置有供所述主機始發時通過的始發避讓口。
3、有益效果：本技術的暗井掘進機始發臺車的技術方案為改進型專利技術創造。具體地，本技術的始發臺車的車體上設置了主機吊架，因此在使用的時候，可在既有隧道外直接將暗井掘進機的主機吊裝在主機吊架上，使其隨始發臺車一起到達始發點，從而一方面可不必再專門對主機進行吊運，另一方面可把主機的組裝放在既有隧道外進行，從而可提高其始發效率，在掘進完成后，還可以通過主機吊架對主機進行回收轉移，提高其掘進機的轉場效率。綜上所述，本技術的始發臺車解決了現有全斷面暗井施工掘進機始發及轉場效率低的問題。
4、更進一步地，所述主機吊架包括主機吊梁，所述主機吊梁上設置有主機連接件。主機連接件可以更好的與主機匹配，提高與主機連接的效率及可靠性。
5、更進一步地，所述車體上在所述始發避讓口處固定安裝有始發套筒。始發套筒被集成在車體上，可以在始發時免去另外布置始發套筒的過程，同時始發套筒還可以在吊運主機時起到對主機定位的作用，提高吊運過程的可靠性。
6、更進一步地，所述主機吊架的上方設置有始發反力架或者推進裝置。在主機吊架上方直接布置始發反力架或者推進裝置，可以不必再專門另設相應的裝置，能夠進一步提高始發效率。
7、更進一步地，所述頂撐裝置包括用于與隧道頂壁撐緊配合的上撐靴，所述始發反力架或者推進裝置設于所述上撐靴上。上撐靴可用于保證車體停車的穩定性，將始發反力架或者推進裝置設于上撐靴一方面可輔助上撐靴頂緊隧道洞壁，另一方面可以通過上撐靴增大與隧道洞壁的接觸面積，分散受力點，保證其工作時的可靠性。
8、更進一步地，所述上撐靴包括沿車體的行走方向延伸的長條形靴體。長條形靴體將可以具備更大的與隧道洞壁配合的面積，避免頂撐力集中而損壞洞壁，同時可實現一條靴體對多個推進裝置的支撐，有助于始發臺車整體結構的簡化。
9、更進一步地，所述行走裝置包括行走輪，所述行走輪配置有行走驅動裝置。行走驅動裝置可實現行走裝置的自走，更加有助于提高始發效率。
10、更進一步地，所述行走驅動裝置為斷電剎車的行走驅動電機。斷電剎車的行走驅動電機可利用其斷電自鎖的特點，防止溜車等意外情況的發生。
11、本技術的暗井掘進機采用以下技術方案：暗井掘進機，包括主機、始發臺車和后配套拖車，所述始發臺車包括車體，所述車體上設置有行走裝置和用于與隧道壁頂撐配合以固定車體的頂撐裝置，所述車體上還設置有用于吊運暗井掘進機的主機的主機吊架，車體上在主機吊架的下方還設置有供所述主機始發時通過的始發避讓口。
12、有益效果：本技術的暗井掘進機的技術方案為改進型專利技術創造。具體地，本技術的暗井施工掘進機在其始發臺車的車體上設置了主機吊架，因此在使用的時候，可在既有隧道外直接將暗井掘進機的主機吊裝在主機吊架上，使其隨始發臺車一起到達始發點，從而一方面可不必再專門對主機進行吊運，另一方面可把主機的組裝放在既有隧道外進行，從而可提高其始發效率，在掘進完成后，還可以通過主機吊架對主機進行回收轉移，提高其掘進機的轉場效率。綜上所述，本技術的暗井掘進機解決了現有全斷面暗井施工掘進機始發及轉場效率低的問題。
13、更進一步地，所述主機吊架包括主機吊梁，所述主機吊梁上設置有主機連接件。主機連接件可以更好的與主機匹配，提高與主機連接的效率及可靠性。
14、更進一步地，所述車體上在所述始發避讓口處固定安裝有始發套筒。始發套筒被集成在車體上，可以在始發時免去另外布置始發套筒的過程，同時始發套筒還可以在吊運主機時起到對主機定位的作用，提高吊運過程的可靠性。
15、更進一步地，所述主機吊架的上方設置有始發反力架或者推進裝置。在主機吊架上方直接布置始發反力架或者推進裝置，可以不必再專門另設相應的裝置，能夠進一步提高始發效率。
16、更進一步地，所述頂撐裝置包括用于與隧道頂壁撐緊配合的上撐靴，所述始發反力架或者推進裝置設于所述上撐靴上。上撐靴可用于保證車體停車的穩定性，將始發反力架或者推進裝置設于上撐靴一方面可輔助上撐靴頂緊隧道洞壁，另一方面可以通過上撐靴增大與隧道洞壁的接觸面積，分散受力點，保證其工作時的可靠性。
17、更進一步地，所述上撐靴包括沿車體的行走方向延伸的長條形靴體。長條形靴體將可以具備更大的與隧道洞壁配合的面積，避免頂撐力集中而損壞洞壁，同時可實現一條靴體對多個推進裝置的支撐，有助于始發臺車整體結構的簡化。
18、更進一步地，所述行走裝置包括行走輪，所述行走輪配置有行走驅動裝置。行走驅動裝置可實現行走裝置的自走，更加有助于提高始發效率。
19、更進一步地，所述行走驅動裝置為斷電剎車的行走驅動電機。斷電剎車的行走驅動電本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.暗井掘進機始發臺車，包括車體，所述車體上設置有行走裝置和用于與隧道壁頂撐配合以固定車體的頂撐裝置，其特征在于，所述車體上還設置有用于吊運暗井掘進機的主機的主機吊架，車體上在主機吊架的下方還設置有供所述主機始發時通過的始發避讓口。
2.根據權利要求1所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述主機吊架包括主機吊梁，所述主機吊梁上設置有主機連接件。
3.根據權利要求1或2所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述車體上在所述始發避讓口處固定安裝有始發套筒。
4.根據權利要求1或2所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述主機吊架的上方設置有始發反力架或者推進裝置。
5.根據權利要求4所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述頂撐裝置包括用于與隧道頂壁撐緊配合的上撐靴，所述始發反力架或者推進裝置設于所述上撐靴上。
6.根據權利要求5所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述上撐靴包括沿車體的行走方向延伸的長條形靴體。
7.根據權利要求1或2所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述行走裝置包括行走輪，所述行走輪配
8.根據權利要求7所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述行走驅動裝置為斷電剎車的行走驅動電機。
9.暗井掘進機，包括主機、始發臺車和后配套拖車，其特征在于，所述始發臺車為權利要求1-8任一項所述的暗井掘進機始發臺車。
10.根據權利要求9所述的暗井掘進機，其特征在于，至少一個所述后配套拖車上設置有夾軌器。
...【技術特征摘要】
1.暗井掘進機始發臺車，包括車體，所述車體上設置有行走裝置和用于與隧道壁頂撐配合以固定車體的頂撐裝置，其特征在于，所述車體上還設置有用于吊運暗井掘進機的主機的主機吊架，車體上在主機吊架的下方還設置有供所述主機始發時通過的始發避讓口。
2.根據權利要求1所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述主機吊架包括主機吊梁，所述主機吊梁上設置有主機連接件。
3.根據權利要求1或2所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述車體上在所述始發避讓口處固定安裝有始發套筒。
4.根據權利要求1或2所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述主機吊架的上方設置有始發反力架或者推進裝置。
5.根據權利要求4所述的暗井掘進機始發臺車，其特征在于，所述頂...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫磊，劉思祺，常宏，韓雪成，萬國偉，安樂樂，魏杰證，張子傲，
申請(專利權)人：中鐵工程裝備集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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