【技術實現步驟摘要】
本技術涉及液壓缸，具體涉及一種新型輕量化自卸車前頂液壓缸。
技術介紹
1、專利技術人在實現本技術的過程中發現：
2、目前，自卸車前頂液壓缸常用的有以下兩種結構：
3、1、fc式前頂缸（如圖1所示、如申請號為201621233499.1的結構）：帶外套筒式（或稱外罩）結構，外套筒總成11與柱塞桿上頂軸連接，自鎖螺母21鎖緊。外套筒上吊耳31連接油缸上支架與車廂前板螺栓緊固；這種結構裝車時需調整好液壓缸的安裝位置，保證上下安裝中心一致，此結構優點是穩定性好，但總成重量大、成本高，結構復雜，占用安裝空間大；
4、2、fe式前頂缸（如圖2所示）:無外套筒結構，液壓缸上連接為耳環41結構，耳環軸頭外圓裝有密封圈，與柱塞桿51螺紋連接，配合精度高，耳環孔內安裝關節軸承61，裝車時耳環與車廂前端焊接支架通過耳軸聯接裝配；此結構優點是重量輕、安裝空間小，缺點是受力支撐點單一，油缸舉升時穩定性較差，拆卸困難。
技術實現思路
1、為了解決現有自卸車前頂液壓缸存在的缺陷，本技術提出了一種新型輕量化自卸車前頂液壓缸，可解決自卸車前頂液壓缸輕量化、穩定性、成本高的問題。
2、專利技術構思：通過分析fc式前頂頂缸和fe式前頂缸各自的優缺點，綜合兩種結構的優點，選用無外套筒結構，對自卸車前頂液壓缸進行擇優設計。
3、為此，本技術的技術方案為，一種新型輕量化自卸車前頂液壓缸，包括缸筒，缸筒的前端連接有下鉸軸，其特征在于：還包括上鉸軸，上鉸軸中間設有貫穿的
4、柱塞桿上頂軸的根部具有臺階面，上鉸軸的底面通過臺階面支撐限位，頂部通過鎖緊螺母與彈簧墊圈固定連接。
5、對上述技術方案的進一步改進在于：所述上鉸軸包括鼓形本體，螺紋孔沿鼓形本體中心軸向貫穿設置，鼓形本體的外周面上相對設有反向延伸的耳軸，耳軸與鼓形本體的連接處設有環形凸起，環形凸起與耳軸的連接部、環形凸起與鼓形本體的銜接部均采用弧形過渡。目的是增加上鉸軸的支撐強度。
6、對上述技術方案的進一步改進在于：所述柱塞桿上頂軸的上端面設有缺口、形成施力部。該結構目的是預設施力點，便于上鉸軸及鎖緊螺母的安裝。
7、有益效果：本技術通過優化無外罩前頂液壓缸上連接方案，將上連接設計為鉸軸結構，柱塞桿上頂軸與上鉸軸中心孔螺紋配合，下端臺階限位，頂部采用“鎖緊螺母+彈簧墊圈”鎖緊，裝配精度高。與現有的耳環結構相比，上鉸軸結構為左右兩個受力支撐點，裝車時上鉸軸兩側耳軸與車廂前端焊接支架裝配，達到穩定舉升的目的；
8、本技術的結構簡單可靠，兼顧了原有兩種結構的優點，穩定性好，重量輕，成本低，便于拆卸，既能延長液壓缸使用壽命，又實現了液壓缸總成及整車的輕量化。
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1.一種新型輕量化自卸車前頂液壓缸，包括缸筒，缸筒的前端連接有下鉸軸，其特征在于：還包括上鉸軸，上鉸軸中間設有貫穿的螺紋孔，柱塞桿上頂軸設有相對應的外螺紋，上鉸軸與柱塞桿上頂軸之間螺紋連接，
2.根據權利要求1所述一種新型輕量化自卸車前頂液壓缸，其特征在于：所述上鉸軸包括鼓形本體，螺紋孔沿鼓形本體中心軸向貫穿設置，鼓形本體的外周面上相對設有反向延伸的耳軸，耳軸與鼓形本體的連接處設有環形凸起，環形凸起與耳軸的連接部、鼓形本體的連接部均采用弧形過渡。
3.根據權利要求1或2所述一種新型輕量化自卸車前頂液壓缸，其特征在于：所述柱塞桿上頂軸的上端面設有缺口、形成施力部。
【技術特征摘要】
1.一種新型輕量化自卸車前頂液壓缸，包括缸筒，缸筒的前端連接有下鉸軸，其特征在于：還包括上鉸軸，上鉸軸中間設有貫穿的螺紋孔，柱塞桿上頂軸設有相對應的外螺紋，上鉸軸與柱塞桿上頂軸之間螺紋連接，
2.根據權利要求1所述一種新型輕量化自卸車前頂液壓缸，其特征在于：所述上鉸軸包括鼓形本體，螺...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張建亮，鐘琦，唐娟，陳海洋，
申請(專利權)人：湖北萬邦液壓裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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